【觀點(diǎn)導(dǎo)引】電商物流的跨界、閉環(huán)管理、倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、誠(chéng)信機(jī)制是大宗物資電商平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的考慮核心，要搭建以線上的招標(biāo)、交易，線下的物流以及供應(yīng)鏈金融閉環(huán)，推動(dòng)物流和電商產(chǎn)業(yè)融合，搭建電商物流的資源合作機(jī)制。

經(jīng)濟(jì)軟著陸，電商產(chǎn)業(yè)格局急劇擴(kuò)大

今年前三季度以來(lái)，GDP都在6.7%，在微信圈里面經(jīng)?？吹健爸匾氖虑橹v三遍”，3個(gè)6.7%在當(dāng)前的中國(guó)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)上進(jìn)一步確認(rèn)了一個(gè)新常態(tài)運(yùn)行的狀態(tài)。我們經(jīng)濟(jì)新常態(tài)目前持續(xù)、緩慢的減速是軟著陸的確認(rèn)。

在這樣一個(gè)大背景下，我們電商產(chǎn)業(yè)卻在以蓬勃的態(tài)勢(shì)迅猛發(fā)展，產(chǎn)業(yè)格局不斷變大。在投資和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新雙驅(qū)動(dòng)下，消費(fèi)電子商務(wù)取得了更大增長(zhǎng)，網(wǎng)絡(luò)零售在中國(guó)獲得了顯著效應(yīng)，深刻影響了中國(guó)電商產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。今年上半年，中國(guó)電子商務(wù)交易額達(dá)到10.5億元，B2B市場(chǎng)份額占到75%到80%，電子商務(wù)的類(lèi)型不斷豐富，特別是在電商物流行業(yè)B2C上，推動(dòng)了淘寶、天貓、京東的發(fā)展，他們也紛紛開(kāi)啟資本市場(chǎng)之旅，也標(biāo)志著國(guó)內(nèi)物流行業(yè)進(jìn)入了全方位，擁抱資本市場(chǎng)的歷史階段。

關(guān)鍵期的電子商務(wù)，瓶頸凸顯

2016年是B2B產(chǎn)業(yè)電商的元年，在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)之后的又一個(gè)發(fā)展窗口。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，中小城市、農(nóng)村電子商務(wù)迅猛發(fā)展，電商物流的發(fā)展也迎來(lái)了關(guān)鍵時(shí)期。形成了獨(dú)立的規(guī)模和領(lǐng)域，但由此產(chǎn)生的瓶頸也將日益出現(xiàn)。

首先，中國(guó)第三方物流發(fā)展相對(duì)滯后，導(dǎo)致越來(lái)越多的電子商務(wù)公司投資建設(shè)自己的物流中心和配送網(wǎng)絡(luò)。其次，電子商務(wù)發(fā)展的資金需求量越來(lái)越大，投資回報(bào)時(shí)間長(zhǎng)。再次，政府尚未在電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)上給予政策指導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要更完善的制度保障。

在此背景下，電商物流產(chǎn)業(yè)分會(huì)要優(yōu)先發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，有效的借鑒歐美成功經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展優(yōu)勢(shì)，打造優(yōu)化的電商物流網(wǎng)絡(luò)，必須在線上線下物流三個(gè)角度密切配合，智慧物流，跨界合作將是我們下一步合作的點(diǎn)。

電商物流發(fā)展的五點(diǎn)要素

第一，電商物流帶來(lái)了跨界機(jī)遇。不同的行業(yè)跨界參與，無(wú)論生產(chǎn)資料還是生活資料，不同的同業(yè)者從跨界進(jìn)入，成為新的主題。從互聯(lián)網(wǎng)角度做介入，做物流有車(chē)貨匹配平臺(tái)，做大宗商品的也有從傳統(tǒng)的做到互聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù)平臺(tái)，這種現(xiàn)象比比皆是，我認(rèn)為在當(dāng)今時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)改變生活，跨界跨境帶來(lái)了巨大的機(jī)遇。

第二，電商物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)做電商平臺(tái)，打通信息渠道，提高體驗(yàn)度，縮短交易時(shí)間，最重要的要實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的閉合，線上大宗商品交易，從交易開(kāi)始，供應(yīng)鏈金融，供應(yīng)鏈服務(wù)，配送到終端的廠商手中，這個(gè)就是閉環(huán)。只有提供一體化的服務(wù)模式，只有具備閉合整合能力的，才是電商物流行業(yè)發(fā)展的未來(lái)。

第三，構(gòu)建電商物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)是一個(gè)關(guān)鍵。假如沒(méi)有完備的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，就會(huì)發(fā)生類(lèi)似像2013年以來(lái)爆發(fā)的青島港、福建的一個(gè)港口出現(xiàn)的大宗商品的倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題。但是我們也很高興的看到中倉(cāng)倉(cāng)單等做了大量的工作，正在用創(chuàng)新的模式解決這些問(wèn)題。

