譯馬網(wǎng)引入AI完成千萬元融資 深耕B端拓展市場
近日，深耕B端市場多年的譯馬網(wǎng)宣布已于8月完成由上海界石豐茂資本投資的千萬元新一輪融資。據(jù)悉，此輪融資資金主要用于兩方面，一方面，將用于市場拓展，幫助譯馬網(wǎng)未來在更多的城市落地。另一方面，希望能夠?qū)⑦@兩年在AI方面的研究成果落地。而此前，譯馬網(wǎng)就曾獲得賽創(chuàng)、奇點等機構(gòu)的投資。
托比企業(yè)庫：
譯馬網(wǎng)：上線于2015年8月，是一家在B端市場深耕多年，面向企業(yè)的智能翻譯生產(chǎn)平臺，其以人工智能技術(shù)為依托，為企業(yè)提供智能化翻譯生產(chǎn)工具和優(yōu)質(zhì)譯員資源，幫助企業(yè)提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本以及提升翻譯產(chǎn)能。
托比觀點：
關(guān)于AI是否會取代人類這一話題，此前張宏江博士在公開場合中就表示過，他認(rèn)為，人工智能的應(yīng)用是有局限的，必須具備大數(shù)據(jù)、邊界清晰、外部反饋、頂尖數(shù)據(jù)科學(xué)家和計算資源五個條件。而AI+大數(shù)據(jù)的應(yīng)用會成為企業(yè)的標(biāo)配，“過去是分析、現(xiàn)在是預(yù)測、未來是認(rèn)知。”因此，在AI和數(shù)據(jù)方面，都離不開云計算，它已經(jīng)成為IT主流技術(shù)，云也成為了成長最快的2B產(chǎn)業(yè)。而譯馬網(wǎng)由于在B端市場深耕多年，一方面積累了大量數(shù)據(jù)，另一方面，其以人工智能為依托，通過創(chuàng)新在自身功能、服務(wù)上不斷的延伸和迭代，因此，其在上線企業(yè)版時，能滿足更多企業(yè)需求。
環(huán)保B2B電商平臺易綠網(wǎng)進(jìn)行3000萬Pre-A輪融資
近日，立足于小微企業(yè)的環(huán)?；ヂ?lián)網(wǎng)B2B電商平臺易綠網(wǎng)宣布，目前正在進(jìn)行Pre-A輪融資，融資額度為3000萬元，主要用于團(tuán)隊建設(shè)、系統(tǒng)開發(fā)和市場推廣方面，在國內(nèi)某個城市試點，進(jìn)而將易綠網(wǎng)推向全國。據(jù)悉，在2016年10月，易綠網(wǎng)就曾獲數(shù)千萬元天使輪融資。
托比企業(yè)庫：
易綠網(wǎng)：是上海易綠信息技術(shù)有限公司旗下一家立足小微企業(yè)的環(huán)保第三方平臺，也是國內(nèi)首家環(huán)保產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的B2B電商平臺。致力于為有環(huán)保需求的汽修店、餐飲店、干洗店、小型工業(yè)企業(yè)等提供信息撮合服務(wù)，將原本復(fù)雜服務(wù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，為小微企業(yè)提供一站式服務(wù)。
托比觀點：
周所周知，由于我國是一個人口大國，對于環(huán)境保護(hù)問題一直是我國致力于解決的問題，尤其近年來，隨著治理危廢相關(guān)法規(guī)、政策的頒布實施，危廢處理市場越來越受到污染治理企業(yè)和資本市場重視。但由于行業(yè)發(fā)展信息的不對稱、地區(qū)間處理能力分布不均衡及價格極度不透明等，使許多小微企業(yè)在治理方面手足無措，不知道找誰解決，或者被屢次罰款，導(dǎo)致停業(yè)，因此，環(huán)保問題在小微企業(yè)中一直難以得到有效治理。而針對小微企業(yè)的這些問題易綠網(wǎng)通過互聯(lián)網(wǎng)，以共享經(jīng)濟(jì)模式，將信息共享出去，幫助小微企業(yè)降本增效。
