2018年伊始，在小米即將要赴港IPO的塵囂喧上，一場(chǎng)4年前許下的10億元的賭局又成為坊間討論的熱點(diǎn)，而傳聞小米近2000億美元的天價(jià)估值，更把雷軍描述成即將登頂?shù)男率赘?，相?018年，小米應(yīng)該是很OK的。

作為一名吃瓜群眾，我們是很樂意看到國內(nèi)嚴(yán)謹(jǐn)優(yōu)秀企業(yè)家娛樂化的一面，但也會(huì)暗暗思量，一個(gè)成立才七年的手機(jī)品牌，為什么能登頂財(cái)富之巔。不管明年賭局最后結(jié)果如何，有一點(diǎn)可以確定的是，格力還是那個(gè)格力，小米已經(jīng)不是那個(gè)小米了。這使我想起，也是在央視經(jīng)濟(jì)年度人物頒獎(jiǎng)舞臺(tái)上，馬云和王健林打的另一個(gè)億元賭局，兩人對(duì)賭是傳統(tǒng)零售和線上零售規(guī)模之爭(zhēng)，同樣的發(fā)展線索和不同味道的結(jié)局。2017年最后幾個(gè)月，一場(chǎng)詭秘的危機(jī)令王健林親手締造的龐大的萬達(dá)帝國轟然塌陷，最后落到割肉自救的境地，而馬云依然帶著新零售在舞臺(tái)上長(zhǎng)袖善舞，唱著功守道絕塵而去。

看完這個(gè)新聞熱點(diǎn)，我們接下來思考，小米和格力，阿里和萬達(dá)都是國內(nèi)最優(yōu)秀的企業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)力都非常強(qiáng)，企業(yè)都擁有魄力且前瞻性很強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)者。但最終可能會(huì)導(dǎo)致非常大的差別，我覺得，這中間最大的差距是來自戰(zhàn)略能力的差異。

戰(zhàn)略能決定這么大的差距嗎？答案是肯定的，在激蕩變化的新時(shí)代，中國四十年的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，巨大的市場(chǎng)，大魚深水成長(zhǎng)，很多行業(yè)都出現(xiàn)了巨頭，小米就是智能+的佼佼者，而雷軍和馬云本人，就是洞悉未來，制定戰(zhàn)略規(guī)劃和落地實(shí)施的絕世高手。

何謂戰(zhàn)略，我們?cè)诙饶锷险业降慕忉屖牵簯?zhàn)略，是一種從全局考慮謀劃實(shí)現(xiàn)全局目標(biāo)的規(guī)劃，戰(zhàn)術(shù)只為實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略的手段之一。實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略勝利，往往有時(shí)候要犧牲部分利益，去獲得戰(zhàn)略勝利。戰(zhàn)略是一種長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，是遠(yuǎn)大的目標(biāo)，往往規(guī)劃戰(zhàn)略、制定戰(zhàn)略、用于實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略的目標(biāo)的時(shí)間是比較長(zhǎng)的。

如果說戰(zhàn)略是什么，我理解戰(zhàn)略就是杠桿，它能讓你的努力，放大幾十倍、幾百倍甚至千倍，達(dá)到你企望的那個(gè)目標(biāo)。

以汽車后市場(chǎng)為例，我們大部分后市場(chǎng)同仁，基本上是靠一個(gè)機(jī)會(huì)點(diǎn)爆發(fā)，2013年以前的十年、二十年， 汽車后市場(chǎng)還是一片蠻荒之地，中國汽車產(chǎn)銷量的快速增長(zhǎng)，造成服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)需求短缺，只要你投身這個(gè)行業(yè)，只要你還算是努力和堅(jiān)韌，相信運(yùn)氣都不會(huì)太差。因?yàn)殄X來得太容易，我們只需要正確的投入就可以了，戰(zhàn)略為何物，這不重要。

于是，我們都會(huì)覺得自己很牛，開始傲慢了，實(shí)際上我們只是站在中國快速步入汽車社會(huì)這個(gè)時(shí)間點(diǎn)和風(fēng)口上那群幸運(yùn)的豬。

但是，好時(shí)光終究有限，萬物發(fā)展都有周期性。今天，汽車后市場(chǎng)已經(jīng)是產(chǎn)能嚴(yán)重過剩行業(yè)，放眼望去，到處都是一片血海，運(yùn)營智慧和正確的努力就成為關(guān)鍵，我們需要從混亂的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中找到指引的方向，或許能夠重新讓我們站在風(fēng)口的細(xì)分領(lǐng)域。這個(gè)時(shí)候，對(duì)行業(yè)的深度思考、對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)的把握就變得尤其重要，于是，我們要預(yù)測(cè)，風(fēng)往哪里吹？

