11月22日,美團點評發(fā)布2018年第三季度業(yè)績,其中,美團營業(yè)收入191億元,較去年同期增長97.2%。其主營業(yè)務餐飲外賣、到店、酒店及旅游業(yè)務、新業(yè)務均保持高速發(fā)展。
其中,餐飲外賣業(yè)務整體收入112億元,同比增長84.8%;到店及酒旅收入44億元,同比增長46.8%;新業(yè)務及其他收入35億元,同比實現近5倍增長,達到471.3%。
其中值得關注的是,新業(yè)務在公司整體收入中的占比略有提升。2018年第三季度,餐飲外賣、到店及酒旅兩大業(yè)務的營收占總體營收的比重為81.9%。而根據美團此前更新提交的招股書顯示,截至2018年前四個月,美團上述兩大業(yè)務占收入的比重分別為61.2%、27.5%,共計88.7%。
“三季度公司業(yè)務繼續(xù)保持強勁增長,這得益于我們戰(zhàn)略增長的核心關鍵詞‘Food + Platform’”,美團點評CEO王興表示。
“Food +Platform”一直是美團的戰(zhàn)略聚焦核心關鍵詞,即“以‘吃’為核心,建設生活服務業(yè)從需求側到供給側的多層次科技服務平臺,不斷深化和提升整體平臺的綜合實力?！?/p>
財報顯示,2018第三季度,美團毛利總額46億元,較2017年同期增長33.2%。美團整體變現率由2017年第三季度的9.3%升至2018年同期的13.1%,進一步體現了超級平臺未來的盈利能力和想象空間。
另外,無論是交易金額、平臺用戶,還是活躍商戶,這些衡量平臺型互聯(lián)網公司價值的重要指標都在穩(wěn)步提升:
交易金額。2018年第三季度實現交易金額(GTV)1457億元,2017年同期為1041億元,同比增長40%。
用戶。交易用戶數截至2018年9月30日的前十二個月為3.82億,截至2017年9月30日的前十二個月為2.93億,2018年三季度實現同比增長30.3%。每位交易用戶年均交易筆數截止2018年9月30日的前十二個月為22.7筆,2017年同期該數字為17.1筆,同比增長32.6%。
活躍商家?；钴S商戶數截至2018年9月30日的前十二個月為550萬,截至2017年9月30日的前十二個月為380萬,2018年第三季度年實現同比增長44.3%。
用戶數與活躍商家的數字表明粘性的增加以及對平臺的依賴性。
互聯(lián)網行至下半場,推動供給側改革成為新的焦點。
王興提到,“過去我們大力投入和發(fā)展消費側的數字化,但商戶端供給側的數字化才剛剛開始,美團希望持續(xù)通過科技與實體經濟的深度融合,助力傳統(tǒng)商家,幫他們實現數字化,更好地踐行‘幫大家吃得更好,生活更好’的使命?！?/p>
實際上,在此前完成2C端的布局后,美團一直在加大對B端業(yè)務的投入。王慧文曾在2017年的一次內部演講中表示,隨著移動互聯(lián)網紅利的結束,2016年是一個分水嶺,而面對2017年慘烈的環(huán)境,很多想象不到的公司會死掉。王慧文認為,中國互聯(lián)網要回暖,一個非常重要的方向是供應鏈和to B行業(yè)的創(chuàng)新。
此次財報顯示出了美團過去一段時間圍繞餐飲B端供應鏈所作出的成效。
財報顯示,第三季度新業(yè)務及其他收入35億元,同比增長達471.3%,延續(xù)了上期財報超過400%的高增長;交易金額實現164億元,較2017年同期增長83.1%;變現率由6.8%提升至21.1%。
其中,美團在餐廳管理系統(tǒng)(RMS)及供應鏈解決方案的相關業(yè)務在2018年三季度均實現了高速增長。尤其是美團在餐飲供應鏈方面持續(xù)開拓的業(yè)務“快驢進貨”,在本季度增長明顯。
此前人事層面的引進與架構層面的調整也顯現出美團開拓B端業(yè)務的決心。
今年3月,前聯(lián)想集團高級副總裁陳旭東加入美團擔任高級副總裁,負責大零售事業(yè)群B2B事業(yè)部,希望通過更好地服務商家,通過為小微商戶提供以科技為核心的服務,幫助商家提高供應鏈效率、降低成本,助力傳統(tǒng)服務行業(yè)的轉型升級。
隨后在10月30日,美團進行了上市后的首次架構調整。其中,餐飲B2B升級為快驢事業(yè)部,其通過聚合商戶需求,最大程度縮短供應商到餐飲客戶的中間鏈條,為中小微企業(yè)的經營提供持續(xù)的改善和效率提升。
