編者按：本文來自投稿，作者彭國華，拼庫創(chuàng)始人。近期的一篇文章《一大波工業(yè)園想孵化 “互聯(lián)網(wǎng) + 制造”，但他們該怎么做？》發(fā)表之后，引起了不少人的興趣。移動互聯(lián)網(wǎng)是否可以幫助中國制造業(yè)大幅提升企業(yè)管理水平和效率，甚至借機趕超日歐美？作者把他的主要辯論觀點整理成文，供政府官員、企管專家、企業(yè)管理層、創(chuàng)業(yè)者、VC 參考，希望大家關(guān)注這個領(lǐng)域的話題。

進入 2015年，中國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展進入到了一個前所未有的高度，從 “互聯(lián)網(wǎng) +” 的戰(zhàn)略到 “大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新” 的運動，可謂舉國之力都在發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)。到目前為止，在消費領(lǐng)域我們確實看到了互聯(lián)網(wǎng)讓我們 “打車更方便了，買東西方便了，吃喝拉撒不用出門了”….等等，然而生產(chǎn)領(lǐng)域呢，春風(fēng)不度玉門關(guān)，到現(xiàn)在為止，好像沒有看到 “工廠通過神奇的互聯(lián)網(wǎng)，設(shè)備停機時間縮短了，現(xiàn)場管理水平上升了，品質(zhì)不良減少了，生產(chǎn)成本下降了” 的新聞出現(xiàn)，貌似互聯(lián)網(wǎng)這副藥對于制造沒有產(chǎn)生什么效果，反而，舉國之力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)的負面效果是：只有 3年 歷史的滴滴打車的估值超過 30年 歷史的美的和海爾的市值，工作 3年 的 APP 開發(fā)工程師薪水超過工作 30年 的生產(chǎn)總監(jiān)，讓制造業(yè)企業(yè)家和職業(yè)經(jīng)理人感覺到風(fēng)光不再和信心崩潰，逃離實體經(jīng)濟，這豈不很悲劇？

國家競爭力提升的希望不在 “滴滴打車、美團、攜程 “這種百億美元估值的消費互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)上，而是在于海爾、華為這些制造業(yè)實體經(jīng)濟的競爭力（生產(chǎn)、品質(zhì)、成本）提升上。作為國家戰(zhàn)略的 “互聯(lián)網(wǎng) +”，花費巨大財力和人力，只有幫助實體企業(yè)提升了企業(yè)管理水平（生產(chǎn)、品質(zhì)、安全、成本等），才符合總理的戰(zhàn)略意圖

本人最近幾年在一家自動化程度較高的日資企業(yè)工作，工作之余在制造現(xiàn)場花了兩年時間琢磨兩件事：（1）中國的制造管理水平能否通過創(chuàng)新超越日企？（2）移動互聯(lián)網(wǎng)如何應(yīng)用到工廠的幫助企業(yè)降低成本，提升效益？兩年的思考得出一個觀點：移動互聯(lián)網(wǎng)可以幫助中國制造業(yè)大幅提升企業(yè)管理水平和效率，甚至像消費互聯(lián)網(wǎng)那樣實現(xiàn)企業(yè)管理水平彎道超車超越日歐美。

（一）中國企業(yè)管理水平彎道超車的一個可能機遇就是 “互聯(lián)網(wǎng)+制造”

中國制造業(yè)要超過美國、日本、德國，可能有三種方式（1）企業(yè)管理:在工廠實施精益生產(chǎn)管理和 ERP 管理信息系統(tǒng)，努力提高企業(yè)管理水平（2）工業(yè) 4.0：依靠 “中國制造 2025 戰(zhàn)略”，實施工業(yè) 4.0，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和轉(zhuǎn)型（3）“互聯(lián)網(wǎng) +”：通過 “互聯(lián)網(wǎng) +” 和 “大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”，實施業(yè)務(wù)互聯(lián)和資源整合，提升管理水平和競爭力

