昨日，貨車幫發(fā)布《“互聯(lián)網(wǎng)+”下的貨車司機(jī)》報(bào)告，分別從基本信息、工作、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用、女性等方面對(duì)貨車司機(jī)進(jìn)行分析。

一、貨車司機(jī)平均年齡39歲，東部漢子是主力

數(shù)據(jù)顯示，70后是貨車司機(jī)主力軍，四成年齡都在40-49歲。80后次之，30-39歲的司機(jī)人數(shù)快速上升，其中36歲是所有年齡段中數(shù)量最多的。

此外，各省司機(jī)總量前五名分別為河北、河南、山東、江蘇、安徽。其中，東部地區(qū)的司機(jī)總量在整體司機(jī)中占比最高。

二、年末迎貨運(yùn)高峰，順便找順豐貨回家

數(shù)據(jù)顯示，貨車司機(jī)基本全天無(wú)休，凌晨4點(diǎn)開始找貨，9點(diǎn)達(dá)到高峰，找貨一直持續(xù)到深夜12點(diǎn)。此外，年底迎來(lái)貨運(yùn)高峰期，而1、2月的著火用戶僅占11、12月用戶的一半。

而春節(jié)前夕，也迎來(lái)春運(yùn)高峰期。司機(jī)們?cè)诜掂l(xiāng)的同時(shí)也不忘賺錢。春節(jié)前半月，司機(jī)選擇拉順分車貨源回家的比例呈明顯增長(zhǎng)趨勢(shì)。

三、信息化提升速度快，50%貨源來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

隨著年齡的增長(zhǎng)，司機(jī)的網(wǎng)絡(luò)找貨時(shí)長(zhǎng)也在增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，40-59歲的司機(jī)使用找貨類軟件最頻繁，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的依存度最高。

2017年，司機(jī)信息化接受比例提升了56.5%，但總體信息化比例仍只有41.5%，可見互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)物流的空間仍然巨大。

在使用貨運(yùn)APP的司機(jī)中，近一半生意來(lái)自線上。2017年，使用貨運(yùn)APP的貨車空載率為14%，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平，平均行駛速度為60公里/小時(shí)?；ヂ?lián)網(wǎng)帶來(lái)的效率提升作用明顯。

不過，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在貨運(yùn)物流中仍占據(jù)很大的比例。其中，農(nóng)副產(chǎn)品在全國(guó)所有貨物類型中占比高達(dá)33%，建材類、工業(yè)品粉筆以23%、17%的比例位居第二、三名。

四、66%的女司機(jī)是副駕

女司機(jī)主要來(lái)自河南、河北、山東、四川等運(yùn)力大省，平均年齡37歲，其中，66%的女性為副駕，大部分是為了節(jié)省支出，與老公搭檔開車。