轉(zhuǎn)型升級一直是現(xiàn)在實體零售的行業(yè)痛點，如何轉(zhuǎn)型，向哪里轉(zhuǎn)型都是零售企業(yè)頭疼的問題。近兩年來，“互聯(lián)網(wǎng)+”、“電商”等成為大部分實體企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵詞，其中快消B2B這條新路線看似冷門，實際上已有不少企業(yè)開始悄悄布局。京東的新通路、阿里的零售通、中商惠民等等，為何這些企業(yè)都在“撲”向B2B？
不管在哪個城市，不管是在哪個小區(qū)，只要是有人匯集的地方就都會有一家掛著類似“某某日用百貨”牌子的小雜貨店。通常這些小雜貨店都是以個體戶的形式出現(xiàn)，不太講究店內(nèi)裝修和貨品陳列，基本上沒有任何零售技巧可言，只是單純地在賣貨。此類門店在零售行業(yè)內(nèi)被統(tǒng)稱為“夫妻老婆店”，即以家庭為單位經(jīng)營，每個小區(qū)內(nèi)這類門店數(shù)量基本不超過五家，經(jīng)營雜貨的零售業(yè)態(tài)。根據(jù)凱度零售提供的數(shù)據(jù)顯示，目前整個中國市場有將近700萬家夫妻老婆店，這些看似不起眼的小店面，實際上貢獻了所有零售渠道40%的出貨量。但這些夫妻老婆店的分布極其廣泛，彼此之間相互獨立，雖然存量巨大，但單店盈利能力極弱。因此，這片亟待開發(fā)的藍海一直游離在主流投資者的視野外，成為不少電商大佬眼里的價值洼地。
記者來到北京朝陽區(qū)某小區(qū)的一家小雜貨店，發(fā)現(xiàn)該店主要以售賣小區(qū)居民生活必需品為主，煙酒百貨什么都有，品牌不全，甚至還有少量的水果雞蛋出售。門店內(nèi)布局緊湊，十分擁擠，想在貨架之間轉(zhuǎn)身都有些困難。從店內(nèi)貨品來看，一些需求量較少的零食等商品生產(chǎn)日期至少在半年以前。問及其經(jīng)營狀況，該店的經(jīng)營者李女士并未直言，只說“還過得去，也不是很賺錢”。
有業(yè)內(nèi)人士分析，夫妻老婆店在上游供應(yīng)商端口缺乏相應(yīng)的話語權(quán)是其盈利能力弱的重要原因之一。首先商品從廠商到銷售終端會經(jīng)歷數(shù)個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的利潤，經(jīng)歷層層環(huán)節(jié)后銷售的商品價格會有些虛高；其次夫妻老婆店通常都是個體經(jīng)營，進貨量有限，往往需要數(shù)個批發(fā)商聯(lián)合起來集體進貨，補貨時間長，種類也少。因此，利潤微薄、效率低下成為傳統(tǒng)夫妻老婆店的普遍現(xiàn)象。
此外，缺乏相應(yīng)零售理念也是個大問題。與連鎖經(jīng)營的便利店相比，夫妻老婆店缺乏相應(yīng)的科學(xué)規(guī)劃，經(jīng)營時間、商品品類等都是由店主自行決定，經(jīng)營態(tài)度相當散漫。有店主向記者反映，他們很難得知哪種商品會受歡迎，一般是代理商推薦或者自己判斷，如果判斷有誤就很容易造成商品滯銷。
與此同時，作為零售業(yè)的普遍問題，同質(zhì)化競爭在夫妻老婆店的經(jīng)營里更是格外突出。對于大多數(shù)人來說，掛著不同牌子的夫妻老婆店并沒有什么太大的區(qū)別。在李女士的雜貨店所在的小區(qū)里，有居民對記者表示，該小區(qū)分為數(shù)期，每期都有兩三個類似的雜貨店，“我這兩年在這邊租房從一期換到三期，樓下的小店里賣的東西都一樣，基本上沒區(qū)別，也就是離家近不近的問題?！庇纱丝磥?，大多數(shù)夫妻老婆店還停留在以位置決定勝負的階段，甚至經(jīng)常會出現(xiàn)數(shù)家“扎堆”的情況。
不過，從夫妻老婆店的經(jīng)營痛點中，不少企業(yè)發(fā)現(xiàn)了新的商機，那就是快消B2B。
2015年底京東宣布成立新通路事業(yè)部，今年3月正式宣布加碼B2B。2016年阿里巴巴也推出了阿里零售通平臺，阿里零售通也在去年12月宣布當月動銷商店數(shù)量突破10萬家，目標是三年覆蓋100萬家零售商店。而除了大公司之外，涉足快消B2B的還有進貨寶、中商惠民等。
在眾多企業(yè)的熱捧下，快消B2B儼然成為零售市場的新“香餑餑”。根據(jù)凱度零售咨詢的預(yù)測，到2018年由互聯(lián)網(wǎng)B2B平臺產(chǎn)生的生意將占到整個快消品市場的近20%。
京東商城新通路事業(yè)部市場營銷部總經(jīng)理王征表示，對于很多三四線城市或者偏遠縣區(qū)內(nèi)的小超市、便利店、夫妻老婆店來說，京東新通路的一大作用是豐富他們的貨架，并提供有保證的品牌產(chǎn)品。而在倉儲和配送方面，京東新通路通過低起訂量的采買形式，可根據(jù)店鋪的實際需要送貨上門。據(jù)王征介紹，依托既有的供應(yīng)鏈和倉儲物流資源，京東新通路可以讓85%的訂單商品當日或次日送達小店。
目前，快消B2B領(lǐng)域的玩家們主要分為兩大“陣營”，一種是以阿里零售通等為代表的撮合模式，一種是京東新通路等為代表的自營模式。前者主要是通過搭建平臺，解決廠商或品牌與經(jīng)銷商之間的信息不對稱問題，盈利模式通常是向品牌廠家/經(jīng)銷商收取銷售提點;后者則需要先行買貨，自行搭建倉儲與物流體系，再將商品直接賣給街邊小店的經(jīng)營者們，賺的是商品進出貨之間的差價。不過，有業(yè)內(nèi)人士指出，現(xiàn)在很多B2B企業(yè)從供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)向品牌商獲利應(yīng)該屬于B2B的第一階段，實際上只是利用互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)的經(jīng)銷模式進行升級，未來的發(fā)展還是離不開門店大數(shù)據(jù)的整合及其衍生業(yè)務(wù)。
可不論模式怎樣，快消B2B終究還是一場資本的游戲，撇開阿里和京東這樣的巨頭不談，中商惠民、店商互聯(lián)等公司也無一例外地通過吸納資本形成行業(yè)壁壘。其中，成立于2013年的中商惠民在去年曾獲得了B輪13億元的融資，據(jù)傳估值已達 20 億美元。不過，快消B2B是否會成為實體零售的“救命稻草”，尚有待時間的檢驗。
