航運(yùn)業(yè)可能是世界最傳統(tǒng)的行業(yè)之一，但依然能感受到技術(shù)變革的氣息。隨著航運(yùn)界巨頭們紛紛開(kāi)始投資數(shù)字化，瓦錫蘭旗下的Eniram公司正在幫助各大公司確定他們目前處于數(shù)字化旅程的什么階段，以及他們將去向何方。

盡管傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)收集方式，比如正午報(bào)告，現(xiàn)在仍在航運(yùn)業(yè)流行，但很顯然的是，數(shù)字化決定著未來(lái)。Eniram公司高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理Venla Pouru表示，“從傳統(tǒng)方式轉(zhuǎn)變到智能運(yùn)營(yíng)需要時(shí)間，但是開(kāi)啟數(shù)字化旅程，對(duì)于在未來(lái)保有競(jìng)爭(zhēng)力非常關(guān)鍵。”

“向數(shù)字化轉(zhuǎn)變有三個(gè)關(guān)鍵的驅(qū)動(dòng)因素，”P(pán)ouru說(shuō)道，“一是成本效率的競(jìng)爭(zhēng)壓力；二是環(huán)境因素和合規(guī)要求；三是航運(yùn)價(jià)值鏈中的利益相關(guān)方越來(lái)越要求他們的業(yè)務(wù)合作伙伴開(kāi)展數(shù)字化運(yùn)營(yíng)?！?/p>

數(shù)字化是在規(guī)模上優(yōu)化整個(gè)航行的一種高效方式，僅僅投資在發(fā)動(dòng)機(jī)或是其他個(gè)別設(shè)備的研發(fā)并不能實(shí)現(xiàn)。數(shù)字化通過(guò)將信息實(shí)時(shí)傳遞給利益相關(guān)方來(lái)實(shí)現(xiàn)增值，比如，通過(guò)超越人類能力的演算和模擬來(lái)實(shí)現(xiàn)高效決策。

“無(wú)論設(shè)備如何，一艘船的效率主要由全體船員的效率決定”，Pouru說(shuō)道，“當(dāng)船員能夠使用科技來(lái)優(yōu)化整個(gè)航行過(guò)程時(shí)才能實(shí)現(xiàn)真正的節(jié)約?！?/p>

事實(shí)上，最先進(jìn)的企業(yè)已經(jīng)使用數(shù)據(jù)和人工智能作為他們績(jī)效管理系統(tǒng)的一部分，將其并入關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)，使其成為他們業(yè)務(wù)的核心。  

傳統(tǒng)、互聯(lián)、智能或自主？

憑借其航運(yùn)軟件專業(yè)知識(shí)，Eniram公司現(xiàn)在成為瓦錫蘭海洋業(yè)務(wù)部航行解決方案的關(guān)鍵組成之一，通過(guò)多年的行業(yè)專業(yè)知識(shí)幫助引導(dǎo)客戶的數(shù)字化旅程。Eniram將數(shù)字化分為四個(gè)階段，幫助船運(yùn)公司在找到解鎖他們數(shù)字潛能的最佳方法之前確定自己處于哪個(gè)階段。

傳統(tǒng)階段：記錄船運(yùn)數(shù)據(jù)的傳統(tǒng)方式自從哥倫布時(shí)代起就一直沿用。它依靠人工的數(shù)據(jù)收集和書(shū)面記錄。通過(guò)人類編寫(xiě)的正午報(bào)告進(jìn)行分析，并根據(jù)速度和燃料消耗情況進(jìn)行計(jì)算。

互聯(lián)階段：運(yùn)營(yíng)依靠自動(dòng)化數(shù)據(jù)收集，實(shí)現(xiàn)連續(xù)的自船至岸上的數(shù)字分析，但不同船舶的分析和管理由人工進(jìn)行對(duì)比。在此階段，燃料消耗一般基于歷史數(shù)據(jù)與年度預(yù)算進(jìn)行對(duì)比，利用潛在效率的機(jī)會(huì)可能會(huì)隨之而去。

