近日，貨車幫宣布2017年12月單月車油增值業(yè)務(wù)GMV（成交總額）超1.5億。

據(jù)了解，貨車幫車油業(yè)務(wù)項目于2017年6月開始內(nèi)部孵化，9月正式上線。加油站作為能源零售的線下終端，是整個油品流通和消費(fèi)鏈條中的關(guān)鍵，貨車幫選擇由此切入。截至目前，貨車幫已實(shí)現(xiàn)與全國2000多家油站的合作。

從消費(fèi)者的角度，可以幫助司機(jī)節(jié)省開支。一直以來，長途貨車單筆油費(fèi)支出巨大司機(jī)都需要帶著大量現(xiàn)金或油卡支付油費(fèi)。而如果在與貨車幫合作的加油站加油，即可在貨車幫APP完成線上支付，還可享受優(yōu)惠、白條消費(fèi)等業(yè)務(wù)，不僅節(jié)省了司機(jī)的油費(fèi)開支，還具有很大的便捷性。

據(jù)貨車幫車油事業(yè)部總經(jīng)理王彬介紹，貨車幫可利用平臺大數(shù)據(jù)，支持加油站智能推薦、成本最優(yōu)加油路線規(guī)劃、熱點(diǎn)加油站錯峰加油機(jī)制設(shè)定等創(chuàng)新服務(wù)。此外，貨車幫還與中化石油以及東明石化、和順石油等民營油站合作，每年最高可以為司機(jī)節(jié)省油費(fèi)5萬元。

從油站的角度來看，國內(nèi)現(xiàn)有近10萬座加油站，其中民營加油站數(shù)量占40%以上。然而，因為在選址、供應(yīng)鏈議價、品牌效應(yīng)上的劣勢，使得其不具備流量優(yōu)勢、銷售能力弱，銷量占比不足三成。而貨車幫平臺擁有百萬用戶基礎(chǔ)，能為油站提供流量保障，通過線上品牌曝光和精準(zhǔn)營銷，有效地將線上流量轉(zhuǎn)化為線下銷售。

此外，沒有完善的客戶管理體系，也是制約油站獲客的瓶頸。為此，貨車幫為油站設(shè)計了個性化的管理功能，除針對用戶的自促、滿減、分時段等營銷工具外，油站還可以利用平臺進(jìn)行經(jīng)營分析、競品分析和會員管理。

據(jù)了解，早在去年8月，貨車幫就對找油網(wǎng)進(jìn)行了戰(zhàn)略投資。王彬認(rèn)為，未來不排除貨車幫車油業(yè)務(wù)將往上游延伸，介入到成品油產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中，從源頭上觸達(dá)行業(yè)利潤，讓用戶獲取有保障的油品服務(wù)。