近期，攜程和去哪兒合并，合并后攜程將擁有45%的去哪兒股份。美團(tuán)和大眾點(diǎn)評合并，巨頭抱團(tuán)取暖，融360獲D輪10.35億人民幣投資，屯糧過冬，阿里百度縮招，整個(gè)科技領(lǐng)域紛紛為應(yīng)對寒冬采取相應(yīng)的措施，讓電商圈內(nèi)的人感到“資本的寒冬”陣陣寒意，特別是那些正處于創(chuàng)業(yè)階段的人。那么，對于2B端正在創(chuàng)業(yè)推動(dòng)傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的鋼鐵電商，我們又應(yīng)該“怎么看”？“怎么做”呢？

本文近期對2B端代表性企業(yè)大大買鋼戰(zhàn)略研究院副院長方江滔進(jìn)行了采訪。方江滔，人民大學(xué)MBA，從事物流、鋼貿(mào)行業(yè)11年，其中5年物流企業(yè)項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，6年中國500強(qiáng)鋼貿(mào)集團(tuán)公司的市場營銷、運(yùn)營管理中心負(fù)責(zé)人經(jīng)驗(yàn)；獨(dú)立經(jīng)營過物流配送團(tuán)隊(duì)，做過鋼貿(mào)公司的總經(jīng)理并成功開發(fā)中城聯(lián)盟鋼材集采供應(yīng)業(yè)務(wù)，對物流、鋼貿(mào)企業(yè)的運(yùn)營、管控、營銷方面有著獨(dú)到的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理解，對于如何利用“互聯(lián)網(wǎng)+”推動(dòng)鋼鐵流通的發(fā)展，有過多年的關(guān)注和積極探索。

觀點(diǎn)一：資本寒冬將至，過后即是2B鋼鐵電商播種的季節(jié)

方江滔認(rèn)為，目前資本的寒冬論主要受經(jīng)濟(jì)周期和資本市場的影響。一方面，現(xiàn)在中國宏觀經(jīng)濟(jì)增長率只有6.9%，已經(jīng)降預(yù)期了，從簡單的追求速度到追求質(zhì)量和效益的增長，加上產(chǎn)業(yè)周期的影響，現(xiàn)在又到了一個(gè)轉(zhuǎn)型的時(shí)期，轉(zhuǎn)型時(shí)期有些泡沫過剩的行業(yè)和企業(yè)注定會(huì)被清理，畢竟不是每個(gè)創(chuàng)業(yè)都會(huì)成功，真正成功的創(chuàng)業(yè)者畢竟是少數(shù)；另一方面，今年股災(zāi)后IPO暫停，二級市場的短期低迷也拉低了各類基金的投資回報(bào)率，資金的流動(dòng)放大效應(yīng)降低導(dǎo)致資金供應(yīng)量放大循環(huán)不足，這樣資金量下降，資本冬天來臨。

雖然目前遇到了資本寒冬讓，但投資并不會(huì)停止，這樣的環(huán)境下只會(huì)讓投資人更加理性地去判斷項(xiàng)目和并做出穩(wěn)健的投資策略，但資本也不愿錯(cuò)過好項(xiàng)目，資本寒冬幫創(chuàng)業(yè)者過濾掉惡性競爭的追趕者，雖然資本寒冬讓企業(yè)估值上受到影響，但寒冬過后的春天，是播種的季節(jié)。比如，鋼鐵電商之類2B段的大賽道上一定會(huì)出現(xiàn)獨(dú)角獸型的大型電商平臺(tái)，如何幫助傳統(tǒng)鋼鐵流通提高效率，升級2B(企業(yè))的技術(shù)服務(wù)才是關(guān)鍵，尤其為中小企業(yè)提供在市場營銷、開發(fā)、研發(fā)等方面的技術(shù)服務(wù)，或者提供一些信息方面的服務(wù)，這是未來一個(gè)重要的發(fā)展方向。

當(dāng)前中國鋼鐵行業(yè)正處于“寒冬”之中，面臨市場低迷、需求減少、成本增加、環(huán)保壓力加大等困難。在此背景下，各個(gè)鋼鐵企業(yè)紛紛試水電商，以期搶占市場、緩解壓力。確實(shí)，近兩年來鋼鐵電商得到了迅猛發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前鋼鐵電商已經(jīng)超過170家。盡管鋼鐵電商一片繁榮景象，但據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前這一百多家鋼鐵電商當(dāng)中，真正具有交易功能的也就幾十家。