因此，我們腦海里必須有一個(gè)對(duì)行業(yè)越來越清晰的認(rèn)知格式，哪里是已經(jīng)過度競(jìng)爭(zhēng)，哪里還存在機(jī)會(huì)，客戶需求發(fā)生了什么變化，我們自身的優(yōu)勢(shì)在哪里，從互聯(lián)網(wǎng)+到智能+，汽服企業(yè)還有沒有別人沒有察覺到的空白領(lǐng)域？

所有的這些，都需要我們站在新時(shí)代背景下，調(diào)整人生思考格局，在過去認(rèn)知和紅利的積累上，構(gòu)建新的認(rèn)知體系，拋棄老舊思維的束縛，尋找新的破局點(diǎn)和機(jī)會(huì)。

100個(gè)人有100種戰(zhàn)略觀，并非所有戰(zhàn)略思維都是正確的，錯(cuò)誤的戰(zhàn)略觀會(huì)把企業(yè)帶入深坑，甚至毀滅。所以我們要避開戰(zhàn)略認(rèn)知上的誤區(qū)。

戰(zhàn)略認(rèn)知的誤區(qū)

第一個(gè)誤區(qū)：戰(zhàn)略就是愿景。大部分人對(duì)戰(zhàn)略本身是認(rèn)識(shí)不清，直到現(xiàn)在很多人會(huì)認(rèn)為戰(zhàn)略就是目標(biāo)和愿景，就是喊口號(hào)的事。所以到今天還是會(huì)很多人覺得戰(zhàn)略是假大空，不明白就一句話，為什么很多大企業(yè)會(huì)花幾天的時(shí)間，一群人圍起來討論制訂。我原來問過一些做企業(yè)的人，貴公司的戰(zhàn)略是什么？大部分回答都是致力于成為中國某某行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)。事實(shí)上，這不是戰(zhàn)略，這是企業(yè)發(fā)展的終極目標(biāo)。戰(zhàn)略本身是基于企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)，調(diào)配資源，實(shí)現(xiàn)企業(yè)終極目標(biāo)的具體落實(shí)步驟。

戰(zhàn)略制訂，主要考量的是三個(gè)問題：Where？To Where？How？前面兩個(gè)問題是對(duì)企業(yè)內(nèi)部自身優(yōu)勢(shì)、核心能力和外部發(fā)展趨勢(shì)結(jié)合的高度概括，而How是戰(zhàn)略制訂的關(guān)鍵，這是一個(gè)比較復(fù)雜的過程，主要包括四個(gè)層面：基礎(chǔ)分析、企業(yè)戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)戰(zhàn)略、職能戰(zhàn)略。這個(gè)過程清晰了，就相當(dāng)于把企業(yè)目標(biāo)層層分解，落實(shí)到每個(gè)人和每個(gè)步驟環(huán)節(jié)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的快速變化，對(duì)戰(zhàn)略的制訂提出更高的要求，戰(zhàn)略本身需要足夠的彈性，可以根據(jù)市場(chǎng)變化靈活調(diào)整具體方案。

第二個(gè)誤區(qū)：看什么好做什么，啥熱做啥。在中國極速變化的今天，熱點(diǎn)頻出，前幾年實(shí)業(yè)苦逼，而樓市的火爆的確吸引了很多實(shí)業(yè)人士的關(guān)注，炒樓短期暴富心態(tài)讓不少企業(yè)主拋棄賴以生存的主業(yè)，脫實(shí)向虛，而樓市的一路漲勢(shì)，讓很多人懶于思考，直接跟蹤熱點(diǎn)，結(jié)果決策層對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)控思路的改變，讓目前相當(dāng)部分的炒家被樓市深度套牢，等到回頭再看滿目蒼痍的主業(yè)，曾經(jīng)熟悉的行業(yè)已經(jīng)并非原來的行業(yè)了，互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)已經(jīng)深刻改變了中國所有行業(yè)的發(fā)展邏輯，最后這些追熱點(diǎn)的企業(yè)主兩頭不到岸，黯然離場(chǎng)。

其實(shí)，長(zhǎng)期追熱點(diǎn)是戰(zhàn)略懶惰的一種表現(xiàn)，在目前浮躁的社會(huì)氛圍下，企業(yè)更重要是冷靜思考，選擇不做什么，比選擇做什么本身更重要。華為的邊界是非常清晰的，凡是與電信無關(guān)的業(yè)務(wù)堅(jiān)決不做，專注于一個(gè)行業(yè)做深做透，比到其它行業(yè)蜻蜓點(diǎn)水式的投入更實(shí)在，且更具財(cái)富集聚效應(yīng)。

