分享小件的B2B最后一公里的派送；尋求大件最后一公里建議
今天的主題是“B2B最后一公里的配送”。
那實(shí)際上，從我個(gè)人的理解，我先把B2B分成幾類。因?yàn)槲以诤秃芏辔锪鞴窘徽剷r(shí)候，他們都說在做B2B。但實(shí)際上，大部分的B2B做的都是，比如說，送電商的這種維修站，他們把它叫做B2B，送賣場(chǎng)也叫B2B，送超市也叫B2B。
我先說我這個(gè)范圍比較小，我說的是對(duì)工廠，因?yàn)槲覀兪琴u精密零部件的，也就說是工業(yè)淘寶。所以我在中國的話，有十多萬的工廠是我的客戶。
我要送到這些工廠，下單時(shí)間不固定， 送貨點(diǎn)不固定，怎么送到這些工廠客戶手里，這是我進(jìn)公司時(shí)遇到的最大的課題。
今天就只限這個(gè)范圍的課題，如果大家有別的課題，可以再開另外主題會(huì)來討論。
今天限定小件的B2B最后一公里的派送。當(dāng)然我也碰到大件B2B的配送。小件我這里給的是方案，因?yàn)槲已芯窟^4年，這個(gè)我有經(jīng)驗(yàn)。大件的最后一公里的派送，希望大家給我一點(diǎn)意見和建議。
接下來說小件這個(gè)我有經(jīng)驗(yàn)。
大家知道，小件都是用標(biāo)準(zhǔn)快遞，普通快遞來作為派送對(duì)象。我進(jìn)公司的時(shí)候，我公司也是這個(gè)現(xiàn)狀。
從上海和廣州兩個(gè)倉出去都是用十幾家專門的快遞商來幫我送貨。什么快遞公司都有，但都沒有達(dá)到我們的要求。我給他們列了18宗罪，比如說,簽收單保管時(shí)間短，快遞單沒人簽字，破損沒人管，野蠻操作，簽收單看不到...反正我列了他們18宗罪， 大家想看的， 我這里有份清單。
針對(duì)這些問題，我肯定是要到市場(chǎng)上去找能夠解決這些問題的。那么現(xiàn)在我找到的結(jié)果跟大家分享一下。
首先，作為B2B領(lǐng)域，大家知道工廠、工業(yè)集中地就在沿海地區(qū)，廣東省、江浙地區(qū)（當(dāng)然山東也發(fā)展起來了），工業(yè)最發(fā)展的地方也是我業(yè)務(wù)最集中的地方。
先說廣東省，我在省內(nèi)找到一家專門做B2B配送的，叫信豐。信豐的老板是從龍方出來的，龍方是做加盟一般快遞的。
他們也是很看重廣東省。廣東省的交通比較發(fā)達(dá)，地面比較平整，所以整個(gè)廣東省這個(gè)網(wǎng)絡(luò)就可以讓這個(gè)快遞網(wǎng)絡(luò)支撐起來賺錢。它只做廣東省內(nèi)，然后它就是專門送小工廠。廣東有很多小工廠，小工廠和小工廠之間的運(yùn)輸，這是它主要的強(qiáng)項(xiàng)。
我們先用下來很好。當(dāng)然我們量大，每天有兩三千票，所以，我們當(dāng)時(shí)專門和他的老板談，在他的分撥中心專門劃一塊地給我們。也就說我們的貨裝車都是在最后裝的，免去了被別的貨擠壓，否則的話，小的包裹還是會(huì)被大的包裹擠壓的。
接下來，我說的是江浙，江浙地區(qū)工業(yè)也很發(fā)達(dá)。我合作的伙伴是嘉里大通。
跟他合作過的人都知道，他是做項(xiàng)目出身，要跟他單獨(dú)談的。實(shí)際上嘉里大通在全國也有網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)也是做工業(yè)的小件、快件。這個(gè)一般人不知道。知道了，也可以用起來。
只不過嘉里大通網(wǎng)絡(luò)的缺點(diǎn)是它面不廣，主要集中在工業(yè)比較發(fā)達(dá)的幾個(gè)大的區(qū)域。
但是因?yàn)榧卫锎笸?，他比較歷史悠久，他的員工都是比較老的，所以標(biāo)準(zhǔn)操作來說還是執(zhí)行的比較好的。也就說我們要說質(zhì)量啊，服務(wù)態(tài)度啊，這些都是比較好的。