從目前國(guó)內(nèi)的實(shí)際環(huán)境看，可以合作的應(yīng)該是社會(huì)倉(cāng)庫(kù)和貿(mào)易商的自建倉(cāng)，具備物流倉(cāng)儲(chǔ)體系的電商將具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)，未來(lái)將成為發(fā)展的新趨勢(shì)。大宗商品的倉(cāng)儲(chǔ)需要的是大型貨場(chǎng)，聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)管等等，這樣就會(huì)導(dǎo)致一個(gè)產(chǎn)品銷(xiāo)售輻射半徑的問(wèn)題，跨區(qū)域運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)就會(huì)造成很大問(wèn)題，最大的障礙在于國(guó)內(nèi)沒(méi)有安全的大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)物流化體系，應(yīng)該依靠第三方運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)公司支撐，輻射半徑有限，這也是我們思考的一個(gè)問(wèn)題。

第四，組建電商物流的新團(tuán)隊(duì)，建立新的管理體制和價(jià)格體制來(lái)控制成本風(fēng)險(xiǎn)。一般而言，線上交易比線下交易具有非常明顯的成本優(yōu)勢(shì)，而大宗商品恰恰相反，產(chǎn)品的同質(zhì)化非常嚴(yán)重，生產(chǎn)資料往往直接面對(duì)生產(chǎn)企業(yè)，渠道日常扁平化，大宗商品的電商像快銷(xiāo)品一樣以壓低價(jià)格作為電商的切入口，這個(gè)是不現(xiàn)實(shí)的。

最后思考的問(wèn)題就是要建立誠(chéng)信機(jī)制，現(xiàn)階段的誠(chéng)信機(jī)制無(wú)法約束整個(gè)的交易環(huán)節(jié)，也不能完全保證掛牌交易商品的真實(shí)性和可靠度，業(yè)內(nèi)更多采用一些方式，包括保證金等等機(jī)制，由于在大宗商品里的金額非常大，客戶(hù)對(duì)此的接受程度不高。目前大多數(shù)大宗商品的電商仍然是免費(fèi)模式，通過(guò)免費(fèi)撮合上線，進(jìn)而提供價(jià)值，但是什么時(shí)候能走到不燒錢(qián)之路，還在探索。

打造協(xié)同創(chuàng)新支點(diǎn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展

中企云商是國(guó)資委的央企混改的試點(diǎn)企業(yè)，起源于有著百年歷史的生產(chǎn)資料和大宗商品貿(mào)易的龍頭企業(yè)——中國(guó)鐵路物流總公司。

中企云商要搭建的是以線上的招標(biāo)、交易，線下的物流以及供應(yīng)鏈金融閉環(huán)，服務(wù)于企業(yè)的集中采購(gòu)的一個(gè)共享電商平臺(tái)。源引中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)王會(huì)長(zhǎng)提出的“共商共議，共享共建”八個(gè)字的原則，就是要共商共議物流行業(yè)和電商的融合，共享共建電商物流的資源和平臺(tái)的合作機(jī)制。

作為電商物流行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位，我認(rèn)為這也是中國(guó)電商物流領(lǐng)域的新起點(diǎn)，是啟動(dòng)電商企業(yè)發(fā)展的一次新的起點(diǎn)。在B2B行業(yè)，更重要的是我們要運(yùn)用這個(gè)平臺(tái)，打造協(xié)同創(chuàng)新的支點(diǎn)，由企業(yè)共同打造物流全產(chǎn)業(yè)鏈的增值。

提升服務(wù)價(jià)值，助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型

第一，在分會(huì)和骨干成員單位的協(xié)同下，與中國(guó)物品編碼中心，國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可的專(zhuān)業(yè)部門(mén)，第三方評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)，建立中國(guó)電商物流的運(yùn)營(yíng)指數(shù)，重點(diǎn)在電子支付，電子交付和信用評(píng)價(jià)等方面，為電商物流企業(yè)提供在金融、投資、外貿(mào)、招投標(biāo)等各項(xiàng)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的支持。

第二，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)融合，推動(dòng)核心成員單位，特別是中央企業(yè)、國(guó)資企業(yè)建立資本和技術(shù)雙驅(qū)動(dòng)的模式，構(gòu)建創(chuàng)新和金融物流的產(chǎn)業(yè)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)電商物流企業(yè)資源化、資產(chǎn)資本化和資本證券化。

第三，多渠道引進(jìn)促進(jìn)項(xiàng)目融資，孵化注資和產(chǎn)權(quán)流轉(zhuǎn)，打造科技成果產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化的通道。

第四，積極融入“一帶一路”帶來(lái)的新機(jī)遇，積極推動(dòng)地方電商物流企業(yè)“兩化融合，兩業(yè)聯(lián)動(dòng)”，在長(zhǎng)三角地區(qū)，珠三角地區(qū)和渤海灣地區(qū)與政府共同打造有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)集群，不斷優(yōu)化企業(yè)的布局。

服務(wù)于政府，服務(wù)于行業(yè)，服務(wù)于社會(huì)，服務(wù)于企業(yè)，這是分會(huì)和會(huì)長(zhǎng)單位的職責(zé)。跨界是常態(tài)，合作是主題，創(chuàng)造價(jià)值是我們共同的目標(biāo)，我希望在有更多優(yōu)秀企業(yè)不斷加入到我們電商物流產(chǎn)業(yè)分會(huì)的過(guò)程中，運(yùn)用我們行業(yè)的專(zhuān)家，企業(yè)家的智慧，集體的力量，提升電商物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、集約化水平，提高整體的運(yùn)行效率和效益，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)電商物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展共同努力。