2016年全國社會物流總額229.7萬億元，按可比價格計算，比上年增長6.1%，增速比上年提高0.3個百分點，社會物流總額呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的發(fā)展態(tài)勢。在國家“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的相關(guān)政策下，物流業(yè)正呈飛速發(fā)展態(tài)勢，隨之帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)不斷“突圍”，協(xié)同發(fā)展。

近年，“智慧物流”一詞火熱，物流大數(shù)據(jù)也在不斷被充分挖掘以支撐智慧物流的發(fā)展，傳統(tǒng)行業(yè)在逐步向互聯(lián)網(wǎng)化靠攏，物流業(yè)變得越來越透明，效率也在不斷提高，運(yùn)輸管理系統(tǒng)在這其中起到了相當(dāng)大的作用。

億歐針對此，采訪了上海點覺CTM協(xié)同運(yùn)輸管理SaaS平臺創(chuàng)始人張磊，針對TMS行業(yè)現(xiàn)狀、趨勢及點覺CTM的發(fā)展進(jìn)行了探討。

張磊在采訪中表示，中國合同物流市場年規(guī)模超過4萬億，“第三方物流企業(yè)”數(shù)十萬家以上（總包商）、專線物流商幾百萬戶（二級承包商）、卡車&司機(jī)1400萬臺（三級承運(yùn)方），但是作為承上啟下的第三方物流企業(yè)來說，在運(yùn)營過程中嚴(yán)重存在幾點問題：1、外包過程訂單的交易效率非常低，2、轉(zhuǎn)包過程風(fēng)險不可控，3、內(nèi)部運(yùn)營數(shù)據(jù)不透明等。長期以來，行業(yè)內(nèi)沒有一家公司，專注于為中國的“第三方物流企業(yè)”提供協(xié)同型SaaS化的TMS平臺，而點覺CTM就是要解決這個問題，開發(fā)一款針對“第三方物流企業(yè)”的TMS SaaS平臺。

2016年9月，點覺CTM經(jīng)歷1年多時間的不斷優(yōu)化、迭代，CTM協(xié)同運(yùn)輸管理SaaS平臺正式上線。據(jù)張磊透露，平臺上線5個月實現(xiàn)了數(shù)百萬的SaaS收入，每月平臺管理交易的金額超過5億元，每天為超過240+第三方物流企業(yè)提供互聯(lián)網(wǎng)+應(yīng)用服務(wù)。

張磊告訴億歐，點覺CTM做的不是“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”，是“物流＋互聯(lián)網(wǎng)”平臺，是幫助第三方物流企業(yè)，構(gòu)建基于移動互聯(lián)網(wǎng)高效的運(yùn)營“能力平臺”。即信息前置＋任務(wù)調(diào)度＋資源管理＋運(yùn)營BI的專業(yè)化運(yùn)管平臺，致力于助力中國的物流企業(yè)在發(fā)展、轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新中保持高效的競爭力。

而據(jù)億歐了解，目前在行業(yè)內(nèi)做TMS的企業(yè)并不在少數(shù)，那點覺CTM又憑什么有這樣的信心可以改變行業(yè)呢？

張磊認(rèn)為，SaaS必將是未來發(fā)展的趨勢，各行業(yè)的SaaS應(yīng)用也都處于起步階段。物流行業(yè)相對比較傳統(tǒng)，屬于產(chǎn)業(yè)食物鏈的底端（服務(wù)層），信息化使用程度非常低，而傳統(tǒng)型的TMS軟件又過“老態(tài)化”，根本無法解決企業(yè)內(nèi)部協(xié)作、外部協(xié)同問題，使用成本也相對較高。TMS行業(yè)SaaS化還處于起步階段，所以機(jī)會很多。

而這段時間，正是點覺CTM的機(jī)會，只有競爭才能證明市場的發(fā)展?jié)摿Γ瑥埨诔錆M自信地表示，點覺CTM的核心競爭，主要體現(xiàn)在：

1、核心團(tuán)隊擁有超過15年以上物流業(yè)務(wù)、TMS系統(tǒng)架構(gòu)、開發(fā)及應(yīng)用經(jīng)驗，對中國物流行業(yè)的運(yùn)作有深刻的理解與認(rèn)知，深諳物流行業(yè)各項業(yè)務(wù)與信息系統(tǒng)間的關(guān)系；

