近日，央視《朝聞天下》的“農(nóng)業(yè)電商新觀察”欄目，對(duì)農(nóng)業(yè)電商的大好前景給予肯定。對(duì)農(nóng)業(yè)電商前景看好的依據(jù)，來自農(nóng)業(yè)部公開的一組數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)稱，2016年農(nóng)業(yè)電商交易額將超過2200億元。言外之意，農(nóng)業(yè)電商將是未來幾年增速最快的一種商業(yè)模式。
最近兩年，以生鮮為代表的B2C，以一畝田和美菜網(wǎng)為代表的B2B，都非常看好農(nóng)業(yè)電商。由于很多平臺(tái)一味生硬的將農(nóng)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)做加法，導(dǎo)致生鮮電商這樣的平臺(tái)被市場(chǎng)無情淘汰。隨著很多生鮮電商規(guī)模的縮減，農(nóng)業(yè)電商在資本市場(chǎng)遇冷。與生鮮電商形成鮮明對(duì)比的是，專注于食材B2B的美菜網(wǎng)卻在資本寒冬成功拿到了融資。
援引媒體報(bào)道，美菜網(wǎng)在今年6月獲得2億美元D輪融資。在資本已經(jīng)不愿意為生鮮電商輸血的市場(chǎng)背景之下，美菜網(wǎng)順利融資，這意味著資本看好美菜網(wǎng)的未來。準(zhǔn)確地說，資本看好的并不是美菜網(wǎng)的市場(chǎng)規(guī)模，而是商業(yè)模式。最近兩年，以生鮮電商為代表的農(nóng)業(yè)電商之所以步履維艱，根源還是商業(yè)模式并不符合市場(chǎng)的發(fā)展。為此，以食材B2B作為切入點(diǎn)的美菜網(wǎng)，開始用互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)工具重新塑造農(nóng)業(yè)市場(chǎng)。
一直以來，國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)種類繁多，經(jīng)營(yíng)又比較分散。信息的不對(duì)稱，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致很多農(nóng)產(chǎn)品和水果滯銷甚至壞掉。今年3月，安徽碭山的百萬余斤蘋果堆成山;今年5月，廣東徐聞縣菠蘿滯銷，一毛錢一斤沒人要……
隨著翻閱一下各大報(bào)紙和一些主流的新聞媒體，每個(gè)季節(jié)都會(huì)出現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品滯銷的事件。此外，諸如大蒜這樣的農(nóng)產(chǎn)品每年價(jià)格波動(dòng)很大，同樣也是信息不對(duì)稱導(dǎo)致。針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品和水果頻頻出現(xiàn)滯銷的情況，專家學(xué)者紛紛支招，希望通過媒體關(guān)注、網(wǎng)購(gòu)等方式，拓寬銷售渠道。從市場(chǎng)角度來說，農(nóng)產(chǎn)品滯銷現(xiàn)象的本質(zhì)是市場(chǎng)供求失衡導(dǎo)致。與其他商品不同的是，很多農(nóng)產(chǎn)品基本上是就近銷售，能夠在全國(guó)銷售流通的農(nóng)產(chǎn)品或水果只有僅少數(shù)。
為了解決農(nóng)產(chǎn)品滯銷的難題，美菜網(wǎng)利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，在打破信息瓶頸的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了種植的精準(zhǔn)導(dǎo)向。通過對(duì)采購(gòu)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確分析，美菜網(wǎng)可以將市場(chǎng)需求的每一款農(nóng)產(chǎn)品給出一個(gè)需求范圍，然后指導(dǎo)農(nóng)民按照市場(chǎng)需求進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品種植。與以往農(nóng)民根據(jù)經(jīng)驗(yàn)種植農(nóng)產(chǎn)品的做法相比，作為平臺(tái)的美菜網(wǎng)既解決了產(chǎn)品的銷路問題，又能為農(nóng)民的種植提供準(zhǔn)確的建議。
