線性增長和線性預(yù)測已經(jīng)不能適應(yīng)這個(gè)充滿不確定性的世界，如何構(gòu)建增長飛輪，已經(jīng)是許多初創(chuàng)企業(yè)和大型公司思考的問題。
著名管理學(xué)家吉姆·柯林斯在其2001年出版的《從優(yōu)秀到卓越》一書中，首次提出了飛輪這一概念；而貝佐斯所描繪的亞馬遜的飛輪模型更是廣為人知。今年2月，柯林斯在其新著《轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪》（Turning the Flywheel）一書中，則希望能夠更深入地討論公司如何“轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪”，特別是，構(gòu)建戰(zhàn)略飛輪。
一家企業(yè)的失敗，往往是從戰(zhàn)略開始。等到市場下滑、消費(fèi)者抱怨聲聲，那已經(jīng)是戰(zhàn)略失敗的結(jié)果。那么，如何利用人工智能等新一代計(jì)算技術(shù)，讓CEO們能夠進(jìn)行更高效、更具彈性、更高質(zhì)量的戰(zhàn)略決策？
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游戲、人工智能和深度學(xué)習(xí)的興起，為21世紀(jì)富有活力和彈性的商業(yè)模式奠定了基礎(chǔ)。
一家大型汽車制造公司向一家咨詢公司提出，希望評(píng)估比較本公司與共享出行服務(wù)商在制造自動(dòng)駕駛汽車方面的優(yōu)劣勢。這家咨詢公司提供了一個(gè)以人工智能為核心的游戲系統(tǒng)，模擬這家汽車公司和競爭對(duì)手的競爭過程及可能的結(jié)果。
人工智能系統(tǒng)為用戶（包括個(gè)人、企業(yè)和其他做決定的主體）模擬了大量的選擇及其發(fā)展過程，能讓用戶看到自己的選擇可能導(dǎo)致的結(jié)果。用戶對(duì)這些戰(zhàn)略決策的選擇和需求又反過來促進(jìn)了人工智能系統(tǒng)的進(jìn)化和學(xué)習(xí)。
這就創(chuàng)造了一個(gè)飛輪。
飛輪的概念來自電力行業(yè)，用來描述穩(wěn)定性、能量儲(chǔ)存和動(dòng)力的來源，這個(gè)概念在吉姆·柯林斯寫于2001年的著作《從優(yōu)秀到卓越》中首次提出。
CEO們?nèi)缃癫辉傧褚郧耙粯?，只依靠自己的直覺或假設(shè)來決策，而是可以利用策略飛輪的力量，先模擬出結(jié)果再做出決定。
戰(zhàn)略是企業(yè)創(chuàng)造競爭優(yōu)勢的一種方式。一般來說，戰(zhàn)略家們會(huì)對(duì)市場的未來需求做出完美的預(yù)測，幫助企業(yè)選擇正確的方向，投入相應(yīng)的資源，堅(jiān)定不移地執(zhí)行戰(zhàn)略。
但當(dāng)今世界充滿不確定性，市場和消費(fèi)者需求、商業(yè)競爭態(tài)勢、技術(shù)迭代進(jìn)程、供應(yīng)商合作情況以及政策法規(guī)都處于不斷變化中。確定性的、年度的、線性的戰(zhàn)略規(guī)劃過程不再適用，更具彈性的戰(zhàn)略規(guī)劃過程受到推崇。企業(yè)可以通過使用更加動(dòng)態(tài)的方法，如利用人工智能和更先進(jìn)的分析技術(shù)來完成這種轉(zhuǎn)變。
麻省理工學(xué)院教授Charles Fine介紹了時(shí)鐘速度的概念，即產(chǎn)品、能力或商業(yè)模式在不同行業(yè)中發(fā)展的速度。消費(fèi)者的偏好、技術(shù)進(jìn)步和法規(guī)的變化，從根本上加速了所有行業(yè)的時(shí)鐘速度，以及行業(yè)參與者感受到的顛覆程度。
競爭優(yōu)勢可能稍縱即逝。隨著行業(yè)的興衰，在上一個(gè)商業(yè)周期中獲得成功的參與者們可能需要更經(jīng)常、更具動(dòng)態(tài)性地重新考慮自己的差異化能力、投資組合，甚至WTP（Way to Play，玩法）。
