托比網(wǎng)9月1日訊  近日，同城物流公司風(fēng)先生宣布已完成由資金投資方道生資本、戰(zhàn)略投資方執(zhí)御聯(lián)合投資的數(shù)千萬美元C輪融資。本輪融資資金將主要用于團(tuán)隊(duì)優(yōu)化及產(chǎn)品和服務(wù)升級方面。據(jù)悉，早在2014年，風(fēng)先生就曾獲得天使灣投資的數(shù)百萬元天使輪融資，2014年10月獲經(jīng)緯中國投資的數(shù)百萬美元A輪融資， 2015年10月獲光速中國、經(jīng)緯中國、道生投資及普華資本聯(lián)合投資的1600萬美元B輪融資。

據(jù)托比網(wǎng)記者了解，風(fēng)先生是依靠短程即時(shí)物流起家的，以服務(wù)外賣商戶為主，不同于同期其他競對的“眾包”玩法，風(fēng)先生以主打全職配送，由中央系統(tǒng)調(diào)度派單而不是搶單。后來，風(fēng)先生的定位再次從“最后一公里”變?yōu)榱恕巴菢O速物流”，服務(wù)類型也由外賣配送擴(kuò)大到了電商、微商等同城的商品運(yùn)輸配送服務(wù)。

公開數(shù)據(jù)顯示，頂峰時(shí)期，風(fēng)先生擁有近萬名職工，在全國20多個(gè)城市同時(shí)鋪開，現(xiàn)如今，加上管理層幾百人。據(jù)悉，風(fēng)先生在轉(zhuǎn)變模式實(shí)現(xiàn)部分盈利后，在業(yè)務(wù)上又進(jìn)行了“開源”擴(kuò)張。

風(fēng)先生創(chuàng)始人兼 CEO 鄭飛科表示，物流的關(guān)鍵是系統(tǒng)性效率提升以及服務(wù)，國內(nèi)業(yè)務(wù)在原來“同城極速物流”的基礎(chǔ)上，又往前進(jìn)了一步，服務(wù)直徑變?yōu)榱?0 到 20 公里。在同城的業(yè)務(wù)之外，公司又有了自己的落地配業(yè)務(wù)，如自建倉，供應(yīng)鏈，現(xiàn)在倉、配、送都有了。因此，相比平臺型的閑置人力資源導(dǎo)入，我們的服務(wù)相對更重，對管理、配送能力要求很高。

據(jù)了解，風(fēng)先生背后的本質(zhì)變化，其實(shí)是重心由 to C 的業(yè)務(wù)向 to B 的業(yè)務(wù)上傾斜，如有更多的生鮮電商等新零售客戶會(huì)開始使用風(fēng)先生的服務(wù)。

問及與中東本地玩家競爭有何優(yōu)勢時(shí)，鄭飛科告訴托比網(wǎng)記者“國內(nèi)的物流配送能力很強(qiáng)，本身就是極大的優(yōu)勢，相比中東國家相對落后的物流管理機(jī)制，我們在國內(nèi)幾年來的經(jīng)驗(yàn)會(huì)有時(shí)間窗口。”

鄭飛科表示，風(fēng)先生目前后臺系統(tǒng)基本全自動(dòng)化處理。同時(shí)，會(huì)對優(yōu)秀的配送員數(shù)據(jù)進(jìn)行建模，每個(gè)配送員的數(shù)據(jù)都將是其重要考核依據(jù)，此外，風(fēng)先生還建立了配送員的評價(jià)體系，做標(biāo)準(zhǔn)化、加強(qiáng)對配送員個(gè)體的管控，其認(rèn)為，對物流這樣勞動(dòng)密集型、規(guī)模化運(yùn)作的行業(yè)，人員管理和系統(tǒng)高效調(diào)度非常重要。

據(jù)科爾尼的報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，中東海灣國家在 2020 年的電商市場預(yù)計(jì)將為現(xiàn)有市場規(guī)模的四倍，達(dá)到 200 億美元。其中，電商的年平均增長率高達(dá) 30%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)零售業(yè)同期 9% 的年平均增長率。