汽車(chē)后市場(chǎng)沉寂了許久，最近又因?yàn)椤败?chē)鑒定”和“查博士”的間諜案鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)。作為專(zhuān)業(yè)的吃瓜群眾，我很好的詮釋了應(yīng)該扮演的角色，不轉(zhuǎn)發(fā)，不爭(zhēng)辯，轉(zhuǎn)而跑去寫(xiě)了半夜的產(chǎn)品優(yōu)化文檔。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的上半場(chǎng)熱鬧非凡，舞臺(tái)上的大戲是一出接著一出，讓人應(yīng)接不暇，獨(dú)角獸漫天飛舞?？喟緝赡?，我們終于等到了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)的來(lái)臨。

讓我們環(huán)顧四周，這是一個(gè)多么偉大的時(shí)代：小米推動(dòng)智能手機(jī)的普及、微信和支付寶強(qiáng)化了移動(dòng)支付的應(yīng)用場(chǎng)景、滴滴讓大家對(duì)app工具的使用產(chǎn)生了信任、微信紅包對(duì)社交人群更深層次的滲透真正連接了一切社會(huì)人。

是的，BAT引領(lǐng)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)浪潮為下半場(chǎng)打下了非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我在有生之年，第一次能夠站在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口，去好好審視這一次財(cái)務(wù)自由的機(jī)會(huì)。

在眾多的產(chǎn)業(yè)浪潮里，我選擇了汽車(chē)，究其原因除了大學(xué)學(xué)制造業(yè)出身以外，更多的是因?yàn)槠?chē)是一個(gè)真正巨大的市場(chǎng)，是一個(gè)真正能體現(xiàn)國(guó)家綜合國(guó)力的行業(yè)，是一個(gè)可以與各種機(jī)器人機(jī)械臂緊密結(jié)合的產(chǎn)業(yè)集群。我絲毫不掩飾我曾經(jīng)是一個(gè)憤青，不去掩飾我對(duì)于機(jī)器人和變形金剛的喜愛(ài)，而我表達(dá)對(duì)現(xiàn)實(shí)不滿(mǎn)的方式，就是去努力打造一家具有創(chuàng)新力的工業(yè)級(jí)企業(yè)。

隨時(shí)賣(mài)，就是從這里開(kāi)始的。

它從最早對(duì)機(jī)器人的向往，去到了汽車(chē)的方向，從前端的媒體，走向了后市場(chǎng)的零配件，直至走到了汽車(chē)零部件交易的末端：拆車(chē)件。在長(zhǎng)達(dá)兩年的時(shí)光里，隨時(shí)賣(mài)就是和陳田一千多個(gè)商戶(hù)，待在那個(gè)只要是稍微時(shí)尚點(diǎn)的姑娘都不愿意踏足的“垃圾場(chǎng)里”。

我們是磨到第11個(gè)月才開(kāi)始搭建自己的系統(tǒng)的，第一個(gè)汽車(chē)零配件領(lǐng)域的“社群電商”系統(tǒng)。那段時(shí)間我經(jīng)常往廣園路跑，去朋友的檔口，看那些業(yè)務(wù)員怎么工作，然后一待就是一下午。后來(lái)，妹子被我盯的很不好意思，終于開(kāi)口：“斌哥，你是喜歡我么？”我剛喝進(jìn)去的水差點(diǎn)噴了她一臉。是的，我們做事的時(shí)候，就是這么自己把自己懵逼到的。

一年半的時(shí)光，風(fēng)里來(lái)雨里去。從第一個(gè)客戶(hù)到第兩百個(gè)客戶(hù)，從第一個(gè)粉絲到第兩千個(gè)粉絲，而且還都是那些猴精猴精的維修廠(chǎng)大叔。在交易的這個(gè)維度里，我們第一次站在了上風(fēng)，因?yàn)槲覀儧](méi)有一筆壞賬，一分錢(qián)都沒(méi)有。我們的品控做到了15.5%的退貨率，那是三個(gè)平均年齡只有23歲的小朋友交給我的數(shù)據(jù)。

我們的系統(tǒng)上線(xiàn)第一個(gè)月就開(kāi)始在陳田進(jìn)行招商，然后，商家蜂擁而至。有朋友打電話(huà)來(lái)要求留位置，有檔口老板請(qǐng)我們的小弟吃飯看能不能通融一下。每每這個(gè)時(shí)候，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)每個(gè)老板最原始的渴求；多給點(diǎn)單，多賺錢(qián)點(diǎn)養(yǎng)家糊口，順便能打打麻將。

可是你讓我怎么選？1370家商戶(hù)，我們只能要30至50家能保證產(chǎn)品質(zhì)量的商家，我們要為我們的合作伙伴創(chuàng)造一個(gè)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境：一個(gè)系列或者SKU，只要一家。