智能階段：運(yùn)營(yíng)依靠自動(dòng)化數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用基于云端的技術(shù)實(shí)時(shí)分析數(shù)據(jù)。數(shù)字化強(qiáng)化了性能分析，將相關(guān)結(jié)果推送給決策者，由決策者做出運(yùn)營(yíng)判斷。

自主運(yùn)營(yíng)階段：將人類作為監(jiān)督員，數(shù)據(jù)收集、性能分析和決策完全通過(guò)自動(dòng)化進(jìn)行，由人工智能完成決策。

根據(jù)Pouru的經(jīng)驗(yàn)，整個(gè)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)大部分目前都處于第一和第二階段之間，通過(guò)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)提升效率尚有很大的上升空間。

開(kāi)啟數(shù)字化旅程

公司應(yīng)以審慎和階段性的方式開(kāi)始他們的數(shù)字化旅程。對(duì)于增值來(lái)說(shuō)，建造和升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施和強(qiáng)化技術(shù)一樣重要，因此，數(shù)字化并非一個(gè)一次性的項(xiàng)目。

Pouru解釋說(shuō)，“從行業(yè)角度來(lái)說(shuō)，變化將是逐漸發(fā)生的，不能一蹴而就。它將從一個(gè)系統(tǒng)發(fā)展到另一個(gè)系統(tǒng)，或者甚至是子系統(tǒng)?！?/p>

充分利用每一次進(jìn)步的關(guān)鍵是，記住數(shù)據(jù)收集并不意味著結(jié)束。如果公司不能將利用強(qiáng)化數(shù)據(jù)收集和分析的組織能力落實(shí)到位，他們就沒(méi)有充分利用技術(shù)。

Pouru建議將變化保持在一定的可控范圍內(nèi)。她說(shuō)，“要實(shí)驗(yàn)，保持好奇，并挑戰(zhàn)現(xiàn)有方式——同時(shí)，還要準(zhǔn)備好逐步升級(jí)自己公司的相關(guān)設(shè)施和企業(yè)文化?！?/p>

共享經(jīng)濟(jì)

隨著獲取精準(zhǔn)數(shù)據(jù)的能力提升，與價(jià)值鏈中的合作伙伴進(jìn)行共享也是難點(diǎn)。這將推動(dòng)客戶期望值的轉(zhuǎn)變，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)共享和高效率的公司將能得到更好的發(fā)展。

Pouru解釋道，與合作伙伴共享數(shù)據(jù)是誠(chéng)信的一大躍進(jìn)，但如果做到了，將會(huì)是雙贏。數(shù)據(jù)共享將為經(jīng)營(yíng)者提供可預(yù)測(cè)的航運(yùn)優(yōu)化，從而得到更好的燃料效率和可持續(xù)性，同時(shí)，貨主也能獲得基本合規(guī)報(bào)告以外的全局信息，整個(gè)海運(yùn)生態(tài)系統(tǒng)的預(yù)算控制和運(yùn)營(yíng)都將得到提升。

數(shù)字化對(duì)于航運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)可能并不是強(qiáng)制性的，但是所有趨勢(shì)都顯示數(shù)字化將成為一個(gè)行業(yè)規(guī)范。根據(jù)Eniram公司的報(bào)告顯示，客戶不再詢問(wèn)他們?yōu)槭裁匆獢?shù)字化，而是詢問(wèn)如何進(jìn)行數(shù)字化。幸好，這個(gè)問(wèn)題有著無(wú)數(shù)的好答案，每個(gè)公司都需要找到適合他們的方法?，F(xiàn)在有著許多方法和理由來(lái)開(kāi)啟你們的數(shù)字化旅程，而聽(tīng)取專家的建議將是一個(gè)良好的開(kāi)端。