羅蘭貝格發(fā)布的《中國汽車后市場供應鏈白皮書》顯示，中國汽車零配件后市場總規(guī)模增長迅速，2011年-2016年復合增長率已經達到20%，規(guī)模由2011年的1900億元增長到接近5000億元的市場體量，預計到2022年市場整體規(guī)模將超過8000億元。
汽車配件，簡稱汽配，是指構成汽車制造、維修、保養(yǎng)服務中各個產品的集合品類，在傳統(tǒng)的汽車產業(yè)體系中，零部件的分銷體系分為OEM市場和AM市場兩大類。在汽配產業(yè)鏈條中，上游供應端是由國內\外獨立零部件制造商組成；中游分銷端是由汽車4S店、認證維修店，層級(三級左右)代理商組成；下游服務端是由汽車4S店、認證維修店、汽配城及各類維修店組成，他們共同服務汽配產業(yè)鏈末端終端汽車用戶。
行業(yè)人士透露，我國汽配經銷商達到50萬家左右，下游服務商達到100萬家左右，上游生產商達到20萬家左右，這造成了行業(yè)的鏈條冗雜，需要經歷層層關系，配件才能到達維修廠，最主要的表現(xiàn)還包括零整比高、死庫存、流轉效率低、信息不對稱、市場分散等等。所以，面臨這些痛點，加上我國汽配市場反壟斷政策的出臺，開放了汽配市場流通的第三方渠道，這催生了新模式的出現(xiàn)，打破了原有汽配市場的壟斷渠道。
從商業(yè)模式來講，主要分為B2B和B2C兩種模式：B2B業(yè)務模式是通過汽車配件生產廠商提供相應配件給汽配B2B平臺，直接發(fā)送給汽修廠，為打通汽配上下游，平臺作為供應鏈管理平臺，業(yè)務覆蓋包括汽配商城、倉庫管理、運輸管理以及應用數(shù)據(jù)等；B2C業(yè)務則是車主在平臺下單后，選擇將配件送到汽車修理廠，由汽修廠為消費者提供服務，平臺為搭建供應鏈管理系統(tǒng)，需要完善汽配商城、倉庫管理、運輸管理平臺，搭建應用數(shù)據(jù)系統(tǒng)。
從玩家切入角度來劃分，主要分為三種模式：1、直接切入交易環(huán)節(jié)；2、提供SaaS軟件系統(tǒng)管理服務；3、通過平臺做撮合交易提供寄售服務。
目前賽道內玩家中大多采用B2B模式，這也是行業(yè)關注的重點。
詳細來看，以交易型為主的B2B平臺能夠讓采購方同供應商直接對接，可以在有貨源的基礎下進行采購，這不僅降低了供應商的推廣成本，還降低了經營商的流通成本，以及終端用戶的維修成本；其次，這種模式縮短了貨品流通的時間，提升了流通效率。
此次，億歐挑選了行業(yè)中具備典型性的企業(yè)進行了商業(yè)模式的分析：
巴圖魯
成立于2013年，是一家全車件汽配B2B電商平臺，巴圖魯?shù)漠a品以維修、事故件為主，同時覆蓋易損件和保養(yǎng)件。交易平臺為汽修廠用戶提供配件搜索、報價比價、支付、配送及售后的一站式服務。
另外，巴圖魯作為實際參與交易的全車件線上流通平臺，基于日常交易積累的大量的交易信息，可以進行大數(shù)據(jù)分析，提供相應的大數(shù)據(jù)服務。比如為保險公司提供汽車配件數(shù)據(jù)及報供一體化的配件直供服務。巴圖魯依據(jù)配件數(shù)據(jù)和交易數(shù)據(jù)，尤其是與車險理賠相關的事故件和維修件等配件數(shù)據(jù)，正在開始逐步為保險公司提供數(shù)據(jù)服務。其已經累計了5萬家以上的終端客戶，即時可售SKU數(shù)量接近200萬個。
中馳車福
中馳簡介中馳車福創(chuàng)立于2010年，是汽車配件供應鏈B2B服務云平臺。為全國范圍的下游客戶提供“一站式”配件供應，業(yè)務包括配件網(wǎng)上商城平臺、數(shù)據(jù)平臺和供應鏈云服務平臺。其商業(yè)模式主要有兩種途徑，一種模式是工廠直接到終端修理廠，做自營直接銷售；一種模式是B2R，這里的R是Retailer零售商。
