日前，汽車后市場(chǎng)B2B平臺(tái)諸葛修車網(wǎng)對(duì)外披露2015年度財(cái)報(bào)，報(bào)告顯示2015年，諸葛修車網(wǎng)營收9576.98萬元，虧損6.4億余元，負(fù)債總額 553,451,836.54 元,同比增長(zhǎng) 459.81%。

5月4日，互聯(lián)網(wǎng)上傳出一篇文章，標(biāo)題為“諸葛修車披露2015年報(bào)：凈虧6.4億，被加注ST”，對(duì)諸葛修車網(wǎng)的財(cái)報(bào)進(jìn)行解讀，稱“盡管公司通過三輪股權(quán)融資籌資3.26億元，但融資的速度遠(yuǎn)趕不上虧損的速度！”文章提及股轉(zhuǎn)系統(tǒng)規(guī)定，“如果掛牌公司最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度經(jīng)審計(jì)的期末凈資產(chǎn)為負(fù)值，將被實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)警示，在公司股票簡(jiǎn)稱前加注 st 標(biāo)識(shí)并公告?！彼?，“也就是說，諸葛修車網(wǎng)新三板掛牌沒多久，就被‘ST’了?！?/p>

文章傳出后，各大媒體紛紛轉(zhuǎn)載。托比網(wǎng)通過內(nèi)部渠道獲得了諸葛修車網(wǎng)董事長(zhǎng)祁慶的一封署名內(nèi)部郵件，對(duì)該文章內(nèi)容進(jìn)行回復(fù)。

祁慶在郵件中指責(zé)該文斷章取義，“故意不提諸葛總體融資金額，只用諸葛的近三輪融資來套2015年的年報(bào)數(shù)據(jù)。并且不對(duì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，不區(qū)分投資與投入，直接用6.4億虧損的標(biāo)題來嘩眾取寵?！?nbsp;

祁慶表示：“我不能說作者是惡意而為，但起碼是大失公正?！?/p>

祁慶在郵件中表示：“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的特點(diǎn)就是先期大投入跑馬圈地，整合資源。諸葛是這樣，我們遍查所有偉大的互聯(lián)網(wǎng)公司也都如此，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代的機(jī)會(huì)就是這樣，稍縱即逝，只有第一，沒有第二，慶幸我們目前仍是第一?！?/p>

郵件中，祁慶直指各大互聯(lián)網(wǎng)公司的外資背景，“中國優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)公司為什么都到國外去上市，雖然賺的是中國人的錢，卻把公司的大部分股權(quán)和收益都給了國外的投資機(jī)構(gòu)?！倍T多修車網(wǎng)，“諸葛，從誕生的那一天，就選擇了在中國上市，就選擇了不被外資控股，就立志要做一個(gè)中國人自己的互聯(lián)網(wǎng)公司。所以，諸葛從名字、LOGO、股東選擇、企業(yè)注冊(cè)地都選擇了中國元素。其實(shí)從決定選擇的那一天開始，我們就做好了迎接困難的準(zhǔn)備?！?/p>

祁慶并沒有在郵件里對(duì)公司虧損的原因做過多解釋，只是強(qiáng)調(diào)公司愿景在于“借互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)工具來改善我們行業(yè)人的生存環(huán)境，優(yōu)化汽車后市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，讓我們的行業(yè)從業(yè)人員生活的有尊嚴(yán)，讓我們的汽車后市場(chǎng)成為受社會(huì)尊重的行業(yè)?！?/p>

最后，祁慶“相信，所有過去不理解我們的人，最終都會(huì)感激、尊重我們！”

托比網(wǎng)查閱公開信息顯示，諸葛修車網(wǎng)是汽車后市場(chǎng)代表性的B2B平臺(tái)，于2014年2月18日上線，其成長(zhǎng)速度被稱為“諸葛速度”，至2015年7月已在超過200城市設(shè)立了249家服務(wù)站，配送線路達(dá)2000余條、覆蓋1000余個(gè)縣級(jí)區(qū)，城市覆蓋率高達(dá)74.2%。已有近20萬汽修店、10萬汽配經(jīng)銷商以及1萬汽配生產(chǎn)廠加入諸葛修車網(wǎng)合伙人聯(lián)盟并獲得了切實(shí)的收益。憑借規(guī)模優(yōu)勢(shì)，諸葛修車網(wǎng)上線18個(gè)月營收即超50億。媒體由稱稱“諸葛修車網(wǎng)此次IPO或?yàn)樾氯宓兔缘慕灰资袌?chǎng)破冰?！?015年3月21被基尼斯之最授予“汽車后市場(chǎng)年銷售額最高的電商平臺(tái)”稱號(hào)。

附祁慶內(nèi)部郵件：

親愛的諸葛家人好!

