近日，中馳車福與小拇指汽修連鎖正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，汽車后市場領(lǐng)先的零部件B2B電商平臺與領(lǐng)先的連鎖維修企業(yè)將合力推進生態(tài)創(chuàng)新之舉。

此次合作，中馳車福開放線上采購平臺，聯(lián)合小拇指自有產(chǎn)品目錄形成專屬的配件采購界面，小拇指線下門店于平臺統(tǒng)一采購，符合條件的門店還可以使用中馳車福的供應鏈金融進行貸款結(jié)算。中馳車福的O2O平臺將為小拇指開通營銷賬號，幫助小拇指打通一個基于門店系統(tǒng)向外延伸的車主營銷體系和溝通平臺。同時，中馳車福為小拇指打造智能化的連鎖門店管理平臺，便于小拇指深度變革成一個統(tǒng)一業(yè)務規(guī)范、統(tǒng)一收入和支出、統(tǒng)一車主營銷的維修連鎖體系。

汽車后市場兩大亟需深度改革區(qū)，一是10萬零部件企業(yè)，參差不齊，另一是40萬汽車修理廠，魚龍混雜。中馳車福以高效率/低成本的B2B平臺來提供行業(yè)公共供應鏈服務，即是希望突破桎梏，重整產(chǎn)業(yè)鏈。

中馳車福董事長張后啟認為，通過B2B供應鏈平臺實現(xiàn)品牌廠商直面服務終端，將推動流通環(huán)節(jié)從當前混亂的分銷模式，跨越連鎖模式發(fā)展階段，直接進入到高級的電商模式。而流通環(huán)節(jié)整合后，一方面會倒逼上游制造業(yè)的合并與規(guī)模化發(fā)展，更有整合性資源聚焦產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，另一方面也可以引領(lǐng)下游服務終端的連鎖化發(fā)展，實現(xiàn)對終端消費者服務的規(guī)范化與品質(zhì)保證。

“不過，現(xiàn)在很多人既想做O2O、連鎖服務，也想做B2B，坦白說，這是一項需耗費巨大力量的設計，若沒有戰(zhàn)略思維，戰(zhàn)線拉長最后根本無法完成。所以產(chǎn)業(yè)框架需要分工合作，中馳車福就集中精力做B2B，連鎖服務的專業(yè)事就交給專業(yè)人去做?！睆埡髥⒈硎?。

基于此，中馳車福與具有品質(zhì)保障的大型連鎖服務機構(gòu)在全國范圍開展合作，第一家是今年早些時候的典典養(yǎng)車，隨后是小拇指。而其他連鎖機構(gòu)合作還在同步推進。

小拇指近幾年一直試圖借助智慧手段和互聯(lián)網(wǎng)平臺，提升連鎖組織運營能力。作為中國汽車后市場特許連鎖經(jīng)營的領(lǐng)軍品牌，小拇指在為汽修門店提供高效的個性化客戶關(guān)系過程管理、員工持續(xù)成長管理、配件供應鏈聯(lián)動管理等方面有著豐富的經(jīng)驗和獨特的優(yōu)勢。而中馳車福就將從產(chǎn)品覆蓋、價格優(yōu)勢、便捷支付、管理系統(tǒng)、物流效率、配套服務等全方位為小拇指及其門店發(fā)展提供強有力的支撐。

“在產(chǎn)品品類上，過去多年我們對保養(yǎng)件實現(xiàn)了全面覆蓋，今年是重點突破了事故件領(lǐng)域，明年目標則對準原廠件。在產(chǎn)業(yè)物流上，今年完成全國25個中心倉、1000個分倉的部署，明年會同步進行現(xiàn)有倉儲的智能化升級，以及將倉儲體系推進至縣級，達到3000個分倉的量級。在供應鏈金融上，今年我們也與銀行界達成了非常重量級的創(chuàng)新合作，近期將有重大利好發(fā)布。”張后啟表示，今年中馳車福在供應鏈的關(guān)鍵點上均取得了極為重要的突破。而這也成為越來越多大型連鎖服務機構(gòu)與中馳車福合作的基礎(chǔ)。

目前，中馳車福繼全力構(gòu)筑海量SKU數(shù)據(jù)庫、打造專業(yè)領(lǐng)先的B2B平臺后，縱向發(fā)力4PL倉儲物流、供應鏈金融、智能門店管理系統(tǒng)、人工智能工具等，并與多方展開深度合作，汽車后市場生態(tài)框架基本搭建完成。