隨著用戶需求的量化，B2B 企業(yè)設(shè)計(jì)出符合用戶實(shí)際需求的智能化設(shè)備將成為趨勢(shì)，區(qū)別于傳統(tǒng)設(shè)備，這些設(shè)備對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的需求更為強(qiáng)烈，在諸如工業(yè)機(jī)器人、增材制造、智能機(jī)床等領(lǐng)域，會(huì)越來越依賴于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
隨著 GE 為代表的 MRO 領(lǐng)域 B2B 企業(yè)，提出以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為轉(zhuǎn)型的路徑，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了諸如樹根互聯(lián)、觀為監(jiān)測(cè)、電子人物聯(lián)網(wǎng)等工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)如何發(fā)展，從這些 B2B 企業(yè)轉(zhuǎn)型案例來看，已經(jīng)能得出一些結(jié)論，包括：
1、自身具有強(qiáng)大的智能設(shè)備入口。
無論是 GE、三一重工（樹根互聯(lián)）、還是電子人物聯(lián)網(wǎng)（海王星儀表），其自身本身就是 B2B 設(shè)備供應(yīng)商。自身擁有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)入口，是實(shí)施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不可或缺的條件。
2、主動(dòng)性的商業(yè)模式。
不難發(fā)現(xiàn)，這些轉(zhuǎn)型的 B2B 企業(yè)，都有一個(gè)共同的特征是掌握了商業(yè)模式的主動(dòng)權(quán)，那么與用戶達(dá)成了預(yù)防性和預(yù)測(cè)性維修的服務(wù)協(xié)議，要么采取了租賃替代購買的商業(yè)模式，這樣一來，原本是用戶的需求，變成了自身迫切的需要，是成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)落地的基礎(chǔ)。
3、優(yōu)于同行的產(chǎn)品可靠性與維修性。
可靠性是實(shí)施預(yù)防性維修的基礎(chǔ)，也是 B2B 企業(yè)在用戶占有主動(dòng)商業(yè)模式的基礎(chǔ)，如空壓機(jī)，在潤(rùn)滑等方面的（潤(rùn)滑管理是機(jī)械類設(shè)備可靠性維修的重要手段）應(yīng)用，基于運(yùn)行時(shí)間和周期頻次的預(yù)防策略，需要設(shè)備運(yùn)行時(shí)間數(shù)據(jù)支撐。而維修性內(nèi)容則更為廣泛，簡(jiǎn)單理解，就是產(chǎn)品出現(xiàn)早期缺陷時(shí)，是否易于發(fā)現(xiàn)你，出現(xiàn)事后故障，是否更便捷的維修維修，這一方面與設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān)，一方面與診斷的智能化程度有關(guān)，實(shí)施物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)處理的智能設(shè)備，則更傾向于自診斷功能基礎(chǔ)上，通過物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用，提高預(yù)測(cè)性維修的準(zhǔn)確性。如果對(duì)自身產(chǎn)品的可靠性與維修性不能充分的自信，是很難實(shí)現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式的。
4、行業(yè)知識(shí)積累。
GE 在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)測(cè)性維修準(zhǔn)確性可達(dá)到 70%，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，期望將這一比例提高至 99.9%。這是非?？膳碌臄?shù)字，預(yù)測(cè)性維修如同醫(yī)療診斷一樣，這在世界范圍內(nèi)都是難題，要發(fā)現(xiàn)設(shè)備有問題相對(duì)簡(jiǎn)單，但要事先發(fā)現(xiàn)具體的問題，并找到對(duì)應(yīng)的解決方案，則需要多維的數(shù)據(jù)，復(fù)雜的算法及大量行業(yè)背景的專家，得出準(zhǔn)確的結(jié)論，是非常困難的。就如觀為監(jiān)測(cè)在風(fēng)電行業(yè)的案例來說，這不僅需要充分了解行業(yè)特征、設(shè)備運(yùn)行條件、工藝參數(shù)，而且觀為監(jiān)測(cè)自身在國(guó)際振動(dòng)分析技術(shù)方向的應(yīng)用和培訓(xùn)能力，也是支撐其能在行業(yè)內(nèi)成為先進(jìn)的基礎(chǔ)。
盡管工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是不可逆的發(fā)展方向，但由于受制與智能制造發(fā)展的制約，在發(fā)展過程中，困難重重，包括：
1、用戶整體數(shù)據(jù)獲取困難。
一來作為設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，一般包含了裝備技術(shù)參數(shù)、生產(chǎn)及工藝核心數(shù)據(jù)，用戶擔(dān)心數(shù)據(jù)接入互聯(lián)網(wǎng)后的安全性；二來，通過數(shù)字聯(lián)網(wǎng)方式，會(huì)增加用戶成本，由于短期內(nèi)這些數(shù)據(jù)并不能帶來價(jià)值回報(bào)，不能有效通過數(shù)據(jù)分析，解決用戶的隱性問題，獲得盈利層面的相關(guān)支撐。致使用戶上線的意愿性并不強(qiáng)烈，即便是有個(gè)別用戶實(shí)施了內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)，但數(shù)據(jù)本身并未能與互聯(lián)網(wǎng)連接，并不存在基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式存在條件。
