前面我們有兩篇文章探討了無人駕駛卡車公司Starsky的創(chuàng)業(yè)失敗。今天的文章則是關于同一領域的創(chuàng)業(yè)公司的最新進展。

Einride，是一家遠程無人電動貨車初創(chuàng)公司。其最新發(fā)布的一份視頻，顯示了如何通過遠程工作站的單個司機實現(xiàn)對多自動駕駛貨物的遠程監(jiān)控和控制能力。

此前公司計劃現(xiàn)場實施展示，但由于疫情影響轉而改為視頻展示。

Einride的愿景是最終實現(xiàn)在物流園區(qū)10輛車輛的遠程操控。這些車輛可以實現(xiàn)諸如將車輛?？啃敦淈c、躲避路面障礙等操作。公司CEO Robert Falck表示，此前Einride就可以完成多輛車輛的控制，但不能實時切換。最新的進展是可以無縫實時切換不同車輛的控制。除此以外，公司還可以實現(xiàn)在不同遠程操作人員之間的切換，以增加運營的靈活性。

與其他無人駕駛卡車公司相類似，Einride也瞄準的是整個業(yè)務的外部環(huán)境和人員的效率提升。而Einride差異化的點就在于通過遠程人員的操控來完成相應的業(yè)務。

Einride平臺的另一個價值在于解放卡車司機，可以遠程操作電動卡車，從而原來類似搬運貨物，或者加油、充電等繁瑣的事物?！盁o人卡車的遠程操作人員不需要再像傳統(tǒng)司機一樣睡在車里，完全可以在辦公室環(huán)境工作，之后下班回家”。

Einride已經開始在瑞典招募首批遠程操作人員，而在2020年底將有望和種子客戶合作實施落地運營。公司亦有計劃在2020年在美國市場落地。

對于疫情是否影響公司的運營或者融資，公司CEO拒絕評論，并示疫情恰恰證明無人駕駛卡車的需求客觀存在?！盁o人駕駛對供應鏈的各方參與者都意味著更低的風險，無論是貨主亦或是運輸司機這一群體”。