談到風(fēng)口中的B2B創(chuàng)業(yè)，必然會(huì)談到“自營”還是“撮合”的問題。說得直白一些，以汽車B2B為例，“自營”就是賺差價(jià)，最終考察利潤率和資金周轉(zhuǎn)效率；“撮合”則是供買賣雙方涌入平臺(tái)后形成交易，最終靠交易傭金、廣告費(fèi)、會(huì)員服務(wù)、增值服務(wù)等盈利。

從平臺(tái)長遠(yuǎn)發(fā)展和戰(zhàn)略布局來看，“撮合”與“自營”是需要優(yōu)勢整合的：靠“撮合”快速積累用戶及交易量，擴(kuò)大市場份額，靠“自營”把控服務(wù)質(zhì)量，獲得較高利潤收入。正因如此，作為新車B2B安全交易平臺(tái)的省心寶汽車在將撮合交易、平臺(tái)交易量做到行業(yè)領(lǐng)先后，開始大刀闊斧進(jìn)軍“自營”。

隨著汽車消費(fèi)市場逐漸飽和，我國汽車市場已出現(xiàn)明顯的產(chǎn)銷缺口，庫存預(yù)警指數(shù)自 2013 年起一直居高不下，出現(xiàn)明顯產(chǎn)能過剩、壓庫的現(xiàn)象，給經(jīng)銷商、整車廠商均帶來巨大的壓力。技術(shù)平臺(tái)的搭建、對(duì)引流和獲客的把控等問題都是要依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)才能完成。這些對(duì)于傳統(tǒng)車商而言，是不得不重視的問題。

同時(shí)，這些問題也是各B2B電商平臺(tái)需要深耕解決的問題。繼省心寶汽車首創(chuàng)“尋車報(bào)價(jià)”“競價(jià)尋車”等車商買賣車?yán)髦螅溆诮衲?0月新推出一款利器——拼單，這是省心寶汽車自營里程碑式的舉措，幫助大型汽車經(jīng)銷商、4S店以及廠家快速消化庫存、回籠資金，同時(shí)為買方車商提供更靠譜、更有錢賺的車型。

省心寶汽車拼單模式的開發(fā)邏輯立足于從買方立場出發(fā)，預(yù)先與各大型汽車經(jīng)銷商、4S店及品牌廠家洽談合作，約定車系車型及價(jià)格，并由平臺(tái)設(shè)置該車系車型的梯度優(yōu)惠，這對(duì)買方來說都是極具誘惑的：

1、車源已定，有保障。相較于“先集客再找車源”的模式來說，省心寶汽車拼單更易于買方車商接受：由于平臺(tái)已先將車源談好并鎖定，不必等待車源洽談價(jià)格，再落實(shí)車輛相關(guān)問題。拼單車型上線即可開搶、抱團(tuán)拼單。

2、梯度等級(jí)越高，單車優(yōu)惠更大。同時(shí)省心寶汽車拼單又有“集客去談更高優(yōu)惠”的優(yōu)勢。在車市優(yōu)惠行情基礎(chǔ)上，省心寶汽車拼單還設(shè)置了梯度優(yōu)惠，當(dāng)總拼單臺(tái)數(shù)達(dá)到梯度的區(qū)間要求，即可享受該梯度的額外優(yōu)惠價(jià)，而且梯度等級(jí)越高，單車優(yōu)惠力度更大，購車方能賺到的就越多。

為此，買方可以邀請(qǐng)其他經(jīng)銷商一起拼單湊臺(tái)數(shù)，從而達(dá)到更高的優(yōu)惠梯度，享受更高的優(yōu)惠。

3、提車靈活性高。雖然拼單等級(jí)越高優(yōu)惠力度越大，但經(jīng)銷商的提車時(shí)間是靈活的，根據(jù)自身情況可隨時(shí)申請(qǐng)?zhí)彳嚒Ｅ坑唵我部梢苑謩e提車，未提車輛可以等待更多拼單，達(dá)到更高梯度的更大優(yōu)惠再提車。

4、活動(dòng)搭配，優(yōu)惠更多。省心寶汽車不時(shí)推出更多與拼單搭配的活動(dòng)，例如批量包郵，大大降低調(diào)車成本。

省心寶汽車拼單功能上線的兩周時(shí)間里，共計(jì)賣出近500臺(tái)車，平臺(tái)拼單走款總額達(dá)到5700萬元，毛利潤近30萬元。潛力十足的利潤空間，讓拼單成為省心寶汽車經(jīng)營的重中之重。

為此，省心寶汽車組建了專門的團(tuán)隊(duì)跟進(jìn)、尋找車源洽談合作，現(xiàn)有拼單車型均來源各4S店和廠家。

省心寶汽車拼單功能一經(jīng)上線便吸引了上百位實(shí)力汽車經(jīng)銷商、4S店的合作申請(qǐng)，都在陸續(xù)審核洽談中，拼單車型也在持續(xù)更新。談及拼單功能對(duì)于賣方車商的誘惑及利益參考時(shí)，省心寶汽車負(fù)責(zé)人談到如下幾點(diǎn)：

1、高銷量、高產(chǎn)量帶來的高庫存問題。由于購置稅減半政策等因素影響，今年全年中國品牌車企的銷售表現(xiàn)不錯(cuò)，取得超出預(yù)期的成績也基本是板上釘釘?shù)氖?，但完成年底銷量目標(biāo)的壓力仍然較大。

而且，良好的銷售表現(xiàn)也會(huì)讓廠家接下來的甚至明年的排產(chǎn)量相應(yīng)增加，年底的庫存問題依然會(huì)存在。（當(dāng)然，省心寶汽車歡迎各大車商前來合作）因而，省心寶拼單憑借自身平臺(tái)優(yōu)勢，只要談到了合適的廠家車源，廠方會(huì)給出不小的低價(jià)優(yōu)惠。

2、不可忽視的批量購車需求。不少有實(shí)力的經(jīng)銷商，有足夠的線下走車渠道，準(zhǔn)戶多、購車需求大，就有批量調(diào)車的需求。對(duì)汽車經(jīng)銷商來說，利潤是排在第一位的，只要優(yōu)惠夠大，他們的需求會(huì)直接體現(xiàn)在批量購車上。

3、梯度越高說明訂購需求越大。常言“薄利多銷”，對(duì)于拼單功能來說就很應(yīng)景。雖說，拼單梯度越高優(yōu)惠力度越大，賣方車商的利潤有所減低，但對(duì)于快速銷庫存和回籠資金而言是首選之策。

由于資本市場去年開始趨冷，融資趨于艱難，資本寒冬，最重要的是活下去并且靠自己活下去！而抓營收是讓自己活下去的重要條件，還想在市場存在，必須重視營收，停止燒錢。從以重交易、重撮合到重自營、重利潤，省心寶汽車的轉(zhuǎn)變是順應(yīng)資本寒冬的客觀現(xiàn)實(shí)，也是自身長期發(fā)展的必要之舉。

半個(gè)月時(shí)間以來，無論從龐大的買賣方需求來看，還是從可觀的利潤前景來看，以拼單為主的自營模式都將成為省心寶汽車接下來的火力重點(diǎn)。憑借做大做強(qiáng)的自營，打破融資燒錢的“行規(guī)”，省心寶汽車的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)自我造血、自我發(fā)展。