說(shuō)起汽車后市場(chǎng)，大家聊的都是這個(gè)市場(chǎng)如何如何大，想的也是如何在這個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)中分得一塊蛋糕。
隨著互聯(lián)網(wǎng)+的興起，汽車后市場(chǎng)迎來(lái)眾多互聯(lián)網(wǎng)B2B企業(yè)，但是很多經(jīng)銷商和修理廠并不理解，B2B平臺(tái)的價(jià)值到底是什么？
價(jià)值來(lái)源于生產(chǎn)過(guò)程中的投入，打個(gè)比方，在汽車后市場(chǎng)里，賣潤(rùn)滑油、賣汽配件的有總代、經(jīng)銷商、批發(fā)商、二代等等，他們知道客戶在哪？他們知道客戶需要什么？他們把他們的產(chǎn)品附加成服務(wù)變成可以滿足客戶需求的東西，在這個(gè)過(guò)程中他們是創(chuàng)造價(jià)值的，他們可以賺取差價(jià)。
B2B平臺(tái)是做什么的呢？其實(shí)有了互聯(lián)網(wǎng)以后才有了平臺(tái)這個(gè)說(shuō)法，沒(méi)互聯(lián)網(wǎng)之前，說(shuō)白了就是蓋一個(gè)汽配城，提供一些服務(wù)、收取一些租金，這就是平臺(tái)。B2B平臺(tái)因?yàn)橛谢ヂ?lián)網(wǎng)跨越地區(qū)上的限制，有些東西變得更方便了。它的價(jià)值同樣在于能夠提供各種各樣的服務(wù)。
B2B的平臺(tái)是互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)汽配城交易的一個(gè)滲透，它不是新冒出來(lái)的一個(gè)聲音，很多人認(rèn)為是互聯(lián)網(wǎng)搶奪了傳統(tǒng)經(jīng)銷商的生意，現(xiàn)在看來(lái)有好多，應(yīng)該不是這樣，除非你是想把其他傳統(tǒng)的經(jīng)銷商干掉，自己去干經(jīng)銷商。如果不是這樣，通常我們認(rèn)為是對(duì)現(xiàn)有交易方式各方面功能上的一個(gè)提升。
還有目前這個(gè)做的是存量生意，目前規(guī)模大概在一萬(wàn)億左右。還有這個(gè)生意想做好，需要有超過(guò)目前熟人線下交易的黏性。目前我得到的數(shù)據(jù)，我知道現(xiàn)在說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)+對(duì)汽車后市場(chǎng)整個(gè)這一萬(wàn)億里滲透率不足4%。一方面說(shuō)明互聯(lián)網(wǎng)有關(guān)的東西還沒(méi)有真正進(jìn)入，第二當(dāng)然說(shuō)明前景非常廣闊。
對(duì)于廠家。對(duì)于廠家他們需要找渠道，他們需要策劃營(yíng)銷，他們需要找人，但是苦于建渠道確確實(shí)實(shí)投入很大，搞得好能收回投入，搞不好本來(lái)就不太好的利潤(rùn)，有可能都是扭轉(zhuǎn)變虧了，這是廠家產(chǎn)生黏性的需求。
對(duì)于經(jīng)銷商。大家都比較了解，經(jīng)銷商層面首先你這個(gè)B2B它是一個(gè)能夠撮合交易的平臺(tái)，但是單純撮合交易本身是不會(huì)產(chǎn)生價(jià)值的。線下協(xié)助商戶推廣產(chǎn)品，我們叫線下，B2B很苦逼的生意，需要營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)、需要線下人員，幫他做宣傳推廣。包括物流、包括管理與培訓(xùn)、包括資源方面的整合，給大家新的盈利項(xiàng)目。
對(duì)于汽修門店。終端這塊其實(shí)也是跟服務(wù)有關(guān)，我們無(wú)法決決定幾十萬(wàn)家修理廠的生死，我們也不是通過(guò)輸入某種模式一定把它變成什么樣子，但是B2B平臺(tái)可以幫助修理廠進(jìn)行集客，新技術(shù)產(chǎn)生的諸如車險(xiǎn)、定損、鈑金等項(xiàng)目讓他們賺很多錢，是可以幫到他們的，另外利用平臺(tái)數(shù)據(jù)還可以一些金融產(chǎn)品，能解決一些小修理廠的金融需求。
