7月20日，在國務院常務會，李克強總理強調(diào)“推進互聯(lián)網(wǎng)+物流，既是發(fā)展新經(jīng)濟，又能提升傳統(tǒng)經(jīng)濟?！?“要推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)與物流深度融合，推動物流業(yè)乃至中國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級。這是物流業(yè)的‘供給側(cè)改革’”。在“互聯(lián)網(wǎng)＋”、供給側(cè)改革、“雙創(chuàng)”大力推進的大背景下，尤其是在共享經(jīng)濟大行其道的環(huán)境里，這無疑是對物流行業(yè)的發(fā)展打了一劑強心針，將極大地加速物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同聯(lián)動發(fā)展。

B2B是企業(yè)與企業(yè)之間的交易，物流在其中的作用不言而喻，如果說互聯(lián)網(wǎng)是用虛擬手段連接一切，那么物流就是用實體手段連接一切，近兩年在國家推動和市場刺激的雙重因素影響下，B2B物流發(fā)展迅速，也涌現(xiàn)出了非常多的專業(yè)做物流的優(yōu)秀企業(yè)，如易流網(wǎng)、貨車幫、冷鏈馬甲、羅計物流、云鳥配送等，都在探索并創(chuàng)新B2B的“連接”產(chǎn)品與服務。

連接供給與需求

將產(chǎn)品在供應鏈里從上游向下游的傳遞是物流最基本的功能，滿足供給與需求之間的貨物運輸，促成交易的發(fā)生、實現(xiàn)價值轉(zhuǎn)換。在B2B領域這種連接被演繹成一種“深連接”，不只是產(chǎn)品的運輸，還傳遞著交易的信息與數(shù)據(jù)，安全、質(zhì)量、信用成為更高級的訴求。

連接模式與運營

企業(yè)要使戰(zhàn)略和商業(yè)模式落地運營，物流的支撐絕對不能少，干線、支線、城配的布局，倉儲自建與租賃之間的調(diào)和，線上交易與線下執(zhí)行之間物流的效率匹配，如生鮮B2B企業(yè)，物流成本占據(jù)運營成本的絕對大的比重，物流資源的組織和活動的具體執(zhí)行，很大程度影響著企業(yè)的生存與發(fā)展。

連接傳統(tǒng)與創(chuàng)新

傳統(tǒng)的物流業(yè)是非常成熟的，很多企業(yè)都在思考如何老樹開新花，在商業(yè)模式、產(chǎn)品服務、營銷方式、技術(shù)手段等方面創(chuàng)新，B2B物流企業(yè)基本上已經(jīng)突破了信息咨詢提供的1.0時代，進入了搭建撮合平臺促成車、貨、庫匹配的新時期。

連接平臺與用戶

物流行業(yè)自身的集中度不高使得物流行業(yè)效率不高，這種分散性給物流行業(yè)帶來巨大的浪費，通過B2B物流平臺能夠建立起供需用戶之間的連接，整合社會閑散資源、促進社會就業(yè)，冷鏈馬甲通過雙創(chuàng)成功實踐了這一點，李克強總理還給予認可。

連接產(chǎn)品與體驗

物流領域的產(chǎn)品和服務創(chuàng)新，能夠為用戶帶來極致體驗，一些B2B企業(yè)已經(jīng)做出了很多產(chǎn)品與服務創(chuàng)新，比如位置追蹤、軌跡重現(xiàn)、統(tǒng)計分析可視化、倉儲托管、物流托管、金融服務、溫控倉儲一體化解決方案以及導航儀、電子鎖等衍生周邊產(chǎn)品，依托于技術(shù)手段，圍繞著用戶對于物流服務的痛點需求，提供全流程的極致體驗。

處于這樣一個“連接”的時代，物流已經(jīng)成為經(jīng)濟生活中不可或缺的元素，盡管與發(fā)達國家相比我國的物流還有很長的路要走，但是其蘊含的潛力是巨大的，物流行業(yè)還需要不斷深挖和創(chuàng)新，國家也釋放出信號，鼓勵物流行業(yè)積極大膽創(chuàng)新，對于新情況、新問題不能一開始就“攔住”、“堵死”。共享經(jīng)濟的到來，讓專業(yè)人、專業(yè)的事情都連接在了一起，每一個主體不是以占有資源為出發(fā)點，更多的訴求是在使用資源，從這個層面上來看，物流未來的發(fā)展充滿著無限的可能，物流不僅是傳統(tǒng)經(jīng)濟和新經(jīng)濟的連接，還連接著過去和現(xiàn)在，更連接著現(xiàn)在與未來。

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