省心寶攜第1車貸發(fā)力供應(yīng)鏈金融
今日，汽車二級經(jīng)銷商重慶省心寶科技有限公司（簡稱：省心寶汽車）宣布與第1車貸正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在新車交易、汽車金融等多個領(lǐng)域展開深入合作。據(jù)了解，此次雙方達(dá)成合作后，第1車貸將承諾為省心寶汽車的合作汽車經(jīng)銷商提供金融產(chǎn)品，幫助經(jīng)銷商從根源上降低消費者的購車門檻、提高經(jīng)銷商的資金周轉(zhuǎn)能力、減輕經(jīng)銷商的庫存壓力，從而促進(jìn)汽車銷量的增量發(fā)展。未來，雙方還將從車源流通、供應(yīng)鏈金融等方面發(fā)力，旨在解決汽車經(jīng)銷商的車源、金融等行業(yè)普遍存在的痛點。
托比企業(yè)庫：
省心寶汽車：是是一家面向三四五線城市及農(nóng)村市場的汽車電商平臺，致力于為汽車經(jīng)銷商們提供新車交易、省心金融、省心物流、企業(yè)SaaS服務(wù)等車商一站式服務(wù)。
融資情況：
2017.06.05 Pre-B輪 數(shù)千萬人民幣 比特大陸、胖貓創(chuàng)投(找鋼網(wǎng))
2016.03.18 A+輪 4000萬人民幣 比特大陸、觀擇資本
2015.06.19 A輪 710萬人民幣 投資方未透露
第1車貸：是上海鋒之行汽車金融信息服務(wù)有限公司旗下一家第三方汽車供應(yīng)鏈金融平臺，致力于通過金融產(chǎn)品設(shè)計、 資產(chǎn)配置、風(fēng)險管理與數(shù)據(jù)應(yīng)用等成為資金方(金融機構(gòu)與類金融機構(gòu))與貸款方 (汽車B端市場與C端市場)之間的金融服務(wù)紐帶。
融資情況：
2017.02.07 B+輪 1.4億人民幣 天馬股份、東南基金
2017.01.05 B輪 3.6億人民幣 毅達(dá)資本、經(jīng)緯中國、宜信財富、酉金資本、360金融
2016.04.11 A+輪 2.17億人民幣 華創(chuàng)資本、經(jīng)緯中國、明嘉資本、酉金資本
2015.06.09 A輪 數(shù)千萬人民幣 中信產(chǎn)業(yè)基金、北汽產(chǎn)業(yè)投資基金、經(jīng)緯中國
托比觀點：
據(jù)了解，目前我國二手車電商平臺主要有四種模式，即以瓜子二手車、人人車為代表的C2C直賣模式，以優(yōu)信拍、車易拍為代表的B2B模式，以天天拍車為主的C2B拍賣模式和以優(yōu)信二手車、車王為代表的B2C模式。而在這幾種模式混戰(zhàn)下，我們發(fā)現(xiàn)，二手車電商模式仍處于探索期，還要走很長的路。在這種情況下，我們了解到，B2B模式的優(yōu)勢是，其對接的是專業(yè)群體，因此，不需要做推廣，只需要對平臺形成依賴，但其劣勢在于車源問題，多數(shù)二手車商不會將最優(yōu)質(zhì)的車源放在網(wǎng)上，因此，其擴(kuò)展車源渠道難度較大。而對于二手車市場，其實我們發(fā)現(xiàn)，其每個模式都可能形成一股不容小覷的力量，究竟哪個更適合我國二手車交易市場，推進(jìn)其持續(xù)發(fā)展呢？小編認(rèn)為，畢竟汽車電商的最終目的是售車，各電商平臺根據(jù)自身優(yōu)勢服務(wù)于行業(yè)各個環(huán)節(jié)，提升行業(yè)效率，這是汽車電商出現(xiàn)的最大價值。