目前其已經在全國設立20多家分支機構，業(yè)務覆蓋近30個省份。中馳車福歷經七年積累和迭代，現(xiàn)擁有配件數(shù)據(jù)、訂單交易、倉儲物流、資金結算融合的供應鏈云平臺。并且，基于云計算和大數(shù)據(jù)將配件區(qū)分為快消件、常用件和長尾件，建立了廠商庫-中心庫-分庫的庫存管理模式，以提高供應鏈運營效率和優(yōu)化庫存周轉效率。
康眾汽配
創(chuàng)辦于1995年，康眾通過對B2B汽配供應鏈體系的搭建和完善，加上廣建線下直營服務門店，以S2B（Supply chain platform-to-Business）新零售模式承接上游供應商并服務于終端汽修廠，在業(yè)務模式方面，其采用的是直營開店的重模式，同時將渠道下沉觸及更多下級市場的汽修廠，滿足三四五線城市汽修廠的需求。
目前康眾業(yè)務覆蓋全國27省150多個地級市，擁有17個區(qū)域中心倉，310多家門店，其中已經正常營業(yè)的代理門店有20多家，預計未來3年區(qū)域倉會擴張到30個。
未來，其將致力于打造覆蓋全國的汽車后市場配件服務網(wǎng)絡，并啟動“千城千店”項目，該項目是公司結合“新零售理念”推出的整合方案，依托成熟的供應鏈平臺資源，從中心城市，衛(wèi)星城市到縣城齊頭并進，計劃兩年內全國覆蓋超過1000家服務網(wǎng)點。目前其正在籌建全國總倉為滿足未來30個區(qū)域倉做準備。
好快省
好快省成立于2011年12月，以改善中國車主在獨立售后市場中的服務體驗為出發(fā)點，通過輸出客戶代運營、門店管理及技術標準，提升維修廠的客戶體驗與經營能力，主要客戶分為三大類：加盟店，會員店和修理廠。
好快省SaaS系統(tǒng)主要在三方面服務修理廠：營銷（客戶代運營）、技術支持 、提供運營建議。平臺目前覆蓋193個汽車品牌、19000+個車型，1.2億條VIN碼。2017年，好快省具備了快速發(fā)展會員店及加盟店的條件，并通過“電商平臺+自建物流”進行汽車零配件供應。
車通云
車通云是一家配件電商交易平臺，以提升行業(yè)效率并形成全國網(wǎng)絡化的汽配供應鏈管理服務，“車通云”是基于4億汽車零部件SKU的大數(shù)據(jù)及算法應用的智能汽配供應鏈服務平臺。
其系統(tǒng)通過VIN對應查找邏輯，可實現(xiàn)顆粒化配件結構的呈現(xiàn)；基于配件數(shù)據(jù)貨架，提供智能查詢體驗，形成流量入口；實現(xiàn)精準配件查找，釋放配件訂購需求，提供汽配供應鏈交易服務。2016年末車通云正式上線汽車配件查詢系統(tǒng)“配道”，開始切入配件交易，車通云上游對接了500家配件生產商和一級代理商，下游對接了2300多家維修機構。
目前車通云已在全國建成30個配件周轉中心及物流配送體系并托管6家大型汽車配件工廠，2018年預計營業(yè)額超過20億。
從現(xiàn)有玩家來看，國內汽配市場雖已經過多年發(fā)展，但是同美國相比，其已經擁有5家汽車配件商占有了美國30%以上的市場，在中國，汽配供應鏈體系尚缺乏一家體量較大的公司。另外，由于國內汽配毛利率低于美國同行水平，所以頭部公司需要更長的時間才能走出來。
但是，在現(xiàn)階段，汽配市場同樣存在新的發(fā)展機遇：
1、從汽車后市場的情況看，近幾年我國汽車保有量持續(xù)高速增長，截至2016年底，全國機動車保有量達2.9億輛，其中汽車1.94億輛。
