諸葛也在積極尋求方法填補巨額虧損，并于日前發(fā)布公告稱，決定向京山輕機控股有限公司、武漢金正宏大投資有限公司、上海鼎鋒資產(chǎn)管理有限公司、上海鼎鋒明德資產(chǎn)管理有限公司共借款1500萬元，借款期限45天（2016年7月15日起至2016年8月29日止）。該筆借款利率月息高達1%，折合年利息12％。

2016年6月，諸葛天下對外宣布將于8月啟動10億元E輪融資。創(chuàng)始人祁慶表示，這將是平臺的最后一輪融資，60%用于線下云倉和物流。

日前，諸葛天下離職員工對媒體曝出內幕，稱E輪已經(jīng)失敗，公司賬上沒錢了，不少員工已經(jīng)辭職。這位員工稱，祁慶在發(fā)給員工的內部郵件里說，要讓員工做好最壞的心理準備，也許幾個月開不了工資，也許會降薪……

“7月19日通知E輪融資失敗，公司只保留了商城和物流，其他部門全裁”，在發(fā)給員工的內部郵件中，祁慶說到：“現(xiàn)在市場正處于大寒冬時期，我們公司也身在其中。本次裁員主要考慮的是很可能會有發(fā)不出工資的狀況。”公司稱不是為了裁員而裁員，是最低成本、最高效率地再創(chuàng)諸葛輝煌。

諸葛修車網(wǎng)上線于2014年2月，從汽車修車案例庫切入汽車后服務B2B網(wǎng)站，提供修車案例庫、汽配商城、修理工就業(yè)等綜合服務，目前平臺業(yè)務覆蓋全國300個城市，開拓城市配送線路2000余條。2015年10月28日，諸葛修車網(wǎng)成功掛牌新三板。

事實上，E輪融資失敗并非諸葛天下首次面臨資金鏈危機。

2015年10月13日，諸葛天下掛牌新三板并做了一輪增發(fā)，實際募資6600萬元，估值30億。

2015年11月26日，諸葛希望以近60億的估值募集1.19億，但以失敗告終。祁慶表示，“年底的時候有兩輪資金要進來，結果由于股災他們沒有錢再進來了，所以我們就等于是花錢花超了，原本連賬號都要到了，打款的時候說不行了”。

2016年5月，諸葛天下對外披露2015年度財報，報告顯示，2015年，諸葛修車網(wǎng)營收9576.98萬元，虧損6.4億余元，負債總額553,451,836.54 元,同比增長 459.81%。財報顯示，公司賬上只剩1.69億現(xiàn)金，假設單月虧損額不變，最多只能支撐到今年4月。

年報還顯示，平臺已經(jīng)取消對商戶和用戶的補貼。諸葛離職員工也在知乎爆料公司開始裁員，包括裁減試用期員工和老員工降薪加績效。

2016年7月，有消息爆出，諸葛修車網(wǎng)重慶分站因退站沒有及時發(fā)放員工工資，導致欠薪員工爆發(fā)過激行為。根據(jù)知情人透露，被拖欠工資的員工對重慶諸葛老頂坡分站進行洗劫，導致門店已經(jīng)被搶空。隨后此事得到諸葛官方證實。

與此同時，諸葛也在積極尋求方法填補巨額虧損，并于日前發(fā)布公告稱，決定向京山輕機控股有限公司、武漢金正宏大投資有限公司、上海鼎鋒資產(chǎn)管理有限公司、上海鼎鋒明德資產(chǎn)管理有限公司共借款1500萬元，借款期限45天（2016年7月15日起至2016年8月29日止）。該筆借款利率月息高達1%，折合年利息12％。

有觀點認為：諸葛近一年來的巨額虧損主要來自于平臺快速且不合理的擴張。在上線不到兩年半的時間里，平臺業(yè)務迅速擴張至300多個城市。另一方面，為了支撐平臺的快速擴張，諸葛給予服務站、用戶和商戶高額補貼，使平臺陷入惡性循環(huán)，為巨額虧損埋下隱患。

據(jù)統(tǒng)計，2015年諸葛服務站返現(xiàn)共計1.45億元，占總成本的95.98%，獎勵給商戶和用戶的積分兌換和互聯(lián)網(wǎng)政策化獎勵款高達4.98億元。有業(yè)內人士評論說， “步子邁的太大，容易摔跤。諸葛天下的快速擴張和布局，無疑已經(jīng)讓自己的步子不穩(wěn)了”。

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