2、接地氣的產(chǎn)品，實用易用，對中國物流企業(yè)的運(yùn)作場景十分熟悉，“專業(yè)、專注、專心“為“第三方合同物流企業(yè)”提供“協(xié)同型SaaS化TMS平臺。

正因為這樣，點覺CTM在行業(yè)內(nèi)不斷抓取客戶，服務(wù)的客戶涵蓋大中小型物流企業(yè)，例如：福田智科物流、海晨物流、訊杰物流、艾倫物流、富泰隆供應(yīng)鏈、誠諾供應(yīng)鏈等。

這些客戶為什么選擇使用點覺的產(chǎn)品，張磊說：“主要還是CTM的產(chǎn)品接地氣，解決了客戶運(yùn)營過程中‘業(yè)務(wù)、財務(wù)、人車’等效率管控問題，CTM很多的客戶，之前在使用其他競爭對手公司的產(chǎn)品不好用，后來選擇了點覺CTM?！本腿鐭o錫華邦世捷物流公司的運(yùn)輸經(jīng)理蔡曉明所說:“CTM系統(tǒng)更符合中國物流人的作業(yè)習(xí)慣，簡單好用、不復(fù)雜?！?/p>

目前點覺CTM的客戶增長數(shù)度很快，但張磊很頭疼，公司缺少復(fù)合型人才，點覺CTM團(tuán)隊目前只有30多人，絕大部分是研發(fā)人員，目前簽約的付費客戶都是老客戶相互推薦，CTM目前基本都是靠口碑營銷。張磊表示，公司下一步的發(fā)展，重點放在擴(kuò)大實施與銷售人員的建設(shè)方面。

張磊說：點覺CTM第一階段，主要幫助客戶實現(xiàn)物流運(yùn)輸生意，由原來的“粗放式管理”向“精細(xì)化、精益化”邁進(jìn)，幫助客戶實現(xiàn)生意的“合規(guī)化管理”。CTM后期通過大數(shù)據(jù)、云計算，幫助客戶實現(xiàn)各環(huán)節(jié)成本的優(yōu)化，讓物流企業(yè)利潤的利潤更大化，降低運(yùn)營環(huán)節(jié)非效率的成本，后期延伸增值服務(wù)。

點覺CTM雖然做的是B2B生意，但在產(chǎn)品的體驗與服務(wù)方面，同樣考慮到2C的使用感受，這也是CTM快速獲取客戶認(rèn)可的一個“捷徑”。

張磊表示，近幾年在“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”、“物流＋互聯(lián)網(wǎng)”的風(fēng)口下，吹死了很多創(chuàng)業(yè)公司，吹寒了很多風(fēng)險投資機(jī)構(gòu)的心，但是點覺CTM并沒有放棄，反而一直在堅持，因為作為一位物流行業(yè)信息化創(chuàng)業(yè)老兵，張磊目睹了行業(yè)內(nèi)太多的創(chuàng)業(yè)公司，來也匆匆、去也匆匆，所以他相信，行業(yè)的投資風(fēng)口還沒有到，之前的風(fēng)只是暴風(fēng)雨夜前的‘微風(fēng)’飄過。物流運(yùn)輸行業(yè)是一個非常重（服務(wù)）的領(lǐng)域，因為行業(yè)很重，所需的管理軟件也是非常重的，既然產(chǎn)品重、服務(wù)重，就導(dǎo)致短期內(nèi)行業(yè)很難出現(xiàn)獨角獸壟斷格局。

物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)得以落地執(zhí)行的基礎(chǔ)，是物流行業(yè)由信息化需求向智能化、大數(shù)據(jù)趨勢的發(fā)展，張磊認(rèn)為，只有做好眼前客戶的小數(shù)據(jù)連接與積累，實現(xiàn)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化，在談大數(shù)據(jù)未來的應(yīng)用與價值。

就目前社會發(fā)展情況來看，人工智能賦能物流，這是趨勢。中國人口紅利優(yōu)勢的時代已經(jīng)過去，企業(yè)降本增效只有依靠科技賦能，如現(xiàn)在非?；鸬膫}庫智能分揀機(jī)器人、無人機(jī)配送等人工智能技術(shù)。物流作為國計民生的支柱性產(chǎn)業(yè)，在推動社會發(fā)展進(jìn)程中起到了非常重的作用，國家層面在不斷完善相應(yīng)政策，企業(yè)也應(yīng)在落地執(zhí)行中穩(wěn)扎穩(wěn)打，起到好的帶頭作用，推動行業(yè)進(jìn)步。