4月18日，O2O同城貨運平臺貨拉拉在北京舉辦2018年度戰(zhàn)略發(fā)布會。會上，貨拉拉首席營銷官張燕梅宣布，截止至2018年3月底，貨拉拉已入駐中國內地114座城市，平臺注冊司機已達300萬以上，用戶超過2000萬。同時，她還表示貨拉拉今年將切入企業(yè)級市場，并與包括江鈴、福田、五菱、銳馳等汽車廠家合作購車業(yè)務，車型以新能源物流車、貨運版面包車、中型貨車為主，全面布局綠色貨運。
據了解，自去年10月完成1億美元巨額融資后，貨拉拉平臺截止至2018年3月底，已入駐中國內地114座城市，平臺注冊司機已達300萬以上，用戶超過2000萬。目前，Lalamove（貨拉拉海外版）除已有的香港、臺北、新加坡、曼谷、馬尼拉、胡志明市六城外，即將進軍東南亞最大、最具潛力的市場——擁有近3億人口的印度尼西亞。據張燕梅介紹，今年5月Lalamove將率先在馬來西亞首都吉隆坡開通，隨后6月便正式落地印尼首都雅加達。
另外，為持續(xù)提升服務質量，貨拉拉將在產品層面和司機層面全面升級。產品層面，貨拉拉與保險公司深度合作，推出特別針對“互聯網+”貨運的定制化保險產品，如出現貨損可迅速理賠，目前用戶單票最高可獲賠4萬元。該保險業(yè)務已在東莞、上海試運營，未來將推廣到所有開通城市。
“搬運費是貨主和司機產生糾紛的重災區(qū)。為此，平臺即將上線搬運費計價功能?！睆堁嗝繁硎?，貨拉拉后臺將根據貨物體積、重量、所在樓層、平地搬運距離等各項因素綜合考量，給出貨物搬運費參考價。屆時，貨主可選擇接受這一標準，也可選擇和司機自行協商搬運費。
為了讓司機擁有更好的服務意識，保障服務質量，貨拉拉完善了培訓機制。如司機的拒單率、投訴率、差評率等一旦達到臨界點，平臺將召回司機對其進行二次培訓，如考核不合格，將被直接封號，失去接單資格。
貨拉拉在下沉中國大陸內地城市的同時，亦在不斷升級2B企業(yè)級服務，此次發(fā)布會推出了貨拉拉企業(yè)版產品。
據介紹，貨拉拉企業(yè)版可滿足2B市場的特有需求，通過一個賬戶便可實現集約型系統(tǒng)化用車管理。同時，企業(yè)版擁有完整的財務流程，公司賬戶統(tǒng)一充值、支付、開票，省去了以往諸多繁瑣流程，開發(fā)票比個人版貨拉拉更加方便快捷。此外為保持優(yōu)質服務，貨拉拉企業(yè)版還配備了專屬客服、專屬車隊。
貨拉拉企業(yè)版的推出借鑒了海外Lalamove的經驗， Lalamove在東南亞已服務Google、宜家、麥當勞、7-11、Line、東南亞最大在線購物平臺Lazada等企業(yè)。據張燕梅介紹，企業(yè)版自今年2月開始試行以來，賬戶復充率可達70%以上，這意味著產品獲得了用戶認可，黏性較高。
“以后就算沒有車，只要符合條件的司機，也能加入貨拉拉。”張燕梅表示，貨拉拉不再僅是一個單純的車貨匹配平臺，與司機合作購車的新業(yè)務已經上馬。
在購車業(yè)務方面，貨拉拉直接與車廠合作，去掉代理商環(huán)節(jié)，以底價與司機合作購車。新購車輛可掛靠貨拉拉公司，可辦理道路運輸許可證。據了解，該業(yè)務于今年1月開始在深圳試水，4月拓展到廣州。已合作的汽車廠家包括江鈴、福田、五菱、銳馳等，目前正在開拓比亞迪等更多新能源車廠。合作購買的車型以新能源物流車、貨運版面包車、中型貨車為主。目前在深圳地區(qū)，貨拉拉平臺新能源車輛接單量已經占每日城市總訂單的1/3以上。
據悉，貨拉拉合作購車業(yè)務今年將拓展至全國8個城市，包括成都、西安、杭州、上海、北京、天津等，計劃明年基本覆蓋到所有全國落地城市。
