海爾智家的大規(guī)模定制COSMOPlat平臺、美的集團軟硬結合的M.IoT平臺，以及富士康的BEACON平臺，均已把數(shù)字化轉型的經驗跨界輸出到多個行業(yè)，但如何幫助到中小企業(yè)還是一個難點。
從2013年到2018年，中國工業(yè)互聯(lián)網市場復合年增長率約18%，預計到2020年市場將達6929.12億元。海爾智家、美的集團、工業(yè)富聯(lián)都在構筑工業(yè)互聯(lián)網的“第二跑道”，與此同時，它們也需要統(tǒng)一標準，共同推動行業(yè)成長。
中國有全球最豐富的制造業(yè)門類，隨著人口紅利逐漸消失，原先大規(guī)模、低成本制造的優(yōu)勢減弱，如何重塑中國制造的競爭力？制造業(yè)巨頭們給出不同的“藥方”。
7月25日，海爾集團總裁周云杰在2019世界工業(yè)互聯(lián)網產業(yè)大會上演講時說，海爾COSMOPlat是具有中國自主知識產權、引入用戶全流程參與體驗的工業(yè)互聯(lián)網平臺，圍繞衣食住行15個行業(yè)生態(tài)進行復制和推廣?！拔覀冏龉I(yè)互聯(lián)網是連用戶、網器（智能設備）、流程，由大規(guī)模制造變?yōu)榇笠?guī)模定制，不入庫率已達71%，即71%的產品從生產線上直接可以送達用戶，生產之前就有了用戶?！?/p>
目前，海爾COSMOPlat平臺已經連接設備達4000多萬臺，上面的工業(yè)APP達2000多萬個，連接了3億多用戶，在B端（商業(yè)）用戶有4.3萬家，開發(fā)者也有1萬多個，形成了一個開放平臺。
周云杰舉例說，海爾COSMOPlat與山東威海榮成市的房車企業(yè)合作，把房車營地、房車、驢友結合在一起，形成出行生態(tài)。房車企業(yè)訂單增加了62%，營地入住率提高了20%，車載資源方吸引了350多家。
美的2018年10月正式發(fā)布工業(yè)互聯(lián)網平臺 M.IoT。美云智數(shù)總經理谷云松7月26日向第一財經記者介紹說，M.IoT目前正在美的國內80%~90%的工廠推廣，美的海外30%~40%的工廠也在推廣中。美云智數(shù)公司成立兩年多，M.IoT服務的客戶已涵蓋20多個行業(yè)、超過150家，包括永輝超市、長安汽車、廣汽集團、萬科、恒大、安踏、寧德時代等。
作為M.IoT的客戶之一，視源股份信息中心高級總監(jiān)曾戈告訴第一財經記者，視源主要做商用顯示，2016年啟動工業(yè)互聯(lián)網項目，借鑒了美的的經驗、案例與方法。“我們抓住工廠、供應商、經銷商、服務商的所有流程節(jié)點，每個人都知道每個節(jié)點做什么。視源1000家供應商、20家加工廠，全部在系統(tǒng)中與我們協(xié)同，我們也可以獲取它們生產的排程信息，提高了品質保障、交付效率?！?/p>
富士康的工業(yè)互聯(lián)網BEACON，則主打“8K+5G+AIoT”的解決方案，因為它旗下的夏普有8K超高清顯示技術。第一財經記者了解到，8K攝像機、8K顯示屏將應用于智能工廠，各種傳感器信息和影像信息以無線連接，用圖像處理來做生產質量檢查。比如，手機殼上像頭發(fā)絲那樣細的刮痕，通過AI技術來分析超高清影像就能自動檢測出來。
今年中國發(fā)放了5G牌照，5G在國內試商用，這為工業(yè)互聯(lián)網海量數(shù)據(jù)的快速傳輸創(chuàng)造了條件。
海爾工業(yè)智能研究院上周在2019世界工業(yè)互聯(lián)網產業(yè)大會期間，發(fā)布了全球首個智能+5G互聯(lián)工廠。通過AI+5G的技術組合，整個工廠可以實現(xiàn)全流程信息自感知、全要素事件自決策、全周期場景自迭代。
美的廣州南沙空調工廠，5G信號已經進入廠區(qū)。第一財經記者上周參觀時看到，4萬多平方米的廠房內，各式機器人在自動化生產線、注塑、立體庫等環(huán)節(jié)各司其職，智能網關技術讓41類189臺設備上網連接，未來5G將實現(xiàn)海量工業(yè)數(shù)據(jù)更好地實時互通。設備聯(lián)網后，一天產生幾兆數(shù)據(jù)，該廠采取分布式存儲，像注塑車間的每組注塑機和機器人配一臺電腦，計算好結果再上傳。
在夏普“8K+5G”生態(tài)發(fā)布會上，中國電信的代表介紹說，富士康的邊緣計算、數(shù)控轉發(fā)、信息運算使終端算力上移；中國電信的5G網絡、光網絡、云計算使云端算力下沉。兩者融合的通信能力將為計算系統(tǒng)結合帶來巨大革命，在邊緣形成算力融合，打造云（云計算）、移（移動）、物（物聯(lián)網）、大（大數(shù)據(jù)）、智（人工智能）、網（工業(yè)互聯(lián)網）協(xié)同計算體系，實現(xiàn)智能制造無憂工廠。