社會(huì)變化太快，很多熱點(diǎn)只是表像，背后有資本操控，外行人是根本看不到真正核心層面，自己最熟悉的領(lǐng)域不投資，投到別人家，這本身戰(zhàn)略是有問題的。在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)窄縱深發(fā)展的今天，中國絕大部分的行業(yè)都不會(huì)消失，而是要借助互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)。在每一個(gè)行業(yè)，都有可能出現(xiàn)滴滴、鏈家這樣縱深發(fā)展的公司。作為服務(wù)行業(yè)的汽后市場(chǎng)本身不可替代，鉆研于效率提升才是正路。

第三個(gè)誤區(qū)：用工程思維做產(chǎn)品。大部分企業(yè)做產(chǎn)品的思維模式還停留在10年前，還以技術(shù)和產(chǎn)品為核心，這種技術(shù)驅(qū)動(dòng)型是基于工程思維，我們行業(yè)目前大部分門店投入還是基于裝修好、設(shè)備好、服務(wù)接待流程好為基礎(chǔ)考量，很多老板不吝投入巨大的財(cái)力和人力去勾勒線下美好的服務(wù)場(chǎng)景。但這種場(chǎng)景往往會(huì)成為巨大的浪費(fèi)，高昂的鋪?zhàn)夂颓捌谕度氤蔀槌林氐呢?fù)擔(dān)，成本高漲不下導(dǎo)致服務(wù)價(jià)格降不來，價(jià)格高企又導(dǎo)致客戶不到店消費(fèi)，最終形成惡性循環(huán)。

目前市場(chǎng)中很多大型連鎖門店經(jīng)營情況不如對(duì)面的夫妻老婆店，主要原因是夫妻老婆店成本低，而客戶本身對(duì)服務(wù)要求是安全和便捷，裝修好壞并不是考慮的重點(diǎn)。企業(yè)絕對(duì)不可忽視的是，客戶對(duì)待車輛的態(tài)度由十年前的奢侈品、身份的像征，變成現(xiàn)在的大宗消費(fèi)品，而未來，只是出行服務(wù)的一種需求。當(dāng)一輛車的殘值不超過六萬元，或是只值幾部iphone X的價(jià)格時(shí)，客戶對(duì)車輛維保和洗美的要求就會(huì)轉(zhuǎn)向?qū)嵒?，如果門店把高額成本轉(zhuǎn)嫁給客戶，客戶是不會(huì)買單的，他們會(huì)用腳投票做出選擇。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品研發(fā)模式是以客戶的需求為核心，這是品牌的思維，背后是對(duì)客戶消費(fèi)的洞察，客戶畫像、運(yùn)用場(chǎng)景、市場(chǎng)策劃、分銷模式的綜合運(yùn)用，具體模式已經(jīng)在我前面的文章中有詳細(xì)描述，這里不再贅述。

第四個(gè)誤區(qū)：戰(zhàn)略并不是凡事必成。戰(zhàn)略問題不是因果關(guān)系，而是一種概率關(guān)系，戰(zhàn)略做得好，落地執(zhí)行弱，很可能會(huì)失敗，制定戰(zhàn)略和成功本身不是因果關(guān)系；但倒推過來，凡是能獲得巨大成功的企業(yè)，都是洞悉未來和趨勢(shì)發(fā)展，沿著正確戰(zhàn)略高強(qiáng)度落地執(zhí)行的結(jié)果。所以，阿里有首席戰(zhàn)略官，而馬云本人，也是被認(rèn)為站在十年后看現(xiàn)在，站在火星看地球的戰(zhàn)略家。

應(yīng)該怎么做戰(zhàn)略？

1、誠意正心：有大格局，大格局就是對(duì)這個(gè)行業(yè)深入、清晰的認(rèn)知。對(duì)人而言，戰(zhàn)略問題就是人的格局問題，我們自己要不斷問，在這個(gè)行業(yè)里，什么才是真正的機(jī)會(huì)？什么才是下一個(gè)機(jī)會(huì)，在已經(jīng)過去的2017年，行業(yè)深處劇烈變革，底層結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生深刻變化，我們是第一次跟這么多異域?qū)κ滞瑘?chǎng)境技，后市場(chǎng)已經(jīng)成為一個(gè)巨大的斗獸場(chǎng)。

很多時(shí)候，作為一名企業(yè)決策者，我們都是做同一道選擇題：一條是幾率為20%的成活之路，另一條是將近80%的淘汰歸途。我們到底選哪一條，其實(shí)做企業(yè)沒有什么秘訣，成功的人和失敗的人本身能力差別不大，如果說存在這一種技巧，那就是看其專心致志的能力和在混戰(zhàn)到一片漆黑中依然能找到方向的能力，這也是企業(yè)之間核心競(jìng)爭(zhēng)力的差距。