今天看到汽車行業(yè)的群里轉(zhuǎn)載了一篇關(guān)于諸葛虧損6.4億的文章。且不說該文章斷章取義，故意不提諸葛總體融資金額，只用諸葛的近三輪融資來套2015年的年報(bào)數(shù)據(jù)。并且不對(duì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，不區(qū)分投資與投入，直接用6.4億虧損的標(biāo)題來嘩眾取寵。

從文章的標(biāo)題到內(nèi)容的編排，我不能說作者是惡意而為，但起碼是大失公正。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的特點(diǎn)就是先期大投入跑馬圈地，整合資源。諸葛是這樣，我們遍查所有偉大的互聯(lián)網(wǎng)公司也都如此，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代的機(jī)會(huì)就是這樣，稍縱即逝，只有第一，沒有第二，慶幸我們目前仍是第一。

眾所周知，中國優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)公司為什么都到國外去上市，雖然賺的是中國人的錢，卻把公司的大部分股權(quán)和收益都給了國外的投資機(jī)構(gòu)。因?yàn)橹袊F(xiàn)在還沒有適合互聯(lián)網(wǎng)公司上市的機(jī)制，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)公司的價(jià)值還不能看清，國內(nèi)的投資機(jī)構(gòu)大多數(shù)也是只會(huì)看數(shù)據(jù)，不會(huì)分析價(jià)值。所以，我非常感恩給諸葛投資的股東，她們每一分錢的投資都是頂著巨大的壓力，每一次的投資都要力排眾議。

諸葛，從誕生的那一天，就選擇了在中國上市，就選擇了不被外資控股，就立志要做一個(gè)中國人自己的互聯(lián)網(wǎng)公司。所以，諸葛從名字、LOGO、股東選擇、企業(yè)注冊(cè)地都選擇了中國元素。其實(shí)從決定選擇的那一天開始，我們就做好了迎接困難的準(zhǔn)備。

我們知道，有太多的企業(yè)經(jīng)營目的都是借互聯(lián)網(wǎng)來賺一筆錢。但諸葛不同，我們是要借互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)工具來改善我們行業(yè)人的生存環(huán)境，優(yōu)化汽車后市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，讓我們的行業(yè)從業(yè)人員生活的有尊嚴(yán)，讓我們的汽車后市場(chǎng)成為受社會(huì)尊重的行業(yè)。

人間正道是滄桑，我們前行的道路也不會(huì)是一帆風(fēng)順的。但我相信，諸葛在前進(jìn)的道路上一定也會(huì)遇到無數(shù)的貴人和志同道合的戰(zhàn)友。

我們每一個(gè)諸葛人都是有理想的行者，為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，我們每天都在頂著質(zhì)疑、打擊、抵制、不理解等等的困難下默默耕耘、前行。當(dāng)然也有越來越多行業(yè)中的有識(shí)之士鼎力的支持我們，在我們寂寞的路上不斷給予我們支持、成就和驚喜。我們諸葛人的隊(duì)伍也在不斷地?cái)U(kuò)大著……

“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”這是每個(gè)成功者的必然經(jīng)歷。諸葛人也不例外，市場(chǎng)上出現(xiàn)什么聲音都是正常的，無論是什么，都是對(duì)我們的激勵(lì)。要求我們諸葛人堅(jiān)定目標(biāo)，莫忘初衷，隨著諸葛商業(yè)模式的不斷落地，我相信，所有過去不理解我們的人，最終都會(huì)感激、尊重我們！

諸葛人，加油！

祁慶

2016年5月4日晚