2、絕大多數(shù) B2B 裝備制造業(yè)不具備條件。
上節(jié)中分析，以裝備制造業(yè)接入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，是現(xiàn)行條件下的切入方式，但這卻制約于裝備制造業(yè)的現(xiàn)狀，由于長(zhǎng)期受低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境影響，裝備制造商很少有遵循可靠性和維修性設(shè)計(jì)、制造和服務(wù)的原則，意味著至少少數(shù)在具有話語權(quán)的裝備制造商能主動(dòng)接入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)而實(shí)施服務(wù)型制造（生產(chǎn)性服務(wù)融合）。
從以上兩點(diǎn)分析，在 MRO 領(lǐng)域 B2B 的兩端，短期內(nèi)并不具備全面實(shí)施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型條件，作為互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)，需要聚集海量供需兩端資源，方能誕生有效的商業(yè)模式，真正進(jìn)入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，將有可能成為改變這一困境的途徑。
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式有別于消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的 " 眼球經(jīng)濟(jì) "，而是以 " 價(jià)值經(jīng)濟(jì) " 為主，即通過傳統(tǒng)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，尋求全新的管理與服務(wù)模式，為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)體驗(yàn)，創(chuàng)造出更高價(jià)值的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。換句話說，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)更多是在解決 B 端企業(yè)的價(jià)值提升和轉(zhuǎn)型，進(jìn)而更好的為最終消費(fèi)者服務(wù)。
細(xì)分到具體的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，都有各自不同的產(chǎn)業(yè)升級(jí)路徑和方式，MRO 領(lǐng)域 B2B 與產(chǎn)業(yè)升級(jí)結(jié)合起來，旨在解決產(chǎn)業(yè)升級(jí)過程中具體的落地實(shí)施、運(yùn)行和維護(hù)，兩者是互補(bǔ)的關(guān)系，如上圖所示。
換個(gè)角度來理解，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是需要解決產(chǎn)業(yè)鏈效率問題，是工業(yè)工程理論和技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)下的應(yīng)用，需要解決以下幾個(gè)問題：
1、時(shí)間都去哪兒了？
如果說工業(yè)化是在提高產(chǎn)品加工時(shí)間效率，物流和電子商務(wù)則是在提高交易效率，兩者加一起，就是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)所實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)效率提升，這本質(zhì)上就是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的內(nèi)涵。在傳統(tǒng)制造業(yè)中，無論是精益生產(chǎn)、TPM 維護(hù)、TOC 理念，都是通過管理科學(xué)和技術(shù)提升其時(shí)間效率，作為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃炱髽I(yè)來講，科學(xué)的時(shí)間分析和對(duì)策實(shí)施，是最基礎(chǔ)的應(yīng)用，且莫可拍腦袋，造概念。（相關(guān)內(nèi)容可參照機(jī)械工業(yè)出版社即將上市的《數(shù)字化工廠＋工業(yè)維修服務(wù)體系》一書。）
2、用戶極簡(jiǎn)體驗(yàn)。
2C 互聯(lián)網(wǎng)一般以 PC 端或移動(dòng)終端 APP 作為連接用戶需求的入口，但由于 2B 端面對(duì)的是組織，顯然是不太適宜的。傳統(tǒng)工業(yè)軟件以流程為導(dǎo)向，且在互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中是缺失的，建立新的入口，成為 NRO 領(lǐng)域 B2B 產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵。
以用戶價(jià)值為導(dǎo)向，以時(shí)間效率為理論依據(jù)，建立與作業(yè)線形態(tài)和產(chǎn)業(yè)特征相適應(yīng)的多角色入口應(yīng)用，利于解決用戶管理及其工業(yè)品及需求對(duì)接，是基于 DT 環(huán)境下的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)。