就始于線下的小飛魚而言，我們逐步認(rèn)識(shí)到線下門店的線性經(jīng)營是嚴(yán)重束縛企業(yè)的發(fā)展，缺乏統(tǒng)一的線上平臺(tái)支持將使企業(yè)步入淘汰的歸途。面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的指數(shù)型高速增長(zhǎng)帶來的逼迫性，我們能夠深刻知道傳統(tǒng)門店的巨大劣勢(shì)。面對(duì)同樣的選擇題，小飛魚選擇了斷臂重生的成活之路，從線下走到線上線下一體化，成為一家產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，或許成活幾率不到20%。這一路走來，通過不斷探索試錯(cuò)和堅(jiān)韌耐力，逐步清晰自身在時(shí)代背景下的生存和發(fā)展之路。

2、格物致知：人類對(duì)規(guī)律的認(rèn)識(shí)是來自于周圍事物，現(xiàn)代科學(xué)的來源也是對(duì)自然界規(guī)律的認(rèn)識(shí)和運(yùn)用。事實(shí)上我們是不可以創(chuàng)造事物本身，而是基于萬物改造，古人的格物致知思想就是要求我們掌握事物發(fā)展趨勢(shì)并加以靈活運(yùn)用的本領(lǐng)，最終達(dá)到天人合一。對(duì)企業(yè)而言也是一樣，社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)是我們制定經(jīng)營戰(zhàn)略的基礎(chǔ)，這是不可逆，企業(yè)要發(fā)展必須順應(yīng)并加以運(yùn)用。

在十九大召開后，互聯(lián)網(wǎng)+，智能+，大數(shù)據(jù)的發(fā)展已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略，對(duì)各行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深刻變革，新造車、新零售、新出行這三大新勢(shì)力將在2018年更加迅猛的進(jìn)入后市場(chǎng)，對(duì)后市場(chǎng)同仁來說，喊了多年的狼終究要來了。

事實(shí)上，雖然中國市場(chǎng)巨大，地域差別明顯，后市場(chǎng)發(fā)展程度不一，但都是天頂一片天，也是在幾家互聯(lián)網(wǎng)巨頭的視野之下。雖然進(jìn)入后市場(chǎng)的時(shí)間和進(jìn)入的方式值得商榷，但有一點(diǎn)肯定的是，互聯(lián)網(wǎng)巨頭已經(jīng)對(duì)傳統(tǒng)汽服企業(yè)改造喪失耐心了，更多是用培植新勢(shì)力對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)格局進(jìn)行替換。以目前的三大新勢(shì)力進(jìn)入后市場(chǎng)機(jī)遇來說，未來只有少部分的汽服連鎖門店將承接發(fā)展紅利，就新出行而言，目前共享單車發(fā)生的改變，未來會(huì)在后市場(chǎng)中再發(fā)生一次同樣的變革。

3、見賢思齊：戰(zhàn)略最大的挑戰(zhàn)是我們能否站在未來看現(xiàn)在。從某種意義來說，戰(zhàn)略是面向未來，不是承接過去。我們每個(gè)人能力和見識(shí)皆有局限性，很難對(duì)一個(gè)行業(yè)、某個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行客觀、公正的審視，對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，往往錯(cuò)誤決策成本是最大的，背后是企業(yè)和團(tuán)隊(duì)的時(shí)間成本以及機(jī)會(huì)成本。

后市場(chǎng)的人手腳勤快，但缺少深度思考，這很容易陷入勤于戰(zhàn)術(shù)而荒于戰(zhàn)略的誤區(qū)，長(zhǎng)期以往，只會(huì)越做越累，越做越?jīng)]有盼頭。我覺得原始落后的汽服行業(yè)是可以向其它行業(yè)看齊靠攏。后市場(chǎng)問題解決的鑰匙，很大程度是掌握在其它行業(yè)的人手中，所以我們應(yīng)該放低心態(tài)，丟棄傲慢，向其它比我們發(fā)展得更規(guī)范、運(yùn)營水平更高的行業(yè)或企業(yè)學(xué)習(xí)。如果我們進(jìn)行深入學(xué)習(xí)，逼迫自己更深的思考，真正的超越機(jī)會(huì)，不是源自于在競(jìng)爭(zhēng)中取勝，而是在認(rèn)知深度上抬高。

戰(zhàn)略不是喊出來的，而是打出來的。后市場(chǎng)的今天，我相信會(huì)有一場(chǎng)即將到來的陣風(fēng)，這是互聯(lián)網(wǎng)+、智能+對(duì)行業(yè)深刻變革帶來的機(jī)遇。后市場(chǎng)人低頭趕路的同時(shí)，更重要的是抬頭望星，守住勤勞匠心美德，多增加深度閱讀和思考，響應(yīng)新時(shí)代的要求，跟上技術(shù)發(fā)展的腳步，迎接更美好的明天。這，或許就是汽服人2018年最好的戰(zhàn)略。