互聯(lián)網(wǎng)越往后發(fā)展，會越滲透進線下的傳統(tǒng)行業(yè)里，并且改變原來行業(yè)的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。最近看到的咖狗網(wǎng)就是這樣滲透并且重新影響國際物流行業(yè)的?？Ч肪W(wǎng)的機會來源于中國已經(jīng)成為了進出口貿(mào)易大國，包括國際貨代、集裝箱拖卡、倉儲、報關(guān)報檢等環(huán)節(jié)的國際物流行業(yè)已是一個4萬億的行業(yè)，但是運轉(zhuǎn)方式卻還偏傳統(tǒng)。

國際物流航運行業(yè)原本的產(chǎn)業(yè)鏈是這樣的：承運方（擁有艙位和運力的物流能力方，也就是賣方）→ 一級貨代 → 二級貨代 → 三級貨代 → 有物流需求的外貿(mào)商（買方），它可以類比機票行業(yè)，國內(nèi)的航空公司除了少量機票直銷以外，大部分會選擇將機位庫存批發(fā)給一級代理，隨后再逐層向下分發(fā)，國際物流行業(yè)也是類似。

所以咖狗網(wǎng)（Cargo）想做的是國際物流撮合交易服務(wù)平臺，通過互聯(lián)網(wǎng)的方式縮短原本線下冗長的交易鏈條，讓一級貨代可以直接和買方對接，從而砍掉中間鏈條的加價。

至于具體的實現(xiàn)方式，最早的時候，咖狗網(wǎng)背后的公司奧林科技做了一個名為“大掌柜”的產(chǎn)品，即以SaaS方式為物流行業(yè)提供內(nèi)部的ERP和CRM軟件，包含運價通、招財通、訂艙通等產(chǎn)品，幫助這些傳統(tǒng)的物流企業(yè)進行信息化，并且使其信息可以標準化地在互聯(lián)網(wǎng)上流通，以及進行營銷、服務(wù)、渠道、運營等操作。而這個從2008年開始做起的產(chǎn)品，到如今已經(jīng)有行業(yè)里超過50%的使用用戶，其中行業(yè)內(nèi)200家優(yōu)質(zhì)商戶有100家是奧林的用戶。

而做完這一步后，奧林就讓一大部分傳統(tǒng)的物流服務(wù)商的數(shù)據(jù)都上了網(wǎng)，包括他們的訂單數(shù)據(jù)、服務(wù)數(shù)據(jù)、價格數(shù)據(jù)、運營數(shù)據(jù)等。而有了數(shù)據(jù)之后，奧林就推出了咖狗網(wǎng)，希望為原來這些使用了奧林提供的SaaS服務(wù)的優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)直接和買方們對接起來，為有貨運需求的買家提供運價查詢、訂艙下單、貨運跟蹤等交易服務(wù)，這樣就可以越過中間環(huán)節(jié)，直接進行對接。

平臺這一步實現(xiàn)了以后之后，奧林希望下一步是，通過金融服務(wù)來給物流服務(wù)商們提供服務(wù)。而金融服務(wù)的第一步會是在線支付，類似于支付寶的支付結(jié)算服務(wù)，通過某種方式讓國際物流企業(yè)真的可以實現(xiàn)線上進行支付和結(jié)算，而不被限制于外匯監(jiān)管的限制。再下一步，奧林還計劃提供融資等服務(wù)，因為國際物流行業(yè)是輕資產(chǎn)行業(yè)，融資較困難，奧林希望可以幫助行業(yè)里的公司拿到融資，并且直接通過網(wǎng)絡(luò)這種更快速的方式來進行。

所以，總結(jié)來看，奧林帶來的價值有以下三點：

第一，奧林通過云掌柜的SaaS服務(wù)來讓傳統(tǒng)物流服務(wù)商的數(shù)據(jù)觸網(wǎng)，直接帶來節(jié)省人力的優(yōu)勢。

即可以幫助優(yōu)化行業(yè)流程，并且讓這個過程變得智能化。比如說原來物流行業(yè)里有“文件員”這個工種，因為三級貨代和二級貨代之間，二級貨代和一級貨代之間，他們的貨代軟件格式都是不統(tǒng)一的，所以需要有單證員來做excel表單輸入，然后再打印出來傳真給另一方，這樣效率極低，且耗費人力，而統(tǒng)一格式且信息化了之后，這部分人力就可以被節(jié)省下來。再比如原來的訂單狀態(tài)需要有操作員一個個電話或qq詢問，但是現(xiàn)在可以通過系統(tǒng)的方式做到信息自動獲取，甚至打通各個環(huán)節(jié)，做到信息的主動推送；

第二，通過咖狗網(wǎng)這個B2B平臺來縮短中間環(huán)節(jié)，釋放利潤；

第三，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈提供金融服務(wù)來產(chǎn)生更大的想象力。

目前，數(shù)據(jù)上奧林科技已經(jīng)拿到了經(jīng)緯、IDG、云啟的A和A+輪的投資，融資總額為1350萬美元，6月份也即將開始B輪融資。