值得注意的是，應(yīng)依據(jù)不同產(chǎn)業(yè)的工業(yè)服務(wù)生態(tài)基礎(chǔ)，建立與之匹配的入口環(huán)境，如中小制造業(yè)采用基于公有云的 SaaS 級(jí)應(yīng)用，而自有生態(tài)的大中型用戶，則更偏向于私有云的 DT 應(yīng)用環(huán)境。
不同于傳統(tǒng)工業(yè)軟件，流程與應(yīng)用相對(duì)固化，DT 環(huán)境下的軟件入口，應(yīng)遵循極簡(jiǎn)主義的原則，這也是至關(guān)重要，而核心要點(diǎn)則是基于用戶價(jià)值的大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，促進(jìn)其管理效率提升與需求匹配。
3、產(chǎn)業(yè)生態(tài)共建。
傳統(tǒng) MRO 領(lǐng)域 B2B 市場(chǎng)由于供需信息不對(duì)稱，用戶單一低價(jià)策略，致使坑死用戶、類似服務(wù)商的狀況成為常態(tài)。在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)背景下的 MRO 領(lǐng)域 B2B 產(chǎn)業(yè)生態(tài)，則以用戶效率提升為目標(biāo)，量化并挖掘用戶需求，精準(zhǔn)匹配服務(wù)商及產(chǎn)品，不僅持續(xù)滿足用戶價(jià)值轉(zhuǎn)型需求，提高 MRO 領(lǐng)域 B2B 生態(tài)效率，更有利于通過大數(shù)據(jù)應(yīng)用，促使 MRO 領(lǐng)域 B2B 提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)效率（含產(chǎn)品可靠性、維修性及智能化和個(gè)性化定制能力）。
美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金會(huì)智能維護(hù)系統(tǒng)產(chǎn)學(xué)合作中心主任、美國(guó)白宮信息物理系統(tǒng) ( CPS ) 專家組顧問李杰教授，在其《從大數(shù)據(jù)到智能制造》一書中，強(qiáng)調(diào)企業(yè)知識(shí)積累的重要性。而歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家制造業(yè)，知識(shí)積累程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我國(guó)大多數(shù)制造業(yè)，無論制造業(yè)管理水平、自動(dòng)化程度及 MRO 工業(yè)服務(wù)水平，都不足以支撐工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。
而 MRO 領(lǐng)域 B2B 產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，則為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展將帶來契機(jī)，這得益于制造用戶開始普遍重視運(yùn)維管理，制造業(yè)與 MRO 領(lǐng)域 B2B 企業(yè)建立起產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)信任機(jī)制，這些契機(jī)包括：
1、智能設(shè)備帶來的巨大機(jī)會(huì)。
2、新制造與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
伴隨產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)程，在許多行業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)出新的制造形態(tài)，企業(yè)只需要?jiǎng)?chuàng)意和設(shè)計(jì)，而制造環(huán)節(jié)則需要更多的是租賃或委托公共制造平臺(tái)實(shí)現(xiàn)，制造主體由 MRO 領(lǐng)域 B2B 企業(yè)共建，主體的變化使得運(yùn)維管理的所有數(shù)據(jù)接入互聯(lián)網(wǎng)成為現(xiàn)實(shí)，在一定程度上來講，預(yù)示著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的來臨。
更長(zhǎng)遠(yuǎn)的講，新工業(yè)的普及程度越來越高，新的 MRO 領(lǐng)域 B2B 生態(tài)將會(huì)建立，所有的工業(yè)服務(wù)和產(chǎn)品將直接與信息物理系統(tǒng)形成對(duì)接，意味著新的智能工業(yè)文明將顛覆現(xiàn)有 MRO 領(lǐng)域 B2B 生態(tài)的形態(tài)。
毫無質(zhì)疑的是，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)會(huì)顛覆工業(yè)形態(tài)，這是每個(gè) MRO 領(lǐng)域 B2B 企業(yè)所擔(dān)心和期待的未來。相比較未來，其實(shí)更重要的是現(xiàn)在通往未來的路，制造業(yè)價(jià)值轉(zhuǎn)型也不是少數(shù)制造業(yè)的俱樂部，讓更多的中小制造業(yè)及 MRO 領(lǐng)域 B2B 從中受益才是轉(zhuǎn)型的主體，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)讓這一切發(fā)生不僅僅是詩和遠(yuǎn)方，而是看到遠(yuǎn)方的路徑以及腳下堅(jiān)實(shí)的步伐。
轉(zhuǎn)型就好比一場(chǎng)旅行，重要的不是目的地，而是沿途的風(fēng)景以及看風(fēng)景的心情。
