據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，目前，除阿里零售通、京東掌柜寶外，還有中商惠民、易酒批、51訂貨網(wǎng)等一眾快消品B2B平臺獲得較高額投資。有人以自營改造為契機，切入行業(yè)；有人以平臺改良為目的，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)。孰對孰錯，難以評定。
供天下創(chuàng)始人張賢鑫向億邦動力網(wǎng)介紹稱，目前，我國快消品市場規(guī)模在1.8~2萬億，據(jù)煙草局統(tǒng)計，擁有煙草準(zhǔn)售證的“夫妻老婆店”約560萬家，實際的快消品小店可能更多。快消品市場足夠大，玩家自然會足夠多。
張賢鑫認為，由于快消品市場傳統(tǒng)且高效，以互聯(lián)網(wǎng)的手段進行“改良”，更適合也更容易切入市場。目前，供天下的盈利模式主要以收取SaaS平臺服務(wù)費、倉儲服務(wù)費等為主。
億邦動力網(wǎng)了解到，供天下與2015年10月上線，目前，已覆蓋10000多家門店，100多家經(jīng)銷商，涉及的快消品SKU有1萬多，包括酒水飲料、日化、休閑食品、調(diào)味品等。
億邦動力網(wǎng)對話供天下創(chuàng)始人張賢鑫，整理內(nèi)容如下：
“行業(yè)太傳統(tǒng)，大家已經(jīng)習(xí)慣了改革開放這數(shù)十年帶來的紅利，習(xí)慣了躺著賺錢?！睆堎t鑫如是說道。
據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，在傳統(tǒng)領(lǐng)域，一個經(jīng)銷商其年交易額約在億元左右。張賢鑫介紹稱，云南大理的一個經(jīng)銷商，他經(jīng)營日化類商品，牙膏、牙刷和紙尿褲等，一年的交易額都在1億元左右。此外，即便是類似玉溪這種城市體量略小的經(jīng)銷商，其年交易額也在5000萬以上。
張賢鑫介紹稱，從日常工作上講，快消品的經(jīng)銷商工作模式效率比較低，比如他們還在用電話、微信溝通，造成的溝通誤差比較大，人效較低。
快消品市場需要互聯(lián)網(wǎng)改造，但是，互聯(lián)網(wǎng)想要進入，也并沒有想象中那么簡單。B2B經(jīng)常要講究信任，是個熟人生意。快消B2B這個領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)人進入以后，和小店沒有信任關(guān)系，所以，低價、補貼這些策略是最簡單的。問題是，燒錢能燒多久？“只要停止補貼，小店會立刻轉(zhuǎn)向此前他們熟悉的經(jīng)銷商?！睆堎t鑫介紹稱。
此外，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)想要通過互聯(lián)網(wǎng)的特性壟斷渠道，同樣很難做到。某地區(qū)快消品經(jīng)銷商介紹稱，他曾是西北某市獨家經(jīng)銷商，后來幾次被廠商調(diào)整經(jīng)營范圍，最后廠商開始扶植“二批”，成為與其相同職能的經(jīng)銷商。品牌在當(dāng)?shù)卦阶鲈胶?，雖然該經(jīng)銷商銷量仍然在上升，但收益肯定不及一個人壟斷整個市場的。廠商非常不愿意看到有人“掐著他的脖子”。
據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，傳統(tǒng)快消品領(lǐng)域，以“廠商——經(jīng)銷商——二批——小店”為模型。經(jīng)銷商主要負責(zé)貿(mào)易，二批則主要負責(zé)物流。
張賢鑫介紹稱，傳統(tǒng)快消品市場中，經(jīng)銷商、二批相對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)服務(wù)更好。在傳統(tǒng)快消品領(lǐng)域，小店能夠退換貨，即便是商品賣到過期，也可以讓經(jīng)銷商幫忙替換，這一點，大部分自營的快消品B2B都無法達到。一方面有互聯(lián)網(wǎng)基因的原因，另一方面，也是因為B2B平臺更多是通過“竄貨”的方式進貨。（竄貨是商業(yè)行為，其目的是盈利。經(jīng)銷商跨過自身覆蓋的銷售區(qū)域而進行的有意識的銷售就是竄貨。）