由此可見,在商戶端開展的一系列新業(yè)務帶來的增長,將成為美團未來的增長新引擎。
在圍繞公司戰(zhàn)略核心推出新業(yè)務方面,從早期團購業(yè)務到后期逐步擴展到包括互聯(lián)網外賣、在線旅游、生鮮電商、網約車、共享單車、快驢等在內的本地生活服務相關領域,美團有自己的邏輯和考量:小范圍試點,跑通后大范圍推廣,否則立即關停。
新業(yè)務包括美團在餐廳管理系統(tǒng)(RMS)及供應鏈解決方案的相關業(yè)務、面向B端提供的RMS、B2B的供應鏈解決方案、小象生鮮、閃送、試點網約車(網約車將保持現有試點規(guī)模,不做新增)和共享單車。
這種節(jié)奏使美團在新業(yè)務上獲得了不錯的成績。財報顯示,2018年第三季度,新業(yè)務及其他收入35億元,同比實現近5倍增長,達到471.3%。
美團研發(fā)投入還將持續(xù)增加。2018年第三季度美團研發(fā)開支為20億元,比2017年同期的10億元增長95.1%,增長近翻番。此前披露的半年報中,美團研發(fā)開支較同期增長110%。
新業(yè)務的不斷拓展及服務種類的增多,使得業(yè)務之間產生交叉效應,為美團點評的平臺及供應鏈的完善起到重要作用。
虧損方面,財報顯示2018年第三季度,在排除優(yōu)先股的特殊會計處理后,美團經調整虧損凈額25億元。
其主要原因也是在于美團繼續(xù)加大投資新業(yè)務導致。網約車的拓展也是導致虧損的主要因素之一,據美團此前披露的招股書顯示,美團將不再拓展網約車業(yè)務。隨著本季虧損的收窄,美團未來的虧損預計將進一步收窄。
以下內容是美團點評聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁王慧文在接受36氪專訪的實錄,里面重點聊到了美團的各種新業(yè)務、餓了么、阿里,以及上市,快消品B2B略有刪減。
收購餓了么,阿里于美團必有一戰(zhàn)
36氪:美團未來和阿里難逃一戰(zhàn)?或者現在已經打得很兇?
王慧文:現在肯定在發(fā)生正面競爭。我們做的業(yè)務,阿里都做了。外賣有餓了么,到店有口碑,我們做酒店旅行,它有飛豬、有淘票票,我們有小象,它有盒馬,我們有B2B,阿里也有B2B,現在是完全重合。這是我們不回避的事實。
36氪:聽說餓了么想賣的時候來找過你們?
王慧文:對,我們給開了價。阿里當時給他們開70億美金,餓了么來找我們,我們開價90億美金,餓了么拿著我們的報價又去找阿里,最后阿里給他們的成交價95億美金。
36氪:你們真的會想花90億美金收購餓了么嗎?有沒有成交的可能性?
王慧文:90億美金還是值的吧,其實不會成交的,阿里有否決權,怎么可能讓我們把餓了么買下來呢。我們只是覺得最初報價70億美金實在是太欺負餓了么團隊了,我們看不過去。
36氪:阿里開完95億美金后你們?yōu)槭裁床辉賵髢r一次?
王慧文:怕真的成交了……
36氪:餓了么說以后要打倒美團,所以你會覺得這個市場上只能容得下一個玩家么?
王慧文:美團可以接受他們的存在,我們心態(tài)非常好。這樣大的市場,這么剛需的需求,只有一家也不健康,我們還是要尊重自然規(guī)律。
36氪:你們有預測過如果和阿里有所謂的一戰(zhàn),最快會是什么時候?
王慧文:我們跟阿里沖突的時間表,根本不是美團決定的,是阿里決定的。阿里買餓了么那一刻,就已經和美團正式沖突了。
36氪:我看到你們辦公室里貼著條幅,少談一點顛覆,多談一點創(chuàng)新。但是外界似乎覺得美團更像是一家能顛覆的公司?
王慧文:我們是商業(yè)助手,我們不做顛覆公司,我們現在連賦能都不愿意說,賦能是高高在上的態(tài)度,我們是助手、服務員。
36氪:小象也算是美團的新業(yè)務,但感覺進展得不是很快,你們準備在生鮮這塊和阿里密集交火嗎?
王慧文:其實我們并不從交不交火這個角度看事情,我們就是試試,看是否值得做。小象當然做得不快,我就試一試,為什么要快呢?我還嫌團隊太快了,我還沒有結論呢。
36氪:做到什么樣的程度算有結論呢?
王慧文:每個業(yè)務差別很大。小象,我們現在的結論就是還得繼續(xù)試。