福特不再僅僅是一家汽車制造商，而是一家涉足多個(gè)交通領(lǐng)域的大型企業(yè)；大型石油公司正在投資可再生能源，以找到面對(duì)限制排放挑戰(zhàn)的應(yīng)對(duì)之策；而亞馬遜則滲透進(jìn)了我們生活的每個(gè)方面。
成功的顛覆者能夠創(chuàng)建強(qiáng)化反饋循環(huán)，從而利用市場趨勢，讓自己長期處于不敗之地。一家企業(yè)擁有的數(shù)據(jù)越多，其客戶體驗(yàn)的個(gè)性化程度就越高；客戶的個(gè)性化體驗(yàn)越好，吸引的客戶就越多；客戶越多，獲得的數(shù)據(jù)就越多。這種飛輪效應(yīng)導(dǎo)致絕大部分的消費(fèi)者涌向了少數(shù)幾家企業(yè)，從而造成市場壟斷。
舉兩個(gè)非常簡單的例子：
在亞馬遜成為在線零售業(yè)的霸主之前，杰夫·貝佐斯在餐巾上畫了左邊這張圖：更廣泛的產(chǎn)品選擇為顧客提供更好的購物體驗(yàn)，顧客數(shù)量增加吸引了更多的賣家和更多的流量，因此降低了成本，從而能為顧客提供更低的價(jià)格。正是這個(gè)良性循環(huán)幫助亞馬遜獲得成功。
另一張圖則描述了Uber的戰(zhàn)略，顯示了其與亞馬遜類似的動(dòng)態(tài)過程：更快的接單過程刺激了更多的需求，因此吸引了更多的司機(jī)，然后就能擴(kuò)大服務(wù)覆蓋的區(qū)域，減少司機(jī)的等待時(shí)間，也因此能向顧客提供更低的價(jià)格。
構(gòu)成這個(gè)飛輪系統(tǒng)的要素包括：通過因果效應(yīng)促進(jìn)飛輪系統(tǒng)中某幾個(gè)要素的優(yōu)化，然后就能增加大量的用戶。
獲得持久成功的秘訣涉及三個(gè)關(guān)鍵步驟：
首先，通過不斷感知市場變化來適應(yīng)市場需求，并使用明確的心理模型對(duì)新的想法或決策進(jìn)行試驗(yàn)，以觀察所做決策的傳播情況、范圍和可能的結(jié)果。
第二，在顛覆性的市場趨勢出現(xiàn)時(shí)，開發(fā)不斷強(qiáng)化的、能讓自己占據(jù)優(yōu)勢地位的因果反饋循環(huán)，對(duì)這個(gè)因果框架進(jìn)行多次測試。
第三，通過因果循環(huán)系統(tǒng)反饋的需求對(duì)自己的商業(yè)模式進(jìn)行擴(kuò)展和完善。
亞馬遜用高速的決策塑造了市場，創(chuàng)建了自己的飛輪商業(yè)模式，從而建立了彈性戰(zhàn)略。
亞馬遜對(duì)技術(shù)和物流的高度關(guān)注有助于降低成本，這使得平臺(tái)能夠大幅增加產(chǎn)品種類。豐富的商品又使亞馬遜成為顧客首選的在線購物平臺(tái)。
亞馬遜還利用更深層次的功能與消費(fèi)者一起創(chuàng)造出飛輪效果。它通過引入諸如一鍵訂購和加入亞馬遜會(huì)員免配送費(fèi)等功能，來了解消費(fèi)者偏好，塑造消費(fèi)者的購買習(xí)慣，也讓購物變得更加容易。
隨著時(shí)間的推移，亞馬遜還擴(kuò)展了與零售無關(guān)的業(yè)務(wù)，Echo智能音箱的語音助手Alexa現(xiàn)在已經(jīng)成為了物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)支柱，實(shí)現(xiàn)了無數(shù)設(shè)備的互相連接。因?yàn)橄M(fèi)者能用Alexa操作更多的設(shè)備，Alexa的集成性和便利性隨之增強(qiáng)，銷售額不斷增加，于是吸引更多的供應(yīng)商與Alexa合作。
在積極建造增長型飛輪的同時(shí)，公司同樣可以利用戰(zhàn)略飛輪的力量。事實(shí)上，導(dǎo)致顛覆和加速時(shí)鐘速度的力量也為企業(yè)提供了制定彈性戰(zhàn)略的工具。這種力量就是以人工智能為代表的新一代計(jì)算機(jī)技術(shù)。