但是如果他站點(diǎn)沒有覆蓋的地方，它都是外包給供方。這個(gè)質(zhì)量就一般般啦。所以不建議大家用。那么我彌補(bǔ)他，我江浙滬他能做的,我讓他做；他做不了的，我就全都只能給順豐。
在上海的話，我還是找到了另外一個(gè)在全國有一個(gè)網(wǎng)絡(luò)比較好的，又是做B2B的，就是全一。
全一一開始跟我合作也是量比較大的。它是做富士康出身的，也就是能搞定富士康麻煩的送貨。但實(shí)際上全一現(xiàn)在有點(diǎn)尷尬，投資也不投資了。也就說大面積的投資，老板不投了。
現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)也基本能維持操作，所以我是看，如果全一做得好，我給全一，如果嘉里大通做的好，我給嘉里大通?，F(xiàn)在全一、嘉里大通和信豐已經(jīng)涵蓋我差不多百分之六、七十的地方。
那么剩下的就是只能我一股腦全部給順豐?，F(xiàn)在我給順豐一個(gè)月要能夠超過100多萬的營(yíng)業(yè)額。但是不知道為什么信豐就是不肯給我折扣很低?，F(xiàn)在我拿到折扣也就是八折。但是我聽說市場(chǎng)上能夠達(dá)到七折或者六折半的都有。
所以這點(diǎn)的話，如果大家有什么方案可以跟我談，我可以拿到更低折扣的話，那是對(duì)我公司更有利。但是現(xiàn)在目前就只有八折，大家可以知道一下。
當(dāng)然，我們公司對(duì)大客戶很重視。
對(duì)大客戶的話肯定是用專項(xiàng)配送的，也就得說專門有司機(jī)，然后專門來針對(duì)。
因?yàn)橄窈芏喔皇靠?、比亞迪啊，這種送貨很難的，排隊(duì)有的時(shí)候都要排半天的，那只能是靠專項(xiàng)配送，因?yàn)榭爝f都不愿送的，有些也列入了順豐的黑名單。
差不多整個(gè)網(wǎng)絡(luò)我總結(jié)一下就是，信豐、全一、嘉里大通、順豐，加上幾個(gè)專項(xiàng)配送的客戶。
剩下我現(xiàn)在目前頭疼的課題，就是想去找的就是重長(zhǎng)品的大件的全國最后一公里范圍的那個(gè)配送。
大家肯定會(huì)說，你用德邦、新邦、天地華宇。
但是天地華宇，我們已經(jīng)試過了，質(zhì)量不行。德邦、新邦的話都有它的弊端，比如說沒有總部團(tuán)隊(duì)，或者總部團(tuán)隊(duì)在廣東。他們也不會(huì)為你做一些跟蹤表等特殊服務(wù)，一單單你自己去查，自己人力會(huì)比較多。
所以現(xiàn)在我差不多也就包給第三方物流，讓它去選合適的線路去跑，但是質(zhì)量的話，總達(dá)不到我想要的那些要求。
能夠得到以上這些（結(jié)果），實(shí)際上頭一年會(huì)比較苦。我不知道大家會(huì)不會(huì)像我這樣。我們公司是要求現(xiàn)地現(xiàn)物，我是所有的都是到站點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)、分撥中心半夜去看，然后去驗(yàn)證他們的流程是不是按照我的要求做。最終我們才選對(duì)了以上這幾家。
那么當(dāng)然我已經(jīng)經(jīng)歷過了，你們也可以不用去跑，就可以看他們這幾家的質(zhì)量確實(shí)是可靠的。
以上我這邊的情況能夠分享也就這些了，大家有什么問題可以隨時(shí)提問。
Q： 公司特別送貨要求？
A: 我們公司實(shí)際上對(duì)于快遞公司也沒有特別高的要求。我們只要說簽收單一定要簽，特別有些簽收回單的你要給我簽回來，然后簽收單的保管至少一年?，F(xiàn)在快遞很多只保管兩個(gè)月就銷毀了，或者就算保管了，你要去找，也是一大堆找不到。所有這個(gè)是有點(diǎn)小的特殊要求，其他的話只要有人簽收了就ok了。
Q: 順豐價(jià)格比其他幾家平均高多少？
