(中國電子商務(wù)研究中心訊)2012年義博會期間，最為引人注目的事件之一，就是義烏小商品市場新官網(wǎng)“義烏購”正式發(fā)布上線。

正式上線后，網(wǎng)站訪問量呈爆炸式增長。當(dāng)天，“義烏購”日均流量超過30萬人次，是上線前的三倍。

這樣的數(shù)據(jù)現(xiàn)在已經(jīng)不算什么。“義烏購”工作人員說，僅僅過了5個月的時間，如今的日訪問量已經(jīng)達(dá)到百萬人次。

即便如此，“義烏購”總經(jīng)理王建軍并不滿足，作為承載著義烏市場轉(zhuǎn)型升級的“義烏購”，王建軍最新的動作之一，就是投資1000萬元在北京建立倉儲基地。

在王建軍眼中，B2R模式是倉儲+互聯(lián)網(wǎng)，針對的是零售批發(fā)商。采購商通過網(wǎng)絡(luò)采購，貨品直接從各地倉儲基地發(fā)送。

>>>質(zhì)疑

1000萬建倉儲，錢太多嗎

花1000萬在北京建倉儲基地，王建軍到底想干嘛？很多人下意識地認(rèn)為，對于正處于上升期的“義烏購”而言，這一步走得實(shí)在太冒險。

在一次小型的媒體沙龍活動中，不少人問王建軍，錢太多了？

事實(shí)上，“義烏購”的動作比人們想象得更快一些。

“3月27日中午，義烏購B2R項目獲得商城集團(tuán)批準(zhǔn)，通過前期準(zhǔn)備工作，包括在北京租用倉儲基地，5月10日，這個基地就已經(jīng)可以向采購商供貨?！蓖踅ㄜ娬f。

“義烏購”在北京的倉儲基地面積大概為1.2萬平方米，備有8000至1萬種貨品。

“通過我們新建立的合眾網(wǎng)，采購商可以進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)采購，貨品可以直接從北京發(fā)送。”王建軍說，建倉儲只是第一步，建立一個B2R的全新電子商務(wù)模式才是自己的真正目的。

>>>模式

B2R到底是怎么運(yùn)作的

建立B2R的全新商業(yè)模式顯然并不是王建軍的突發(fā)奇想。

作為“義烏購”首創(chuàng)的這一全新的電子商務(wù)模式，很多人始終無法理解B2R是什么。B2R與B2C，B2B之間有何關(guān)聯(lián)？

從字面上理解，B2R就是和零售批發(fā)商們做生意。

而在王建軍眼中，B2R模式是倉儲+互聯(lián)網(wǎng)，針對的是零售批發(fā)商。

“義烏市場作為傳統(tǒng)的批發(fā)市場，商品從生產(chǎn)廠家，經(jīng)過一級、二級甚至三級批發(fā)商后，最終到達(dá)消費(fèi)者手中，這中間所經(jīng)過的環(huán)節(jié)太多。”王建軍說，B2R是英文Business-to-Retailer(商家對零售商)的縮寫，義烏購希望將義烏小商品市場的商品直接賣給零售批發(fā)商。

王建軍舉例說，很多淘寶人把產(chǎn)品賣給消費(fèi)者，而“義烏購”把產(chǎn)品賣給當(dāng)?shù)氐某?，消費(fèi)者可以到超市去選購價廉物美的產(chǎn)品。

“互聯(lián)網(wǎng)時代不需要太多的中間商?！盉2R的整個操作流程非常簡單，只包括下單和送貨兩個環(huán)節(jié)，就能聯(lián)通廠家和終端零售商。

具體來說，零售商通過B2R網(wǎng)絡(luò)平臺下單，“義烏購”則通過全國各地的倉儲將貨物當(dāng)天送達(dá)至零售商手中。

>>>成敗

關(guān)鍵是如何吸引采購商

雖然理論上可行，但是王建軍也坦承，B2R模式成敗的關(guān)鍵是如何吸引采購商。

目前義烏購已經(jīng)成立專門的兩個部門從事相關(guān)的招商工作。

“一個是大客戶部，對大型商場和采購商進(jìn)行推廣。另一個是針對一些街頭小賣店和小型批發(fā)店招商，通過代理進(jìn)行?！蓖踅ㄜ娬f，義烏小商品如今依然具有價格低和商品全的優(yōu)勢，減少流通環(huán)節(jié)后，發(fā)貨速度也比以往要來得快。

因?yàn)楸晨繉?shí)體市場，在供應(yīng)商的配合度上，義烏購也具有其他地方不可比擬的優(yōu)勢。

B2R的項目剛開始，市場內(nèi)已有數(shù)百家供應(yīng)商報名參加，而“義烏購”通過篩選，已經(jīng)選定200多家作為供應(yīng)商。

“很多人會擔(dān)憂庫存成本壓力，但因?yàn)樯坛羌瘓F(tuán)信用優(yōu)勢，大多數(shù)商戶還是愿意選擇這種寄售的方式。而北京的客戶需要什么類型的貨物如今還很難選擇，因此商品主要還是以優(yōu)質(zhì)廠家為主。一開始比較泛，在實(shí)踐過程中慢慢調(diào)整，在品質(zhì)上要有保證。”

在北京的倉儲基地建好后，王建軍表示，“義烏購”很快將在全國選擇5到10個試點(diǎn)城市，進(jìn)行B2R的商業(yè)模式，但B2R的模式最終能否成功，還需要通過實(shí)踐來最終檢驗(yàn)。

>>>觀點(diǎn)

