2016年10月17日，旅游B2B明星公司天天旅交被曝跑路，大批被拖欠賬款的旅行社聚集討債；

2016年9月，傳旅游B2B優(yōu)客旅游欠1700萬跑路；

2016年8月，酒類B2B平臺壹吉購倒閉，員工進京討薪；

2016年5月，機票B2B同航網(wǎng)失聯(lián)被指卷款跑路；

2016年4月，鋼鐵B2B“鋼云”因資金鏈斷裂破產(chǎn)；

2015年12月，汽車后B2B喜汽貓倒閉，創(chuàng)始人發(fā)5000字千長引行業(yè)關(guān)注；

2015年7月，農(nóng)產(chǎn)品B2B一畝田被指數(shù)據(jù)造假引發(fā)行業(yè)地震

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天天旅交會辦公場所已被物業(yè)貼上封條

近日，一篇標題為《旅游B2B“天天旅交會”疑似崩盤：上億欠款或引發(fā)旅游業(yè)大災(zāi)變 》的文章刷屏朋友圈，文章曝“旅游B2B平臺“天天旅交會“（以下簡稱旅交會）疑似跑路，大批被拖欠賬款的旅行社聚集在公司。據(jù)悉，警方已經(jīng)介入此次旅交會“跑路欠款”事件，而根據(jù)供應(yīng)商自發(fā)的不完全統(tǒng)計顯示，該起事件涉及金額已經(jīng)過億。截至昨晚8點，仍有部分供應(yīng)商表示在公安局等待調(diào)查結(jié)果——另有相關(guān)截圖顯示，天天旅交會公司辦公地已經(jīng)被物業(yè)公司貼上封條。” 

這已經(jīng)是近期第二起旅游B2B公司被曝跑路事件，此前另一家旅游B2B平臺優(yōu)客旅游也被曝欠款1700萬元跑路。讓行業(yè)震驚的是，天天旅交會剛剛于2016年10月30日向媒體公布其已獲得寧波圣萊達文化投資機構(gòu)達成近億元的戰(zhàn)略投資，在早前的10月7日，天天旅會微信官方服務(wù)號也宣布將于10月20日結(jié)清賬款，此番突傳倒下傳聞，無疑在行業(yè)扔下一枚重磅炸彈。 

近年來，B2B儼然已從冷宮中走出，成為投資人和創(chuàng)業(yè)者追捧的風口，每天都有新的B2B公司成立，每周都有多家B2B公司傳出融資的消息，這和前幾年B2B冷清無人問的局面相比，簡直是冰火兩重天。但在當前B2B火爆背后，依然隱藏著危機，一部分模式?jīng)]走對、融資不給力，燒錢去補貼的B2B平臺已經(jīng)難以為繼，被迫倒閉破產(chǎn)。2015年12月，上線不到一年的汽車后市場電商平臺“喜汽貓”宣布停止運營，引來汽車后市場一輪動蕩。2016年則輪到旅游市場遭殃：、“e路同行”倒閉，“麥兜旅行”資金鏈出現(xiàn)問題，“同航網(wǎng)”被指卷款出逃，“優(yōu)客旅游”疑似老板跑路。

與O2O血流成河的現(xiàn)狀相比，上述少數(shù)幾家公司的倒閉跑路并不會抹殺整個B2B行業(yè)正處于上行的現(xiàn)實，但也足以令一部分B2B創(chuàng)業(yè)者和投資人警醒起來：B2B是否存在泡沫？不要在風口上迷失了自己，否則下一個倒閉的可能就是你。

這一點，喜汽貓創(chuàng)始人徐超有著痛徹心扉的感悟，他在那篇流傳很廣的5000字長文中總結(jié)了他在B2B創(chuàng)業(yè)中所犯下的錯誤，其中第一個錯誤就是“確定模式時缺乏深思熟慮，導致我們饒了遠路、看錯方向、制造偽痛點“，他警告創(chuàng)業(yè)者不要想當然“認為努力就有結(jié)果、認為BAT沒做的行業(yè)就是你的機會”。 

比起徐超，農(nóng)產(chǎn)品B2B一畝田的教訓更發(fā)人深省，這家拿到紅杉資本投資的明星農(nóng)村B2B電商，曾一度因為其月交易額突破百億而被備行業(yè)關(guān)注，并屢屢登上包括央視和《南方周末》這樣的權(quán)威媒體。讓人萬萬沒想到的是，不久一畝田就被媒體捅出存在大量刷單的行為，陷入刷單造假風波的“一畝田”元氣大傷，C輪融資也無法進行下去，去年8月實施了大規(guī)模的裁員，一家原本有可能成為農(nóng)村電商標桿的公司就此沉寂。 

也許不少朋友心中會有疑問，B2B不是剛迎來春天，怎么就有泡沫了呢。但就互聯(lián)網(wǎng)業(yè)本身來說，飛速的發(fā)展肯定使行業(yè)產(chǎn)生泡沫，即使是發(fā)展穩(wěn)健的B2B也也不例外，比如鋼鐵B2B，過去兩年內(nèi)全國竟冒出大大小小200多家鋼鐵電商平臺，雖然數(shù)量很龐大，但拿到融資并在行業(yè)站穩(wěn)腳跟的不過寥寥數(shù)家，大部分的鋼鐵B2B更像跟風做出來的平臺，交易量和影響力都很低，并沒有什么競爭力；比如旅游B2B，在多家平臺拿到巨額融資風光背后，是優(yōu)客旅游、同航網(wǎng)、e路同行、優(yōu)客等多家旅游B2B倒閉停業(yè)的消息；比如汽車后B2B，曾經(jīng)風光登陸新三板的諸葛天下，在融資不暢的壓力下也不得不收縮戰(zhàn)線，更慘的是喜汽貓，上線不足一年便宣告倒閉。 

回顧O2O的創(chuàng)業(yè)泡沫，不難看出，一方面是源于燒錢太狠、資金不繼，另一方面的原因便是在商業(yè)模式完全不可行的情況強行而為之。“找鋼網(wǎng)”的成功在于它找到了產(chǎn)能過剩下鋼鐵由批發(fā)轉(zhuǎn)向零售的機會，成為B2B行業(yè)里第一個走出來的模式。但找鋼網(wǎng)之后陸續(xù)出現(xiàn)的200多家鋼鐵B2B，有幾家找到了適合自己的商業(yè)，是要打一個問號的。