①第一種方式企業(yè)管理這方面，最近十幾年企業(yè)家都很重視這一塊，但現(xiàn)在可挖的潛力不太多了。企業(yè)的管理主要是精益生產(chǎn)和企業(yè)管理信息化，精益生產(chǎn)我們贏不了日本，企業(yè)管理信息化我們贏不了美國，企業(yè)管理現(xiàn)在是日本最強，美國其次。所以企業(yè)管理仍然非常重要，但中國制造未來勝過美國日本的希望不在企業(yè)管理這條路上

②第二種方式工業(yè) 4.0 這方面，德國、美國、日本、中國都在往前沖，但是玩工業(yè) 4.0 是需要本錢和基礎(chǔ)的，起跑線必須是工業(yè) 3.0,中國只有一小部分企業(yè)處于這種起跑線上，大部分企業(yè)離起跑線還有很多年的距離。因此，工業(yè) 4.0 這一塊德國跑在最前面，中國最近 10年 不被德國、美國甩的更遠就很幸運了，談不上有很多超越的機會

③第三種方式 “互聯(lián)網(wǎng) + 制造”，相對 “短平快”，中國沒有巨大的歷史負擔(dān)，而且經(jīng)過這幾年的消費互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，各種基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境在世界也是領(lǐng)先的，相比之下德國的互聯(lián)網(wǎng)市場太小、日本的創(chuàng)業(yè)意識保守等先天不足，中國的互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)處于一個非常不錯的跑道上了，雖然現(xiàn)在貌似美國已經(jīng)跑在互聯(lián)網(wǎng)第一的位置，但是由于中國的先天優(yōu)勢和政府的大力推動，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這一塊超越美國，領(lǐng)先世界是完全有可能的。

（二）互聯(lián)網(wǎng)確實可以幫助工廠大幅提升企業(yè)的人、機器和物的管理水平

那么，互聯(lián)網(wǎng)很神奇很強大，能不能幫助中國的企業(yè) “設(shè)備停機時間縮短，現(xiàn)場管理水平上升，品質(zhì)不良減少，安全災(zāi)害消除，生產(chǎn)成本下降” 呢？工廠管理的幾個基本對象，無非是 “人、機器、物料”，互聯(lián)網(wǎng)對機器管理的作用毋庸置疑（工業(yè) 4.0 和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有很多涉及機器管理），我就從物料的管理和人的管理兩個角度分別舉兩個例子，來說明中國的企業(yè)管理如何通過 “互聯(lián)網(wǎng) +” 來實現(xiàn)彎道超車

（1）首先從物料的管理來說，舉個具體的例子 “如何降低企業(yè)的維修備件庫存？”，據(jù)統(tǒng)計，工廠維修費用每年花費萬億元以上，其中維修備件費用占了大約 60%以上，所以維修備件的庫存對很多企業(yè)來說是一個很大的資金占用，由于維修備件在企業(yè)的利用效率很低，很多工廠都有大量的幾年未用的積壓備件，備件管理在工廠是一個比較頭痛的問題。我們可以從 “日本的精益生產(chǎn)”、“工業(yè) 4.0” 和 “互聯(lián)網(wǎng) + 制造” 三條思路看看那個方案更好？

①精益生產(chǎn)的思路：按照日本人的思路，備件庫存削減，屬于精益生產(chǎn)范疇，于是做好 TPM 管理，做好設(shè)備日常和定期點檢，提前知道備件什么時候需要更換是很有必要。各種 TPM 活動和備件的臺帳精細化管理非常重要，這需要投入大量的管理人力，需要很好的員工素質(zhì)（準確記錄，認真點檢）。由于這種方法是依賴于人的，效果有限，這種方法實施成功的話也許最多能夠?qū)⒐S的備件庫存下降 10-15%

②工業(yè) 4.0 的思路：對于上述日本那種依賴于人的 TPM 管理思路，美國人或者德國人或許更愿意采用依賴于機器的思路，于是，在機器上安裝很多傳感器，跟蹤備件使用壽命，購入昂貴的 IBM 智能維護系統(tǒng)，用很多所謂的大數(shù)據(jù)預(yù)測備件更換時間來管控備件的庫存。由于備件壽命和設(shè)備故障預(yù)測本身是不太精確的，因此，效果也不會太理想，投入很多錢，最多也只能將工廠的備件庫存下降 15-20%