利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，美菜網(wǎng)在全國(guó)農(nóng)業(yè)源頭進(jìn)行了廣泛布局，目前已經(jīng)與5000個(gè)合伙人建立了業(yè)務(wù)往來。在打破農(nóng)產(chǎn)品信息瓶頸的基礎(chǔ)上，美菜網(wǎng)還給農(nóng)民提供化肥、農(nóng)藥、種子購(gòu)買及種植的建設(shè)性意見，給出更科學(xué)的規(guī)劃，為農(nóng)民提供全套的服務(wù)。布局完成后，農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量、產(chǎn)量就有了更大的保障。
有了穩(wěn)定的農(nóng)產(chǎn)品源頭，如何將高質(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)娇蛻羰种杏质且粋€(gè)問題。如同生鮮電商一樣，很多農(nóng)產(chǎn)品也需要冷鏈物流。生鮮電商當(dāng)下的窘狀，就是因?yàn)闆]有完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系。
眾所周知，冷鏈物流與常溫物流的流程和體系不同，冷鏈物流的投入成本非常高。僅從生鮮冷鏈物流成本來看，通常比普通商品高出1-2倍。從一些農(nóng)業(yè)電商平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)來看，冷鏈成本占銷售額25%-40%。受居高不下的成本所限，很多生鮮電商和農(nóng)業(yè)電商平臺(tái)一直使用第三方的冷鏈物流，畢竟自建冷鏈物流不僅需要雄厚的資金支撐，后期的維護(hù)還需要投入大量人力和物力。
從消費(fèi)端的角度來看，物流關(guān)系到農(nóng)業(yè)電商平臺(tái)的體驗(yàn)。一邊是自建物流的高昂成本，一邊是國(guó)內(nèi)不成熟的冷鏈物流體系。據(jù)悉，當(dāng)前我國(guó)綜合冷鏈流通率僅為19%，而美國(guó)和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈流通率達(dá)到85%以上。鑒于這種情況，美菜網(wǎng)斥巨資自建冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)美菜網(wǎng)官方透露，美菜擁有高達(dá)5000輛的配送車輛，并建有“美鮮送”物流團(tuán)隊(duì)。通過自主研發(fā)的TMS系統(tǒng)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)計(jì)算出每天每車輛貨品承載量，并合理規(guī)劃配送路線。經(jīng)過TMS系統(tǒng)的規(guī)劃后，一臺(tái)車在它的運(yùn)輸線路上，至少可以滿足15家餐廳的配送需求，這意味著交通網(wǎng)中多了一輛美菜配送車的同時(shí)，可以減少15輛蔬菜采購(gòu)車的奔波。使物流配送精簡(jiǎn)高效。
在垂直電商領(lǐng)域，擁有自建物流的京東不僅給消費(fèi)者提供了出色的體驗(yàn)，還構(gòu)筑了一條護(hù)城河。當(dāng)下美菜網(wǎng)自建冷鏈物流的做法，除了提升消費(fèi)體驗(yàn)，還開辟了農(nóng)業(yè)電商從供應(yīng)端到消費(fèi)端的一個(gè)高速通道，進(jìn)而使美菜的生態(tài)更加完善。
結(jié)語：生鮮電商步履維艱的現(xiàn)狀，提示了農(nóng)業(yè)電商不能一味粗暴的復(fù)制，而是要考慮到供應(yīng)端和消費(fèi)端的需求，并把每個(gè)環(huán)節(jié)的體驗(yàn)做好才可以。從利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)打破供需的鴻溝，到自建冷鏈物流，美菜網(wǎng)的做法值得農(nóng)業(yè)電商借鑒。與傳統(tǒng)的模式相比，美菜網(wǎng)試圖用互聯(lián)網(wǎng)重構(gòu)農(nóng)業(yè)和電商，讓農(nóng)業(yè)和電商融為一體，這才是真正的突破之道。