5G通信在美的、海爾、富士康的大型工廠試點也才剛剛落地，對廣大的中小制造企業(yè)來說，應用結合5G通信的工業(yè)互聯(lián)網似乎顯得有點遙遠。
谷云松說，數(shù)字化的挑戰(zhàn)在于價值認知和資源投入?！拔疫@兩年差不多見了30多個董事長或總裁，大部分解決他們的問題就是數(shù)字化到底有什么價值，新的數(shù)字化跟過去數(shù)字化有什么不一樣?！爆F(xiàn)在數(shù)字化不是工具，企業(yè)面臨投入大或者水平低的兩難選擇，特別是年營收規(guī)模30億、50億的公司，無法大規(guī)模投入，投入少又無法達到高水平。
軟件本土化是降本的方法之一。美的南沙工廠注塑件立體庫使用了20多臺AGV無人運輸小車，它們按照系統(tǒng)指令，自動把各種塑料件放入1500個小方格里，過程采用熱度管理軟件，物料使用越多，越放在越近入口的地方。介紹人員說，這個軟件庫卡有專利，已實現(xiàn)國產化，成本降下來了。
與區(qū)域合作是另一個方法。海爾COSMOPlat平臺已與多個地方合作，幫助區(qū)域特色產業(yè)實現(xiàn)制造升級。周云杰舉例說，海爾幫山東淄博的建材行業(yè)整合到一個工業(yè)互聯(lián)網平臺，現(xiàn)在地方環(huán)保達標，產品毛利率提高2.3倍，用戶成本下降18%，制造成本降低7.5%，質量也提升了。
還可以通過大中型工廠，帶動上下游的小微企業(yè)“聯(lián)網”。如，美的南沙工廠把465個供應商、外協(xié)物流車隊等都拉入M.IoT平臺，提高供應鏈響應速度。美的南沙工廠總工程師趙攀認為，精益制造是智能化的基礎，從精益生產、自動化到信息化深度融合，中小企業(yè)也需要走過這一歷程。老舊設備的聯(lián)網難度較大，所以發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網是一個漸進過程，不能一步登天。
目前，工業(yè)互聯(lián)網平臺企業(yè)主要有四類，一是裝備與自動化企業(yè)，從自身核心產品能力出發(fā)構建平臺，如GE、西門子、ABB等；二是生產制造企業(yè)，將自身數(shù)字化轉型經驗以平臺為載體對外提供服務，如三一重工（樹根互聯(lián)）、海爾（COSMOPlat）、航天科工（航天云網）等；三是工業(yè)軟件企業(yè)，借助平臺的數(shù)據(jù)匯聚與處理能力，提升軟件性能，拓展服務邊界，如SAP、Oracle、用友等；四是信息技術企業(yè)，發(fā)揮IT技術優(yōu)勢將已有平臺向制造領域延伸，如IBM、微軟、華為、思科等。
海爾COSMOPlat、美的M.IoT和富士康BEACON都屬于第二類。據(jù)海爾智家2018年年報，海爾COSMOPlat平臺去年收入已達70億元。而谷云松告訴第一財經記者，去年美云智數(shù)的軟件銷售收入約3.5億元，今年將超過4億元。與海爾、美的類似，工業(yè)互聯(lián)網在工業(yè)富聯(lián)的營收占比也較低。
其實，工業(yè)互聯(lián)網的產業(yè)鏈是很長的，即使相互之間存在競爭，也有很大的合作或協(xié)同空間，尤其在當下中國工業(yè)互聯(lián)網產業(yè)還處于起步階段，更需要各大“玩家”們在競爭中加強合作。
高工產研機器人研究所所長盧彰緣向第一財經記者分析說，目前宏觀經濟環(huán)境不好，中國制造業(yè)處于階段性低迷期，但從去年底到今年，工業(yè)互聯(lián)網關注度持續(xù)提升。以前更多側重在生產自動化，現(xiàn)在則需要把生產數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)、設備數(shù)據(jù)連接在一起，實現(xiàn)互聯(lián)互通。解決了數(shù)據(jù)的連接和存儲之后，如何充分發(fā)揮工業(yè)互聯(lián)網平臺上的數(shù)據(jù)價值則是今后的方向之一。
盧彰緣認為，不同的工業(yè)互聯(lián)網平臺有不同的優(yōu)勢模塊，像阿里的ET工業(yè)大腦有大量用戶數(shù)據(jù)，但欠缺工業(yè)經驗，而海爾、美的、富士康的工業(yè)互聯(lián)網平臺積累了大量工業(yè)經驗和內部試錯教訓。即使都是制造企業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網平臺，側重點也不同，比如COSMOPlat是大規(guī)模定制、樹根互聯(lián)是產品生命周期管理?！拔磥淼纳虡I(yè)模式，合作共贏是趨勢，工業(yè)互聯(lián)網也需要統(tǒng)一標準。7月初，華為、聯(lián)通、富士康、騰訊等共同發(fā)起成立深圳工業(yè)互聯(lián)網聯(lián)盟，便是一個例子。”