③“互聯(lián)網(wǎng) + 制造” 思路 ：互聯(lián)網(wǎng)解決備件庫存的問題，日本、德國、美國也沒有什么好的經(jīng)驗，幸好，中國正在進行 “大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”，有人在用互聯(lián)網(wǎng)思維琢磨這件事?；ヂ?lián)網(wǎng)初創(chuàng)公司 “拼庫” 想出一個解決方案：“搞 TPM，我們的工人和維修人員素質(zhì)不夠；搞智能維護，我們工廠沒有錢。OK,我們用互聯(lián)網(wǎng)的思維來搞備件管理，可以用連接的方法連解決備件庫存問題。可以用互聯(lián)網(wǎng)將工廠的備件倉庫連接起來”，用 Uber 共享經(jīng)濟的思路使工廠共享備件庫存，任何一家企業(yè)出現(xiàn)設(shè)備故障，如果沒有備件在庫，我們可以通過 “拼庫” 系統(tǒng)像滴滴打車那樣很方便的把周圍工廠相同的備件通過物流 2 個小時配送到。由于交貨期大幅縮短，這樣工廠就不需要備很多備件庫存了。這種方法，企業(yè)沒有太多的投入（“拼庫” 軟件是免費的），對于人員的管理素質(zhì)也沒有太高的要求，用 “拼庫” 的思路，可以使工廠備件庫存降低 30-40%，效果是日本和歐美企業(yè)的 2 倍。

（2）接下來，我們再談一下在企業(yè)管理中如何利用 “互聯(lián)網(wǎng) +” 的方法提升工廠對人的管理水平

這幾年我一直在思考中國工廠如何能超越日本工廠管理水平。大家普遍認為中國工人素質(zhì)差，不遵守規(guī)章制度，基層管理人員管理水平不高，是中國工廠管理水平難以提高的重要原因。但是，互聯(lián)網(wǎng)時代來臨，我們運用一些互聯(lián)網(wǎng)科技，使得中國制造管理水平超越日本有了一個彎道超車的機會

日本工廠管理比較牛 B 的長處有兩個：一個是現(xiàn)場的 “可視化管理”，另外一個是一線班長的技能較高

①你到日企現(xiàn)場去可以看到一大堆看板、每天很多早會，管理人員大多在現(xiàn)場走來走去監(jiān)督檢查（中國管理人員做不到），這就是日本人常掛在嘴邊的 “可視化管理”“看得見的管理”，中國的日資企業(yè)也基本上把這些表面上的東西搬過來了，效果也不錯

然而，日本這個層次的可視化＂看得見的管理＂，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代優(yōu)勢不再，假如我們把移動互聯(lián)網(wǎng)的可穿戴工具、智能算法應(yīng)用到現(xiàn)場管理，效果會遠遠超日本企業(yè)的傳統(tǒng)管理方法（因為日企的可視化管理靠人監(jiān)督的，可視化只能覆蓋一部分，而移動互聯(lián)網(wǎng)的可視化可以覆蓋全過程，而且是智能化的）

我在工廠現(xiàn)場觀察過兩年多，我覺得企業(yè)管理中的很多管理問題（設(shè)備不認真點檢、品質(zhì)不按要求記錄、夜班睡覺、邊干活邊說話、IE 改善技能不足等）可以用一些移動互聯(lián)網(wǎng)工具如可穿戴、藍牙、beancon、二維碼等比較低成本的進行管理改善

假定我們給一線員工的工作服、安全帽、勞保鞋、手套和作業(yè)工具都是具有可穿戴智能硬件一樣，可以記錄員工的每一個行為，那么員工的不守規(guī)章行為就能管控得比現(xiàn)在最牛 B 的日本精益生產(chǎn)企業(yè)要好；比如，現(xiàn)場工人在特定作業(yè)場合需要戴安全帽，防護鏡，以前很多工廠作業(yè)人員都是領(lǐng)導(dǎo)在的時候戴著，領(lǐng)導(dǎo)走的時候又不戴了，如果安全帽，防護手套可以記錄員工使用記錄并及時提醒員工和管理者的話，那么員工的安全行為就容易管理