A: 但是快遞最大的問題就是它送貨，它很多送到門衛(wèi)，一扔就行了。因?yàn)閷?duì)于很多快遞來說，它是不分工業(yè)件或者個(gè)人件的，外面有的叫公司件和個(gè)人件，他分不了。很多一扔就走掉了，就像你家里送貨一樣。很多人送進(jìn)來根本不讓你簽字，在外面送貨也是一樣的情況。雙方就算是八折，一般來說也比常規(guī)的快遞大概要漲，要多15%左右的成本。
Q: 有貨物追蹤系統(tǒng)嗎？
A: 現(xiàn)在的話，在江浙滬以外，倒是也去過東北、山東，看過很多公司。但是他們都不是專業(yè)做B2B的。當(dāng)然，B2B還有一個(gè)特點(diǎn)，這個(gè)是其他人家做得就是代收貨款。但是代收貨款對(duì)我公司來說，現(xiàn)在已經(jīng)很少很少了，將來我們認(rèn)為他不是一個(gè)趨勢(shì)著，我對(duì)這個(gè)要求不高。
但是只要能保證簽字，然后把單子簽回來，然后又能保管一年的，現(xiàn)在竟然這種公司在市場(chǎng)上都找不到。我也覺得中國這么大，非?？上А?/p>
現(xiàn)在對(duì)于系統(tǒng)的話，每家公司實(shí)際上都可以跟蹤，也可以下載。這些事都有專門客服可以給我拉報(bào)表，這個(gè)都沒有問題。
今后的話像快遞100也都可以對(duì)接，這些東西也不是問題。當(dāng)然順豐好的就是說他很多簽收面單的圖像你可以去看得到，也就說不用去調(diào)原始單子。但是像很多加盟快遞呢，他們也在推進(jìn)這個(gè)簽收照片的上傳，但是推廣的不一，時(shí)間也很慢，所以這點(diǎn)是他們現(xiàn)在的弊端。
但是我現(xiàn)在找的這些公司他們的簽收回單，嘉里是不行，但是它保管的很好；信豐都有圖片可以上傳，很方便確認(rèn)這些簽收到底是誰簽的，什么時(shí)候簽的。
Q: 重長(zhǎng)品最后一公里有什么補(bǔ)充的？
A: 我可以分享一下目前我們已經(jīng)找到的比較好的。
以前我在索尼十二年，當(dāng)時(shí)用的運(yùn)輸公司是普林做最后一公里的配送，都是送到賣場(chǎng)，量也不是特別大，還能搞得定。現(xiàn)在的話，普林倒閉了，那么是由三菱的一個(gè)凌華倉庫來做運(yùn)輸，包括現(xiàn)在索尼、佳能，很多大的電器公司都是用凌華。
那凌華實(shí)際上都是包給一個(gè)叫邦正的公司在操作，那這家公司的話，現(xiàn)在目前應(yīng)該說因?yàn)橛羞@些量支撐，服務(wù)質(zhì)量還是可以的。我們現(xiàn)在也在用，大家也可以參考一下。
但是你也知道一家公司能夠覆蓋全國網(wǎng)絡(luò)的也沒有，所以他現(xiàn)在能夠覆蓋的江浙滬，然后再加上廣東省這個(gè)質(zhì)量是可以的
Q: 貴公司的倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)是怎么布置的？
A: 我們現(xiàn)在倉儲(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)很簡(jiǎn)單，就是上海和廣州兩個(gè)。
但是，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在除了零部件以外，什么都賣, 餐巾紙、洗手液都賣，所以我現(xiàn)在也要開始建議讓公司再多建倉庫。
但是多建倉庫要備庫存，所以上層到現(xiàn)在都沒有決定建第三個(gè)倉庫。比如說我建議在北京，和成都建第四個(gè)。
但是現(xiàn)在至少我們?cè)?strong>蘇州弄一個(gè)小的倉庫，是專門針對(duì)蘇州工業(yè)區(qū)的客戶的。所以這跟倉庫的概念不一樣，有點(diǎn)像類似于小的分倉這樣的感覺, 備一些庫存，緊急送貨。
我們公司以時(shí)效為主，所以還是以送達(dá)客戶快為準(zhǔn)。