“義烏購”下一步怎么走

王建軍認(rèn)為，如今電子商務(wù)模式并不符合經(jīng)濟(jì)學(xué)上所說的效率第一原則。

同樣，希望“義烏購”來承載義烏市場的轉(zhuǎn)型升級也是不夠的。

王建軍認(rèn)為，小商品的特質(zhì)就是價格不高，如果價格定得高，競爭力就很低。

通過零售商場來選購小商品，應(yīng)該還是今后的主流。

這也可以理解為什么很多B2C的商家最后大多虧本。

“一個杯子，熱水壺，成本本來就很低，通過人工分揀，打包，勢必要提高成本，最后還要通過人工將物品送到顧客手中?！?/p>

王建軍認(rèn)為，B2C面對的是終端消費(fèi)者，并不符合義烏作為批發(fā)市場的本質(zhì)，商戶們更希望把商品批發(fā)給客人。

“義烏購”下一步怎么走，肯定要依據(jù)義烏市場有關(guān)聯(lián)性的東西，實(shí)體市場依然是“義烏購”的核心競爭力。

在王建軍看來，B2B在貿(mào)易上介入同樣有限的，并沒有介入商業(yè)流通環(huán)節(jié)。

相反，B2R對于采購商將更有針對性，選擇大型零售批發(fā)商，甚至是街頭的小店，小批發(fā)店作為目標(biāo)客戶，同時減少流通環(huán)節(jié)。（來源：錢江晚報）

評論：

@電商百老匯：B2R模式。了解一下“義烏購”。

@B2B行業(yè)資訊：回復(fù)@電商百老匯:這篇文章我看了幾遍，怎么也沒明白B2R有什么新意。模式?jīng)]問題，造概念在行業(yè)樹立不了什么地位。反而造成混亂。

@喬治莊嚴(yán): 義烏在北京的建倉行為符合義烏的商業(yè)特性，基本是義烏貨倉式的批發(fā)市場復(fù)制。商業(yè)模式很實(shí)在，炒作的確沒有任何意義。

@B2B行業(yè)資訊：很相信他們的未來

@喬治莊嚴(yán)：義烏在北京的建倉行為符合義烏的商業(yè)特性，基本是義烏貨倉式的批發(fā)市場復(fù)制。商業(yè)模式很實(shí)在，炒作的確沒有任何意義。

@電商百老匯：應(yīng)該是由”義烏購”面對的客戶性質(zhì)決定的，多為零售商。b2r應(yīng)屬于b2b領(lǐng)域的一個細(xì)分領(lǐng)域。

@雅威v：也就是結(jié)合實(shí)體的小額批發(fā)

@劉作云: 義烏模式的簡單復(fù)制！

@一達(dá)通肖鋒：不是新模式啊,各地都有義烏商城，深圳好像就有2家以上，包括倉庫和鋪位

@銀貨通俞江：這個倉儲是否會變成小商品批發(fā)市場的變種？以物流的概念做市場。

@B2B行業(yè)資訊: 有這個可能。物貿(mào)一體化？

@劉作云: 倉到門

@花語解：1000萬能建多大的倉庫啊？太小手筆了。好點(diǎn)的地方買地都不夠啊。

@李豐華-美博貿(mào)易:在我看又是一個抄作的結(jié)果,死在了創(chuàng)業(yè)者的不務(wù)實(shí)中.。

@喬治莊嚴(yán): 沃爾瑪（前店后倉B2C）的B2B批發(fā)版。如果這就是物貿(mào)一體化的基礎(chǔ)，應(yīng)該對商戶有幫助。和阿里大物流概念有點(diǎn)相似。就看庫存商品和地區(qū)市場能不能有效對接。

@山東國際物流港：量體裁衣，務(wù)實(shí)有效，方是長久之計。由市場說話。

@Michael_老狼:還是沒搞懂為何一定要在北京建倉??？

@喬治莊嚴(yán): 可能北京或周邊市場對某類商品有相當(dāng)?shù)男枨蟆Ｎ锪骺梢蕴峁┖芏鄶?shù)據(jù)?，F(xiàn)在也的確有很多物流公司投資電商。除了本身的物流服務(wù)，也有物流公司倉儲基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢。真是一體化的。

@往何處尋：文章不錯，談話更好！互聯(lián)網(wǎng)時代不需要太多的中間商，互聯(lián)網(wǎng)的精髓不過如此吧。所以未來還有F2R，B2C（義烏），F(xiàn)2C吧，這是多樣共存的時代！

@B2B行業(yè)資訊：看著B2C，有時候就想：互聯(lián)網(wǎng)整死了多少傳統(tǒng)企業(yè)，最后也許把自己也整死。損人不利已

@往何處尋：這么看衰B2C??！水漲船高，交替突出！每個行業(yè)都有自己的特色，每個行業(yè)都有高低潮。c2c帶動b2c，進(jìn)而帶動b2b。接下來必然還會再循環(huán)帶動，或出新模式，繼續(xù)帶動。多年前的雞毛換糖的模式應(yīng)該是b2C

@楊裕華SZ：倉儲+互聯(lián)網(wǎng)模式，其實(shí)就是第三倉庫+第三方物流配送

@狗頭還是軍師: 哪來這么多新模式，無非只是信息化程度不同做法不同罷了…當(dāng)工廠把100萬的貨分100個訂單處理跟分1個訂單處理的成本差不多的時候，中間的B全好消失了…

@冬瓜豬我心非石:?信息化帶來的效率提升，不斷的優(yōu)化流程減少中間環(huán)節(jié)

@菜易家:作好自己就有人總結(jié)模式了