曹磊指出，互聯(lián)網(wǎng)帶來了商業(yè)模式、贏利模式變化，讓企業(yè)平臺化、產(chǎn)品個性化了，讓銷售渠道消失了、制造智能化了、數(shù)據(jù)資產(chǎn)火了。如何運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)，曹磊提出企業(yè)要互聯(lián)網(wǎng)化，要有互聯(lián)網(wǎng)思維即：用戶思維、簡單化思維、迭代思維、流量思維、跨界思維、極致思維等等。

伴隨近年來交易型B2B的創(chuàng)業(yè)投資熱的興起，諸如找鋼網(wǎng)、快塑網(wǎng)、一畝田、找煤網(wǎng)、找油網(wǎng)、化塑匯、鏈農(nóng)、找化工網(wǎng)、搜布、找漿紙網(wǎng)等網(wǎng)站層出不窮(詳見|“找X網(wǎng)”模式大熱，融資風(fēng)口下的大宗商品B2B交易平臺迎來春天？不銹鋼行業(yè)在上海鋼聯(lián)(我的鋼鐵網(wǎng))等平臺待定下，也蠢蠢欲動……

曹磊通過多年對互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵行業(yè)的觀察，提出鋼鐵行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化，需要經(jīng)歷三大階段，即信息階段、交易階段、構(gòu)建鋼鐵電商生態(tài)圈階段的觀點(diǎn)。

“互聯(lián)網(wǎng)+不銹鋼”市場前景廣闊

目前，國內(nèi)鋼鐵電商行業(yè)市場總規(guī)模超萬億，凈利潤規(guī)模超170億，鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌隹傄?guī)模超十萬億，凈利潤規(guī)模達(dá)500億。然而目前鋼鐵企業(yè)自建平臺的不足10%，參與平臺的不足30%，使用自有網(wǎng)站做電商的不足5%；通過鋼鐵電商實(shí)現(xiàn)的交易量僅占國內(nèi)消費(fèi)量的10%不到。

中國鋼鐵互聯(lián)網(wǎng)化第一個階段：信息階段

十多年里，全國先后出現(xiàn)上千家鋼鐵網(wǎng)站，其中最典型的代表網(wǎng)站有我的鋼鐵網(wǎng)、中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)、蘭格鋼鐵網(wǎng)、中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)、意達(dá)鋼鐵網(wǎng)、鋼之家等。

中國鋼鐵互聯(lián)網(wǎng)化第二個階段：交易階段

國內(nèi)的鋼廠、鋼貿(mào)、倉儲物流、資訊網(wǎng)站等全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正在快速推進(jìn)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化。到2014年底，全國大宗商品網(wǎng)站580多家，其中鋼鐵電商網(wǎng)站有170多家；國內(nèi)鋼鐵電商成為發(fā)展最快的B2B行業(yè)電商龍頭。

即將到來的鋼鐵電商第三個階段：構(gòu)建鋼鐵電商生態(tài)圈階段

“四流合一”，鋼鐵電商融合產(chǎn)業(yè)全流程服務(wù)，打造交易生態(tài)圈，幫助行業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級。

曹磊指出，未來鋼鐵電商必須幫助行業(yè)解決三個問題。

1)鋼企如何在過剩經(jīng)濟(jì)環(huán)境下轉(zhuǎn)變生產(chǎn)經(jīng)營方式；

2)鋼貿(mào)業(yè)怎樣降低鋼材流通高成本；

3)如何重建信用體系、解決常態(tài)化的資金問題。

最后，曹磊分析了目前鋼鐵電商存在兩大主要的交易模式之爭

“自營+撮合”的“京東”模式。

目的是通過“自營”在前期快速聚攏人氣、積累交易量；進(jìn)一步通過布局線下實(shí)體倉儲物流，搶占市場份額；其典型代表有“找鋼網(wǎng)、鋼銀”等。其最大特征是電商自身參與到實(shí)際鋼貿(mào)交易鏈條，跟用戶爭搶市場，意圖做最大的互聯(lián)網(wǎng)化鋼貿(mào)商，最終取代傳統(tǒng)鋼鐵貿(mào)易鏈條。

“純撮合”的“淘寶天貓”模式。

以科技+產(chǎn)品+服務(wù)，聚合鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈用戶，形成簡單、明朗的網(wǎng)上鋼材交易市場，其典型的代表平臺有“中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)、中鋼網(wǎng)”等；其最大特征是以第三方身份撮合供求雙方達(dá)成交易，只為供需雙方搭建互通橋梁，幫助行業(yè)用戶改造和提升經(jīng)營效率，后期逐步實(shí)現(xiàn)供需各方在平臺上自主交易。