隨著信息技術(shù)高速發(fā)展和國(guó)家兩化深度融合的大力推進(jìn)，智能制造被越來(lái)越多的學(xué)者、廠商、企業(yè)熟知和認(rèn)同，國(guó)家工業(yè)與信息化部大力推進(jìn)智能制造，形成了支撐百家企業(yè)探索智能制造的新業(yè)態(tài)，那么為什么要推進(jìn)智能制造?智能制造的本質(zhì)是什么?筆者認(rèn)為，智能制造不是人為創(chuàng)造出來(lái)的概念，而是社會(huì)生產(chǎn)方式變革的必然結(jié)果。

我們知道，生產(chǎn)方式的第一次重大革命是從手工單件生產(chǎn)向大量生產(chǎn)的變革。19世紀(jì)末，隨著專(zhuān)業(yè)機(jī)械的發(fā)展和科學(xué)管理方法的誕生，在機(jī)械制造業(yè)中逐漸采用了專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、可互換式生產(chǎn)方式，其中福特汽車(chē)生產(chǎn)流水線是大量生產(chǎn)的典型代表。整個(gè)20世紀(jì)，大量生產(chǎn)模式為人類(lèi)社會(huì)創(chuàng)造了豐富的物質(zhì)財(cái)富，同時(shí)，隨著大量標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的積累和過(guò)剩，大量生產(chǎn)方式與人類(lèi)快速的需求變動(dòng)和多樣化的需求產(chǎn)生了矛盾。1996年，美國(guó)對(duì)日本的精益生產(chǎn)理論和實(shí)踐進(jìn)行了研究萃取后形成了精益思想(Leanthinking)，精益生產(chǎn)方式開(kāi)始在全球被先進(jìn)制造企業(yè)采用，精益生產(chǎn)方式在一定程度上滿足了社會(huì)對(duì)多樣化產(chǎn)品的需求。

由此可見(jiàn)，生產(chǎn)方式的變革有兩個(gè)動(dòng)力源，一是需求拉動(dòng)，二是技術(shù)推動(dòng)。

標(biāo)準(zhǔn)化物質(zhì)產(chǎn)品難以滿足現(xiàn)代社會(huì)的要求是毋庸置疑的，無(wú)論是國(guó)家、企業(yè)還是個(gè)體，對(duì)物質(zhì)產(chǎn)品的需求都呈現(xiàn)個(gè)性化、高標(biāo)準(zhǔn)的趨勢(shì)，而新技術(shù)的發(fā)展為生產(chǎn)方式的新一輪革命提供了條件，信息技術(shù)的高速發(fā)展以及在制造業(yè)中的應(yīng)用和融合，為生產(chǎn)方式的變革提供了智能的因子，也使智能制造成為可能。

智能制造是集信息技術(shù)、控制技術(shù)、通信技術(shù)、傳感技術(shù)、識(shí)別技術(shù)、軟件系統(tǒng)和人工智能為一體，以實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展或替代腦力勞動(dòng)為標(biāo)志的綜合系統(tǒng)，這里“制造”的概念不局限在加工裝配，制造包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、組織、生產(chǎn)、物流、經(jīng)營(yíng)、服務(wù)的全過(guò)程。因此智能制造包括了產(chǎn)品快速設(shè)計(jì)、集成仿真、設(shè)計(jì)制造協(xié)同、敏捷制造、自動(dòng)化物流、精益生產(chǎn)、智能裝備、自動(dòng)化計(jì)量等應(yīng)用技術(shù)，支撐智能制造的核心技術(shù)是信息技術(shù)、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)、智能裝備和自動(dòng)化技術(shù)，基于模型的產(chǎn)品全生命周期管理是智能制造的靈魂，大規(guī)模定制生產(chǎn)方式是智能制造的本質(zhì)。

智能制造是現(xiàn)代高新技術(shù)在制造業(yè)中的應(yīng)用和融合，它必將帶來(lái)生產(chǎn)方式的變革，而絕不是單一智能裝備的使用，因此要從復(fù)雜系統(tǒng)工程的高度來(lái)認(rèn)識(shí)和建設(shè)智能制造系統(tǒng)，從某種意義上講，智能制造是賽博物理系統(tǒng)在制造業(yè)中的一個(gè)實(shí)例或應(yīng)用。在國(guó)家大力推進(jìn)智能制造建設(shè)的大環(huán)境下，我們身處高端裝備制造業(yè)，只有深刻認(rèn)識(shí)到智能制造的本質(zhì)，結(jié)合中航工業(yè)運(yùn)營(yíng)管理體系的建立，結(jié)合統(tǒng)一架構(gòu)下信息化建設(shè)，才能建立起真正的智能制造體系。 

魯康論(中航工業(yè)信息技術(shù)中心副主任。)