在當(dāng)前的市場環(huán)境下，終端客戶采購鋼材，首先考慮的是物美價(jià)廉的產(chǎn)品和充分的信息對稱，其次是大物流的低成本與小物流的便利性相結(jié)合的供應(yīng)鏈，最后是對于付款、融資等方面的基于全產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)鏈金融服務(wù)需求。以上這些需求都可以通過鋼鐵電商技術(shù)服務(wù)的升級和整合來實(shí)現(xiàn)，因此鋼鐵電商對行業(yè)的價(jià)值巨大，鋼鐵電商的春天即將來到。

觀點(diǎn)二：鋼鐵電商：整合用戶價(jià)值訴求高效對接上游供應(yīng)和生產(chǎn)方

中國鋼鐵行業(yè)曾經(jīng)供不應(yīng)求，這種供需模式導(dǎo)致從鋼廠到貿(mào)易商都不關(guān)注渠道和分銷，因?yàn)橹灰苣玫劫Y源，就能銷售出去而且能賺錢。但是，傳統(tǒng)的鋼鐵供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N多環(huán)節(jié)、不透明、成本高且效率低下的供應(yīng)鏈，這種粗放式供應(yīng)鏈管理模式只能適應(yīng)中國城鎮(zhèn)化和工業(yè)化進(jìn)程中鋼材需求高速增長的時(shí)期。在目前產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的大背景下，大大買鋼戰(zhàn)略研究院方江滔提出，產(chǎn)能過剩和供應(yīng)鏈的管理低效將逼迫一大批鋼廠進(jìn)行關(guān)停并轉(zhuǎn)，但同時(shí)，真正理解并能整合用戶需求的鋼鐵電商平臺(tái)將會(huì)崛起，鋼鐵電商將充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)連接鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游各類參與方，用市場的方式組織并搭建一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈各方共贏的平臺(tái)。

雖然大大買鋼網(wǎng)并不是中國鋼鐵電商最早的進(jìn)入者。但在前兩個(gè)月剛上線就突破單日 1萬噸銷量，并在9月份交易額達(dá)到2億元億元，10月份交易量已經(jīng)突破20萬噸，交易額達(dá)4億元。大大買鋼網(wǎng)戰(zhàn)略研究院表示，隨著后期業(yè)務(wù)模式和技術(shù)平臺(tái)的成熟及推廣，大大買鋼參與方將越來越多，鋼鐵電商平臺(tái)的交易量也將會(huì)呈現(xiàn)爆作式增長，大大買鋼最終將以電商交易為核心，提供線上線下充分融合的物流、倉儲(chǔ)，供應(yīng)鏈金融等增值服務(wù)，打造一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)閉環(huán)的鋼鐵電商平臺(tái)。

在信息文化和技術(shù)高度發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，充分地利用互聯(lián)網(wǎng)的力量改變現(xiàn)有鋼鐵行業(yè)的低迷狀況，提早走出低谷，帶領(lǐng)鋼鐵行業(yè)重新起航，這是大大買鋼的行業(yè)使命，也是行業(yè)未來的發(fā)展方向。大大買鋼網(wǎng)呼吁鋼貿(mào)從業(yè)者，積極參與到電商平臺(tái)的建設(shè)和發(fā)展中，在目前的鋼鐵產(chǎn)業(yè)背景下，整合和被整合都是一種進(jìn)步，方江滔相信，憑借大大買鋼多年鋼鐵流通積累的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、對用戶價(jià)值訴求的充分理解以及強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，一定能充分整合廣大鋼材用戶的需求并從產(chǎn)業(yè)鏈效率提升的角度對上游礦煤原材料采購及鋼廠成本優(yōu)化提供實(shí)質(zhì)性的幫助，而這將會(huì)給鋼鐵行業(yè)帶來積極變化和轉(zhuǎn)機(jī)，未來包括跨境鋼鐵電商在內(nèi)的鋼鐵電商平臺(tái)將對中國乃至全球鋼鐵產(chǎn)能的重新布局和規(guī)劃起到?jīng)Q定性作用。

目前鋼鐵電商模式已經(jīng)得到了工信部、中鋼協(xié)等行業(yè)主管部門及各類資本投資方的高度認(rèn)可，未來大大買鋼網(wǎng)將憑借其互聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)和對用戶需求的深度理解，將線上的需求整合和線下強(qiáng)大的物流及服務(wù)支撐充分融合在一起，將礦商鋼廠及鋼材需求方高效有序地整合起來，形成一個(gè)新的具有自我造血和多方共贏功能的產(chǎn)業(yè)鏈條。對于專注和致力于用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)重塑鋼鐵產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的鋼鐵電商來說，其實(shí)沒有資本的寒冬一說，因?yàn)橘Y本關(guān)注2B大宗的序幕才剛剛拉起，未來2B的春天必將百花齊放，各類資本都在摩拳擦掌，大家可以拭目以待。