②又比如，日本工廠的另外一個牛 B 的地方，是一線班長都掌握熟練的 IE 改善技能（技能不亞于中國的 IE 工程師），非常嫻熟的測量節(jié)拍和進行工程改善，然并卵，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，如果工人穿上帶有計步功能的可穿戴工作鞋和可感知手腕動作的工作服，配以合適的 App 計算，這種全部過程動作智能分析的 App 可以把日本企業(yè)多年積累的班長技能優(yōu)勢甩到千里之外去

無論是人的管理、物的管理和機器的管理，如果中國能夠把移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成果盡快應(yīng)用到工廠管理，有可能使中國的制造管理水平在并不需要大幅投資的情況下（因為一些可穿戴工作用品和 App 并不貴，或許人均不到幾千元，每個中小企業(yè)都能承擔(dān)），趕超國外先進管理水平。現(xiàn)在國內(nèi)大多數(shù)人把制造業(yè)競爭力的提升寄希望于工業(yè) 4.0。我個人認為，像海爾、格力等國際化水平較高的企業(yè)可以走工業(yè) 4.0 的道路，對于大多數(shù)目前處于經(jīng)營困難的制造企業(yè)來說，把移動互聯(lián)網(wǎng)的科技成果盡快應(yīng)用到工廠管理才是一條切實降低制造成本，提高企業(yè)管理水平的現(xiàn)實之路，這就是我希望的 “互聯(lián)網(wǎng)＋制造”

（三）社會各階層都可以參與 “互聯(lián)網(wǎng)+制造” 的實踐，共同促進 “互聯(lián)網(wǎng)化的制造大國” 來臨

中國可以利用自己在互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，把中國的制造管理提升上去，實現(xiàn)彎道超車，但需要全社會都來參與

①企業(yè)管理專家：除了研究關(guān)注 “精益生產(chǎn)”“6 個西格瑪” 之外，在新的時代也要考慮研究 “互聯(lián)網(wǎng) + 企業(yè)管理” 新的管理思路，在新的思路下面會產(chǎn)生超越精益生產(chǎn)的劃時代的企業(yè)管理理論

②工廠經(jīng)營者和職業(yè)經(jīng)理人：要嘗試和支持 “拼庫”“工廠可穿戴” 的互聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)企業(yè)產(chǎn)品，使用合適的話，甚至可以做一個天使投資人支持這類項目，享受互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展經(jīng)濟成果

③地方政府:特別是無錫、蘇州這類有一定工業(yè)優(yōu)勢的地區(qū)，發(fā)展 “互聯(lián)網(wǎng) +” 不能只盯著 “智能制造” 和 “智能硬件”，發(fā)展智能制造比不過上海臨港，發(fā)展智能硬件比不過深圳，面向工廠 “生產(chǎn)、品質(zhì)、成本” 等管理的 “互聯(lián)網(wǎng) + 制造” 創(chuàng)新項目才是這些地區(qū)可能在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)崛起的一個重要突破口

④創(chuàng)業(yè)者:大家不必都圍繞 VC 風(fēng)投的關(guān)注焦點去找項目，VC 大多沒有制造行業(yè)的經(jīng)驗，制造行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)機會大多數(shù) VC 現(xiàn)在也不知道（VC 能看懂的可能是 SAAS、電子商務(wù)等領(lǐng)域），只要深入了解制造行業(yè)的需求，更多的創(chuàng)業(yè)機會就在眼前

⑤VC 風(fēng)投:在這場 “大眾創(chuàng)業(yè)，全民創(chuàng)新” 的運動中，VC 起了一個風(fēng)向標的關(guān)鍵作用，今后是不是該考慮一下如何利用自己的資源去重點扶持一下那些對制造業(yè)有利的互聯(lián)網(wǎng)項目，把全民創(chuàng)業(yè)的熱情轉(zhuǎn)化成國家制造業(yè)的競爭力提升上？