此外，二級經(jīng)銷商還經(jīng)常為小店做類似“割箱陳列”的事。就是要把成箱的商品割開，陳列在一起。比如啤酒，成箱放在那，消費者從觀感上不認為這個商品是在售賣的，割開一半擺在一起，節(jié)省位置、好看，引發(fā)消費者購買欲。“這些都是社會化分工的結(jié)果，效率更高，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)難以做到?！?/p>
億邦動力網(wǎng)了解到，此前，自營式B2B快消品平臺“壹吉購”疑似資金鏈斷裂，大部分城市進入停擺狀態(tài)。業(yè)內(nèi)人士向億邦動力網(wǎng)介紹稱，壹吉購及多家自營式B2B快消品平臺，都曾遭到經(jīng)銷商聯(lián)合抵制，最終不得不退出該城市。
張賢鑫表示，經(jīng)銷商承擔(dān)了賬期的問題。比如，廠家要派給經(jīng)銷商200萬的貨，經(jīng)銷商會提前付款，品牌商會分批供貨給經(jīng)銷商?；ヂ?lián)網(wǎng)公司往往不能承擔(dān)這個資金，當(dāng)你要覆蓋全國的范圍，更難符合這樣的金融支撐了。與此同時，經(jīng)銷商還會給城市KA供貨，KA之所以不從廠家直接拿貨，很大的原因也是資金的問題。而這些都是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)難以做到的。
張賢鑫向億邦動力網(wǎng)介紹稱，傳統(tǒng)企業(yè)的模型非常高效，二批是一個社會化分工的結(jié)果，大家的工作越來越細。而且，二批并沒有讓供應(yīng)鏈成本增高，反而讓供應(yīng)鏈成本降低。這也就是為什么說，自營式的快消品B2B往往會遇到各種困難。
真正的問題在于，業(yè)內(nèi)普遍認為，二批的價值在于物流（最后一公里），但現(xiàn)實狀況是，他還是做貿(mào)易、賺差價，并不是單純的物流。一批把貨給了二批，但一批仍然要做服務(wù)，比如現(xiàn)場擺放和退換貨等。張賢鑫介紹稱。
據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，傳統(tǒng)領(lǐng)域，大部分快消品的路徑是這樣的：品牌商、一批、二批，最終到小店。在這其中，二級批發(fā)商的角色有幾個特點，比如他們品類更多，相應(yīng)速度快，能夠覆蓋城中村等地方，相當(dāng)于最后一公里。
張賢鑫認為，應(yīng)當(dāng)讓貿(mào)易回歸貿(mào)易、物流回歸物流。不能說一批經(jīng)銷商做貿(mào)易、二批也做貿(mào)易。二批既然承擔(dān)了物流——最后一公里的職能，那就讓他做專業(yè)化的物流。這就和天貓一樣了，商家只管賣貨，不要自己做倉庫、物流。這樣就更細分，也更專業(yè)了。
此外，因為貿(mào)易、物流職能混雜，一批二批之間的不匹配，還會出現(xiàn)其它問題。比如，兩個二批，用兩個司機通過兩條線，送到一個小店。這種形態(tài)，造成了傳統(tǒng)領(lǐng)域的價值浪費。
據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，供天下提供的產(chǎn)品主要為供應(yīng)商管理SaaS工具，經(jīng)銷商、批發(fā)商錄入商品，下游的渠道門店可以通過平臺采購，并且，通過一些簡單的設(shè)置，就可以實現(xiàn)滿減滿贈、秒殺、搭贈、零售件售、低價捆綁、等級價等運營方案。
供天下還提供業(yè)務(wù)員管理模塊，類似于輕量級的CRM，覆蓋了拜訪記錄、所屬客戶數(shù)據(jù)匯總分析、績效考核等，與客戶的歷史溝通全都記錄在案，降低業(yè)務(wù)員的流動培訓(xùn)成本。
2016年7月，供天下上線了基于快消品行業(yè)的倉配ERP（OMS+WMS+TMS），并與第三方合作建倉，為上游經(jīng)銷商提供統(tǒng)一倉儲配送服務(wù)，幫助經(jīng)銷商從根本上降低倉配成本，提升利潤空間。
