物流企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化路徑有兩條：一條路徑：發(fā)展成為巨無霸的物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)；另一條路徑：是用互聯(lián)網(wǎng)去改造自己的企業(yè)。

最近兩年，物流互聯(lián)網(wǎng)這個話題很熱。物流企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化已經(jīng)成為一個時代話題，今天，我們已經(jīng)處在互聯(lián)網(wǎng)時代的大背景下，我們搞物流的人不得不關(guān)注這個話題，你繞不過去。

很多的物流企業(yè)家和我交流：我的企業(yè)要搞互聯(lián)網(wǎng)，我該怎們辦？我想把城市搬家物流服務(wù)搬上互聯(lián)網(wǎng)，可行不可行？還有問：如何做物流互聯(lián)網(wǎng)投資？等等問題。一時間，大家都在談這個話題，得整個行業(yè)普遍處在物流互聯(lián)網(wǎng)的焦慮當(dāng)中。 

這些焦慮大都指向一個話題：我的企業(yè)如何互聯(lián)網(wǎng)化？

我認(rèn)為，在你要互聯(lián)網(wǎng)化之前，你必須要有對自己企業(yè)深度的思考，在你沒有想清楚實施互聯(lián)網(wǎng)化清晰的思路之前，不要盲目的去互聯(lián)網(wǎng)化。

我認(rèn)為物流企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化路徑有兩條：一條路徑：發(fā)展成為巨無霸的物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)；另一條路徑：是用互聯(lián)網(wǎng)去改造自己的企業(yè)。也就是用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化自己的業(yè)務(wù)流程，提高自己的業(yè)務(wù)能力。增加自己業(yè)務(wù)的彈性和柔性，本質(zhì)上還是個物流企業(yè)。

成為巨無霸的三個條件

第一條路。發(fā)展成為巨無霸的物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，因為互聯(lián)網(wǎng)的高度壟斷性，只有成為巨無霸企業(yè)才能生存，真正能成為這樣的企業(yè)極少。 

走第一條路，我認(rèn)為有三個條件。 

首先，你需要對物流互聯(lián)網(wǎng)化的規(guī)律有很深的思考，要有很系統(tǒng)的認(rèn)識。如果你沒有超越大部分人的認(rèn)識水平，我建議你不要輕易去談什么物流互聯(lián)網(wǎng)。 

其次，發(fā)展物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，需要大量的資本投入來不斷驗證假設(shè)，不斷擴(kuò)大用戶規(guī)模，你要考慮自己有無強(qiáng)大的融資能力。 

第三，物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是個全新的事物，需要機(jī)會窗口。

這三個條件非常重要。

互聯(lián)網(wǎng)改造業(yè)務(wù)是積累資源的過程

第二條路，是用互聯(lián)網(wǎng)改造自己的物流業(yè)務(wù)，可以說，這適合99%的物流企業(yè)。用互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)優(yōu)化自己的物流業(yè)務(wù)流程，使自己的業(yè)務(wù)更具有彈性和柔性，來適應(yīng)多變的競爭環(huán)境。就是我們常說的用互聯(lián)網(wǎng)為我們的企業(yè)發(fā)展賦能，賦予企業(yè)更多的能力。 

資源控制力是發(fā)展物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或者說走第一條路徑非常關(guān)鍵的要素。資源控制力有兩類獲取途徑，一類本身就是有巨大的物流資源，比如說阿里，因為有巨量的網(wǎng)絡(luò)交易帶來的快遞業(yè)務(wù)，他就很容易發(fā)展出菜鳥這個巨無霸的物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。這條路不適合于大多數(shù)想發(fā)展成物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的機(jī)構(gòu)，都是巨頭的游戲。第二類的路徑是，以信息服務(wù)為立足，提供物流業(yè)務(wù)鏈條中某種有價值的公共服務(wù)，來聚集積累資源，最終依靠積累的資源逆襲。實際上，我們易流走的就是這條路，易流通過提供物流透明管理服務(wù)于物流行業(yè)，通過提供這種公共服務(wù)來聚集物流鏈條上的物流資源，用資源來延伸更多有價值的物流增值服務(wù)出來。 

特別提醒的是：物流互聯(lián)網(wǎng)化是一個長期積累的過程，不可能一步到位和一蹴而就。 

以阿里為例，阿里巴巴之所以有今天，你應(yīng)該看到他從99年開始，先做企業(yè)信息黃頁，然后誠信通，不斷持續(xù)積累賣家的資源，通過各種手段，吸引買家到阿里平臺，逐漸形成一個巨大的網(wǎng)上交易環(huán)境，在這個基礎(chǔ)上做淘寶，天貓，菜鳥，支付寶等等一步步起來。所以，物流互聯(lián)網(wǎng)要正視物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展的一般規(guī)律：物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)需要很長時間的積累。 

你要做物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，你如何讓物流領(lǐng)域的企業(yè)和人把物流信息放在你的網(wǎng)上。如何吸引物流上下游企業(yè)上網(wǎng)，促成業(yè)務(wù)。這是關(guān)鍵。你要實現(xiàn)物流互聯(lián)網(wǎng)化，你要意識到物流互聯(lián)網(wǎng)是一個生產(chǎn)工具，他是服務(wù)整個物流行業(yè)的，他提供的信息用于生產(chǎn)，必須具有生產(chǎn)價值。 

總結(jié)一下

物流互聯(lián)網(wǎng)化有兩條路徑：一是成為物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)；一是用互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)業(yè)務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化，本質(zhì)上還是物流企業(yè)。具體選擇，各取所需。 

無論如何，你都需要首先需要實現(xiàn)自己業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)化。這是物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)存在的基礎(chǔ)。最后，核心問題還是資源問題，看你適合走那條路。我認(rèn)為，99%的企業(yè)，要走通過互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提高自身物流服務(wù)競爭力，本質(zhì)上還是物流企業(yè)這個方向。