這是一個(gè)艱難的選擇，我的內(nèi)心會(huì)有兩個(gè)我，打得天翻地覆。每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，我就會(huì)停下來(lái)，想一想這兩年來(lái)面對(duì)的各種抉擇，為什么不愿意被收編？為什么不愿意被控股？為什么不愿要各種亂七八糟的投資人？

我覺(jué)得大概是因?yàn)槲也幌胱鲪?，不想讓一家有?jiān)強(qiáng)勇敢正義的價(jià)值觀(guān)的企業(yè)，被帶入惡人的世界里。

也許是年輕，也許是我太任性。任性的代價(jià)就是我已經(jīng)辦理的7張信用卡以及成為網(wǎng)商貸和微粒貸的重度用戶(hù)。隨時(shí)賣(mài)在陳田有很多故事，可惜它沒(méi)有賺到半毛酒錢(qián)，還把老婆本都搭了進(jìn)去。世人都說(shuō)要學(xué)習(xí)馬云，此刻，我倒是能體會(huì)他起步時(shí)的艱辛，想去廣州火車(chē)站倒騰點(diǎn)衣服去夜市擺地?cái)?，補(bǔ)貼公司的家用。

汽車(chē)后市場(chǎng)里，有太多的重量級(jí)玩家。就好像陳田的另外一家技術(shù)型公司，已經(jīng)逐步在全國(guó)布局，開(kāi)啟了他的偉大之路。至于更多的企業(yè)，我也只能是以吃瓜群眾的心態(tài)去看待，有時(shí)候太明白，真的是一件很痛苦的事情。

汽車(chē)后市場(chǎng)最偉大的企業(yè)一定也是一家做連接的企業(yè)，它可以是汽車(chē)技術(shù)、可以是系統(tǒng)、也可以是配件。但是三種產(chǎn)業(yè)的形態(tài)里唯有配件可以獲得大規(guī)模的交易流水，可以成為資本市場(chǎng)變現(xiàn)的籌碼。所以這家偉大的企業(yè)，一定是一家離配件很近很近很近的企業(yè)，近到你儂我儂，近到可以看見(jiàn)彼此眼中的自己。

我根本不看好任何類(lèi)型的連鎖，連鎖的基因決定了只能是被并購(gòu)的主，連鎖還有一點(diǎn)難以搞定的是不同城市不同區(qū)域消費(fèi)能力的差異化解決方案。

我也不看好保險(xiǎn)公司做汽配電商，保險(xiǎn)公司本身就是汽車(chē)零配件最大的買(mǎi)家，然后自己又來(lái)做汽配電商，這本質(zhì)就像安利，就像分銷(xiāo)，一半是上帝，一半是常人，半人半妖。

剩余的能成大事的角色已然不多，有朋友會(huì)問(wèn)我“齊配還在么？”從情感上講，我和齊配董事長(zhǎng)李永忠私交甚篤。從客觀(guān)上來(lái)說(shuō)，我對(duì)齊配的認(rèn)知和大家不同：它不是一個(gè)公司，它是一個(gè)真正的汽配社群，這里有中國(guó)汽配領(lǐng)域最廣泛的大佬和資源。

我常常把老李定義為“最后一個(gè)汽配大佬”，因?yàn)槠湫袠I(yè)真的無(wú)法再回到十年前的璀璨榮光，而老李真正帶領(lǐng)著這群大佬們經(jīng)歷一次痛苦的轉(zhuǎn)型。最終的結(jié)局，我們誰(shuí)都無(wú)法料定，但只要人在，火種就在。它可能會(huì)在某一天，以大家都不知道的形態(tài)和模樣，歸來(lái)！

佛法有云：萬(wàn)物皆虛幻，汽車(chē)后市場(chǎng)是一個(gè)說(shuō)不了謊的市場(chǎng)。

作為汽車(chē)后市場(chǎng)最年輕的創(chuàng)業(yè)者，隨時(shí)賣(mài)在踐行的是一種不作惡的價(jià)值觀(guān)。我們敬畏市場(chǎng)，我們做有效的報(bào)價(jià)，我們主動(dòng)優(yōu)化物流，我們跟隨著自由和正義去逐步優(yōu)化整個(gè)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)，構(gòu)建一個(gè)屬于未來(lái)的新秩序。

在一個(gè)共同認(rèn)可的價(jià)值觀(guān)的引導(dǎo)下，我們?cè)敢馀c后市場(chǎng)每一個(gè)專(zhuān)業(yè)的人和產(chǎn)品達(dá)成共識(shí)，攜手走進(jìn)我們都想看到的未來(lái)。它不遠(yuǎn)，也就三年的光景。汽車(chē)后市場(chǎng)越做越深，越做越熱愛(ài)，希望有朝一日真正成為汽車(chē)后市場(chǎng)的“顏值擔(dān)當(dāng)”！