自動(dòng)化、各類分析和人工智能近年來取得了巨大的進(jìn)步。人工智能無法為我們制定戰(zhàn)略，但它可以改變我們制定戰(zhàn)略的方式，幫助組織重新構(gòu)想未來并開發(fā)自己的飛輪系統(tǒng)。
通過游戲的角度來觀察戰(zhàn)略，可以為構(gòu)建動(dòng)態(tài)戰(zhàn)略計(jì)劃提供新方法，增加戰(zhàn)略制定過程中的遠(yuǎn)見和彈性。如下圖所示，動(dòng)態(tài)和彈性的飛輪策略有三個(gè)組成部分。
１、感知市場。
企業(yè)必須持續(xù)感知外部市場變化，包括競爭前景、市場的驅(qū)動(dòng)因素、技術(shù)的進(jìn)步、監(jiān)管或政策的變化以及其他市場變化和行業(yè)的顛覆，這些會(huì)幫助公司識(shí)別出目前最緊迫的戰(zhàn)略問題，有利于CEO們及時(shí)解決問題。
２、制定戰(zhàn)略和規(guī)劃投資。
設(shè)計(jì)和構(gòu)建戰(zhàn)略游戲。應(yīng)明確地闡述有哪些戰(zhàn)略問題、參與者、可以采取的行動(dòng)、環(huán)境不確定性以及獲勝的必要條件，這些都是戰(zhàn)略游戲化的一些關(guān)鍵要素。游戲的第一個(gè)組成部分是政策（包括決策和行動(dòng)），要明確公司可用的選擇以及競爭對(duì)手可用的選擇，包括提價(jià)或者降價(jià)、促銷支出、增加或減少研發(fā)等。
模擬戰(zhàn)略游戲。建立戰(zhàn)略問題的動(dòng)態(tài)模擬、迭代模擬和檢查各種可能的情景，并逐步完善模擬模型，以捕捉所有關(guān)鍵決策點(diǎn)和不確定性。將市場變量聯(lián)系起來，預(yù)測有關(guān)行業(yè)發(fā)展的情景以及公司在這種情況下應(yīng)該如何生存，了解未來的風(fēng)險(xiǎn)和成果。
評(píng)估戰(zhàn)略游戲。模擬過程中會(huì)生成數(shù)以萬計(jì)的結(jié)果。用機(jī)器學(xué)習(xí)算法來分析模擬場景數(shù)據(jù)以確定采用不同的舉措。在前途尚不明朗的情況下，對(duì)多個(gè)不同業(yè)績的項(xiàng)目進(jìn)行組合投資有助于平衡系統(tǒng)對(duì)未來的評(píng)估和彈性。
３、評(píng)估性能和學(xué)習(xí)。
這是飛輪模型的第三個(gè)重要組成部分。在感知市場和試驗(yàn)策略后，公司必須評(píng)估之前的成果，并且從中學(xué)習(xí)，然后提高感知市場和實(shí)驗(yàn)的能力，從而不斷得出新的想法。
該系統(tǒng)會(huì)預(yù)測將來可能發(fā)生的事情，同時(shí)觀察正在發(fā)生的事情，從而進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整或從中學(xué)習(xí)以提高其性能。
領(lǐng)導(dǎo)者可能希望首先使用這種新方法做一些小的決策，然后根據(jù)公司的文化和流程對(duì)其進(jìn)行測試。貝佐斯一針見血地指出，那些敢于嘗試、愿意承擔(dān)小風(fēng)險(xiǎn)的企業(yè)一定能在某次嘗試后獲得成功。相反，那些不愿意冒險(xiǎn)的企業(yè)則可能在一次失敗后就讓整個(gè)企業(yè)陷入萬劫不復(fù)的境地。
戰(zhàn)略和戰(zhàn)略規(guī)劃已經(jīng)不再是上級(jí)對(duì)下級(jí)發(fā)號(hào)施令、下級(jí)只要照做就行了。在這個(gè)商業(yè)更迭迅速，處處充滿不確定性的當(dāng)下，每一天都需要做出高效率、高質(zhì)量的決策。所以，利用數(shù)字化的先進(jìn)技術(shù)，提高進(jìn)化力、提高敏捷反應(yīng)力并善于彈性調(diào)整，變得尤為重要。
