從C端用戶角度看，汽車(chē)交易屬于超低頻消費(fèi)，整個(gè)汽車(chē)流通鏈條的核心環(huán)節(jié)是經(jīng)銷(xiāo)商。傳統(tǒng)汽車(chē)貿(mào)易中，貨源和交易信息嚴(yán)重失衡，再加上物流端的壓力，用戶購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的實(shí)際支付遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于產(chǎn)品的價(jià)值量。
經(jīng)銷(xiāo)商在汽車(chē)交易中的角色不是簡(jiǎn)單的中介，從主機(jī)廠商、4S店到終端消費(fèi)者，各級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商承擔(dān)了信息對(duì)接和供應(yīng)鏈流通的To B和To C業(yè)務(wù)。
從經(jīng)銷(xiāo)商的車(chē)源需求出發(fā)，車(chē)幫一路行通過(guò)去中介化和精準(zhǔn)匹配，連接4S店和二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，構(gòu)建統(tǒng)一的車(chē)商資源網(wǎng)絡(luò)解決國(guó)內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的車(chē)源供需信息失衡，包括交易、物流環(huán)節(jié)的桎梏點(diǎn)。
交易由經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)起，通過(guò)在線搜車(chē)和后臺(tái)關(guān)鍵詞自動(dòng)推薦，幫助用戶快速尋找車(chē)源并高效匹配。經(jīng)銷(xiāo)商接到C端消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求后，可在平臺(tái)上發(fā)起定金尋車(chē)，即時(shí)置頂尋車(chē)信息，在最小距離空間內(nèi)完成汽車(chē)交易。
車(chē)幫一路行隸屬杭州鈺禛科技有限公司，在全國(guó)范圍內(nèi)擁有眾多獨(dú)家廠牌資源與渠道優(yōu)勢(shì)，汽車(chē)品牌以寶馬、奧迪優(yōu)勢(shì)最為明顯。對(duì)車(chē)源信息的審核，車(chē)幫一路行主要針對(duì)車(chē)輛型號(hào)和價(jià)格進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，建立品牌數(shù)據(jù)庫(kù)管理車(chē)源信息，目前2到4周可更新一次。
車(chē)輛價(jià)格由4s店自擬，最終的交易價(jià)格取決于經(jīng)銷(xiāo)商與4S店的談判結(jié)果，車(chē)幫一路行除控制市場(chǎng)行情，不會(huì)干涉交易過(guò)程。同時(shí)，車(chē)幫一路行提供第三方定金擔(dān)保服務(wù)和物流配送，后者來(lái)自全國(guó)的板車(chē)資源。
簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，車(chē)幫一路行升級(jí)供應(yīng)鏈服務(wù)的同時(shí)，業(yè)務(wù)內(nèi)容將延伸到物流、金融產(chǎn)品。金融產(chǎn)品方面，經(jīng)銷(xiāo)商拿貨面臨資金預(yù)付的壓力，而車(chē)幫一路行提供先提貨——銷(xiāo)售完成——付款的一站式供需平衡服務(wù)，聯(lián)合創(chuàng)始人高超介紹，他們后期會(huì)推出新車(chē)保險(xiǎn)和代上車(chē)牌等增值服務(wù)。
B2B的資源交易平臺(tái)依賴(lài)于信息的流通程度和品牌的傳播力度，車(chē)商圈是車(chē)幫一路行開(kāi)發(fā)的類(lèi)似朋友圈的社交平臺(tái)，經(jīng)銷(xiāo)商和4S店在已添加好友的情況下，通過(guò)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)更新，各自拓廣品牌資源與渠道資源。
車(chē)幫一路行的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售4大區(qū)域，在北京、廣州、杭州等城市擁有成熟的營(yíng)銷(xiāo)售后團(tuán)隊(duì)。同賣(mài)好車(chē)、牛牛相比，車(chē)幫一路行的核心競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在傳統(tǒng)汽車(chē)資源方面，但高超告訴獵云網(wǎng)（ilieyun），平臺(tái)接下來(lái)將深度擁抱互聯(lián)網(wǎng)，著力建設(shè)會(huì)員體系，降低會(huì)員門(mén)檻，提供高效的增值服務(wù)。
商業(yè)模式上，車(chē)幫一路行目前的盈利主要來(lái)自平臺(tái)上的現(xiàn)金流，后續(xù)會(huì)發(fā)力自營(yíng)汽車(chē)，同時(shí)深度挖掘會(huì)員體系下的服務(wù)內(nèi)容。
